銷量說明一切 熱門緊湊級新車誰最好

● 現代朗動
指導價：10.58-14.98萬（點擊查看朗動最新優惠或詢問同城最低價）
上市時間：2012年8月
12月銷量：16487輛

　　韓國車企花了大價錢從歐洲挖過來幾名汽車設計的大牛，之后憑借著漂亮的外觀和內飾，以及非常便宜的價格，這幾年韓國車在全球都混的風生水起。要說目前最熱的韓系緊湊型車，那必數現代旗下的朗動無疑。不像前面介紹的幾款車型，在銷量榜上或多或少都有老車型打基礎，朗動的銷量則真的是實打實的，因為上一代車型悅動也有自己獨立的銷量統計，12月悅動也賣出了13萬輛之多。

● 外觀內飾：流塑體風格非常的年輕和運動

　　現代的流體雕塑設計理念似乎受到越來越多不同地區市場的認可，最新一代ELANTRA早前便擊敗了?？怂?/a>等其他車型，獲得2012年北美年度轎車桂冠。朗動的變化集中在前臉，具體就是前中網和保險杠，修改之后的前臉顯得更加大氣，更加護符國內用戶的口味。

　　為了配合流塑體的外觀，所以朗動的內飾也大量的采用了柔美的曲線設計，源于第八代索納塔前臉設計的“小蠻腰”式中控造型非常的大膽，同時你又不得不佩服現代的設計師居然能在這種“邊邊角角”的中控上設計出頗具美感而且功能劃分非常清晰的按鈕。

　　韓系車向來擅長在配置上做功夫，朗動自然也不例外，最令人影像深刻的是現代將中級車才有的座椅通風功能下放到了朗動身上，這也使朗動成為了緊湊級車型中首款配備座椅通風的車型。其他特色配置還包括，一鍵啟動、分區自動空調、前排電動加熱座椅，另外值得特別一提的是，朗動搭載一套名為Bluelink的車載信息系統，類似于我們熟悉的豐田G-book和通用安吉星。

● 乘坐空間：后排頭部空間受外形干擾比較大

　　朗動2700mm的軸距并沒有為它帶來一個巨大的乘坐空間，其空間表現在同級別車型中只能算是中等水平。尤其是受限于流線型的外觀設計，后排乘客的頭部空間顯得并不是非常的充裕。

　　車內空間感覺不到軸距加長到2700mm之后有多明顯的變化，其實這是因為朗動的后排坐墊經過了一定程度優化，前端有所加長之后對大腿的承托更加充足，所以就相對地覺得后排腿部空間并不夸張，但也是屬于寬裕的水準了。

　　有著473L容積的后備箱也算不上特別的大，也只是在同級別中處于中等水平，而且后排座椅也不支持放倒，對于后備箱空間的拓展非常的不利。

● 動力底盤：發動機厲害但底盤在拖后腿

　　現代朗動目前提供了1.6L和1.8L這兩個主流排量的發動機，1.6L γ(讀音：Gamma)發動機其實并不完全就是悅動現在使用的那臺。其最大功率為93kW(127PS)，最大扭矩達155Nm。而那臺Nu 1.8L發動機的車型，它可輸出107kW(145PS)的最大功率和175Nm的峰值扭矩。與兩款發動機匹配的均是6速手自一體變速器和6速手動變速器。

　　朗動的懸掛結構采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式半獨立懸架，在緊湊型車中這種結構也算常見，同時懸掛的調校比較偏向于舒適性，所以在朗動身上就不要太抱有激烈駕駛的想法。

● 車型點評：朗動作為現代未來沖擊國內緊湊級市場的主力產品，在設計、動力、配置上都呈現出相當高的水平，據試駕的同事反饋其車身工藝也屬于合資品牌中的中上水平，也無愧于朗動2012年美國年度轎車的獎項?？紤]到其10.58-14.98萬的報價和韓系車慣常的優惠策略，朗動可以是說是一款有誠意，也有性價比的車型。

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