熱銷爆款也是精品 10萬元自主SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】10萬元能買到什么車？除了最近爆火的飛度之外，在自主品牌SUV領域也能買到不少爆款，像廣汽傳祺GS4和哈弗H6就長期霸占自主SUV銷量榜前列，他們都靠著足夠寬敞的空間和良好的口碑贏得了大量粉絲。另外長安CS75和吉利繽越也是同級別中不可多見的精品車型，這一次，我們就將這4款車型推薦給大家。

　　廣汽傳祺在今年完成了GS4的改款，車輛在配置上進行了升級，并增加了更霸氣的“震天翼”造型格柵，一看就是高顏值的代表。此外，新車的前大燈組采用雙模組LED燈芯，官方稱之為“雙星巡航全LED大燈”，同時輔以碎鉆陣列式轉向燈，使新車外觀在保持家族化風格的同時也顯得更加精致。

　　車身側面，設計靈感來源于飛機的機翼，新的設計語言也使整個車側看起來比較飽滿。D柱造型設計配合其懸浮車頂的設計，使新車充滿了設計感。據此前信息，全新一代傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700（1668）mm，軸距達到了2680mm，相比現款車型來說，新車的長寬高以及軸距都進一步地增大了。

　　新款GS4基于全新GPMA平臺模塊化架構打造，車身尺寸略有增加，重要的是底盤整體的質感要比老款車型更好，但整體風格沒變，老款車型相對硬朗直接的懸掛風格得以保留。相對于哈弗、長安或者吉利車型來說，GS4的底盤風格都是偏硬朗的。

　　內飾設計是GS4比較搶眼的部分，尤其是頂配和次頂配的黑棕色內飾非常漂亮，GS4采用了“X”型元素為設計核心，采用雙“X”主題儀表臺設計，中控臺區域采用了高亮的鍍鉻飾條，飾條在主駕駛及副駕駛域呈現X形。雙12.3寸貫穿屏也使車內充滿了較強的科技感。此外，新車還采用了隱藏式機械空調出風口、大面積軟質包覆內飾件等能夠提升內飾質感的設計。

　　中控臺上也裝配了兩塊12.3英寸液晶屏，ADiGO駕駛輔助系統實現了L2級自動駕駛功能。值得一提的是，新車還將是全球首款搭載了微信車載版的量產車型，通過廣汽與騰訊微信團隊的深度合作，能夠幫助用戶在保證安全的前提下實現開車微信不下線的狀態。此外，該車還搭載了智能物聯系統以及自動駕駛系統，最大限度保證了行車安全。

　　從尺寸上看新款廣汽傳祺GS4并不是這四款車型中最佳，但對于車內空間的挖掘，廣汽傳祺還是很有心得的。此外，新車還采用了賽車風格運動座椅、航空儀表造型的副儀表板、全新造型的方向盤等，進一步突出內飾的科技感。值得一提的是，新車提供包括個性內飾、奢華內飾、酷感內飾三種不同的內飾風格供消費者選擇，滿足多樣化需求。

　　動力方面，廣汽傳祺GS4現階段只推出1.5T GDI版本，配備6MT和6AT變速箱，變速箱來自于愛信。發動機最大功率：124kW(169Ps)，最大扭矩：265Nm/1700-4000rpm。實測百公里加速成績為10.09秒。

       總的來說廣汽傳祺新款GS4在空間上的優勢繼續保持，動力經過了老款車型的錘煉后品質更高。而在智能化和可玩性上，依托更先進的車機系統、內置生態和駕駛輔助技術，相比老款車型又上了一個新的臺階。同時，配備“震天翼”造型格柵的新款GS4在馬路上顯然是最靚的仔，還提供了更多的個性化外觀和內飾配置，3款內飾配置更能滿足不同人群的口味。

       作為自主緊湊級SUV銷量榜長期的霸主，哈弗H6在換代后也吸引了眾多的目光。整體上看第三代哈弗H6在車身尺寸上變得更大了。設計風格也變得更板正了。第三代哈弗H6采用了全新的技術更先進的檸檬平臺打造，質感有所提升；另外新車的性能也有了不少的進步，除了新的2.0T發動機外，第三代哈弗H6還將配備四驅版本。

　　第三代哈弗H6外觀尤其是前臉實際上延續了第二代的風格，犀利硬朗。作為檸檬平臺的首款車型，第三代哈弗H6的車身長寬高尺寸分別為4653×1886×1730mm，軸距為2738mm。

　　相比車頭凌厲的設計，車尾相對顯得圓潤飽滿一些，并且采用了流行的貫穿式尾燈設計，整個尾部的設計相比上一代還是有很大差異的，從車尾角度看起來，第三代的身型要比第二代更魁梧一點。

　　新一代哈弗H6內飾上有了翻天覆地的變化，整體采用了一種十分簡潔的設計風格，而中控臺和手部接觸的區域大量使用了皮質覆蓋，小部件的工藝也還算不錯。

　　重新設計的方向盤造型相比上一代車型要時尚了不少，它的握感和多功能按鍵區域的布局體驗起來都足夠好，此外它還帶有換擋撥片。懸浮式儀表盤樣式很新穎，顯得前衛，但由于沒有了傳統儀表外面的遮光罩，在強光環境下，還是多少有些影響視覺。

　　12.3英寸的中控觸摸屏集成了哈弗最新的智能互聯系統，其中包括個性化語音交互、智能家居、遠程控制、藍牙鑰匙、三屏互聯等功能。另外它還支持裝載外部APP，例如愛奇藝視頻、酷我音樂等等。

　　這一代哈弗H6在安全方面有了很大的提升，首先整車上高強度鋼材比例超過76%，提升了車輛的剛性。在主被動安全配置方面，360度全景影像、前后碰撞預警、并線輔助、RMI防側翻系統等功能應有盡有。而且哈弗H6還配備了L2+級別的自動駕駛能力，14雷達+6攝像頭可以提供實時監測，全速段ACC自適應巡航系統讓駕駛變得更加安全。但是近期在C-NCAP碰撞試驗上關于側氣囊的扯皮則讓其側面被動安全性變得撲朔迷離。

　　雙色搭配的座椅采用了獨特的造型設計，坐墊很軟，腰部的支撐也比較到位，坐起來像沙發一樣放松舒服，即便是長途乘坐也不容易感到腰酸背疼。唯一不太讓人滿意的是坐墊傾角較平，對腿部的支撐不太到位。但后排也配備了兩個空調出風口和USB充電接口

　　后備廂空間足夠大，也比較規整，不過后輪拱侵占比較明顯，兩端還專門設計了小儲物格用于存放小物品，十分便利。另外后排座椅支持4/6比例放倒，大大提升了車內裝載的靈活性。

　　第三代哈弗H6配備了1.5T發動機，最大功率124kW（169PS），在1400-3600rpm區間可以輸出285N·m的最大扭矩。傳動方面則匹配的是7擋雙離合變速器，在這一代車型上還采用了合金換擋旋鈕。底盤方面則采用了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸架。

　　長安CS75系列于2014年推出，迄今已經累計賣出了50多萬輛，也算是這一細分市場的老車型了。雖然隨著加強版車型—CS75 PLUS的推出，月度銷量受到一定的沖擊，但是由于售價更低，同時設計、技術方面也并沒有落伍，競爭力同樣不差。

　　長安CS75引入了家族的最新設計語言，變得時尚精致了許多。長安CS75的整體風格走向偏年輕運動化，但是和前面所述車型比起來，這個前臉造型稍顯落伍了，CS75沒有像CS75 PLUS那樣使用太夸張的中網和配色來吸引眼球，顯得更加平易近人。

　　相比上一代車型，長安CS75前臉的變化最為明顯，在擯棄了帶有“CHANGAN”字樣的寬幅鍍鉻條后，中網的尺寸變得更大更寬。五輻式鍍鉻飾條不僅拉伸了前臉視覺寬度，也讓整個前臉充滿了動感氣息。下進氣格柵同樣以鍍鉻飾條進行裝飾，并與上格柵勾勒出一個鮮明的“X”造型。

　　長安CS75車身側面的線條和輪廓設計較為平緩，車門下方的黑色包圍和銀色防擦條則是延續了舊款的設計，至少讓人看到了它野性的一面。長安CS75的車身尺寸為4650×1850×1705mm，軸距為2700mm，算是較為標準的緊湊型SUV個頭。

　　長安CS75的車尾造型比較有力量感，但又十分簡潔耐看。雙邊雙出的菱形排氣管位于銀色下護板的兩端，實打實的布局并不只是裝裝樣子的。熏黑效果的貫穿式尾燈是目前比較流行的設計元素，在夜間點亮后燈光效果非常不錯。

　　內飾方面，長安CS75整體風格比較簡約，大面積軟性材質、烤漆面板與金屬拉絲面板的拼接運用一定程度上提升了車內的檔次感；而面板上大量的紅色縫線又凸顯了這臺車的運動氣質。但是方向盤的造型不免讓人想起寶馬。

　　長安CS75配備7英寸液晶儀表盤，與兩側機械轉速表完美契合，這塊儀表盤提供了多種主題模式可供切換（經典、科技、運動、自動切換），關于信息讀取方面相當便捷直觀，在高配車型上配備了10.25英寸儀表盤。

　　長安CS75全系標配10.25英寸懸浮式中控屏，內置內置的inCall智能車載互聯系統為車輛提供4G網絡，并且可享基礎流量終身免費服務，駕乘人員可以通過這塊屏幕實現和儀表盤的雙屏互動，還可通過語音識別來控制車窗開閉、空調調節、導航以及定速巡航等。

　　座椅方面，長安CS75皮質面料上加入了紅色縫線，增強了運動氛圍，同事厚實的填充物能給駕乘人員帶來很好地支撐力，不過僅高配車型標配電動座椅；第二排提供了三個頭枕，同樣加入了紅色縫線設計，坐墊寬厚。

　　長安CS75搭載了全新的藍鯨1.5T直噴渦輪增壓發動機，一系列新技術的加入使其動力參數相比前作有了顯著提升，最大功率131kW/5500rpm，最大扭矩可達265N·m/1450-4500rpm。STT發動機啟停系統，也能大大提升車輛的燃油經濟性。

　　與發動機匹配的是來自愛信第三代6速手自一體變速箱，這款變速箱在換擋平順性上比起上一代有所提升，并且具有更高效的傳動效率。

　　吉利繽越是基于吉利BMA全球模塊化架構的小型SUV產品，值得一提的是，在全新的BMA模塊化結構下的繽越顯出了更高的素質，包括搭載更豐富的科技配置以及同沃爾沃共同研發的發動機等，都是繽越的亮點所在。此外，繽越也是四款車型中唯一有48V輕混系統的車型。

　　外觀方面，“繽”系列是吉利品牌為了迎合年輕消費群體所打造的全新系列，依舊是熟悉的漣漪式家族設計前臉，同時擁有運動版與普通版兩種風格前臉，以面向不同的消費者，運動版車型采用了更加扁平化的黑色LOGO，更犀利的霧燈以及向外突出的仿碳纖維前唇，也進一步提升了運動感。

　　內飾方面，繽越采用太空黑棕撞色的配色，中控采用環抱式飛行器駕駛艙的設計。配置方面，繽越搭載了TJA 交通擁堵輔助系統、LKA 車道保持系統在內的ICC智能領航系統，可以隨時保持車道，實現跟走、跟停、跟轉向的智能跟車。同時，配備的APA全自動泊車系統可實現水平、垂直泊車和水平泊出功能，過程中駕駛員無需控制方向盤、油門及剎車。

　　其他方面，吉利繽越還配備AQS空氣質量控制系統、智能PM2.5過濾系統和負離子空氣凈化系統。

　　乘坐空間方面，身高174cm的體驗者坐進前排座椅，頭部空間剩余1拳3指。保持前排座椅不變，該體驗者坐進后排座椅，頭部空間還剩2拳，腿部空間剩余1拳。

　　動力方面，繽越有1.0T和1.5T兩款動力選擇，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱或6速手動變速箱。其中搭載吉利與沃爾沃聯合開發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kW(177PS)，峰值扭矩255N·m。官方宣稱新車百公里加速僅為7.9S。

       消費者其實總想花更少的錢去辦更大的事，所以在10萬元這個級別上，上述4款車型其實都值得選擇。廣汽傳祺GS4作為全新改款的車型，在加入了智能物聯和ADiGO L2級自動駕駛系統后，GS4在10萬元級別的SUV中的智能化程度達到最高，可玩性也非常出色，再加上同級車型中較大的空間利用率，很有機會繼續成為爆款車型。而第三代哈弗H6換代后新車變得更大，更加適合家庭用戶。長安CS75和吉利繽越在外觀上雖稍顯落伍，但仍舊非常受年輕人喜歡。這四款車型中，哪款是你的菜呢？（圖/文：太平洋汽車網 趙信杰）