熱賣(mài)還是沒(méi)難度 大眾全新捷達(dá)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】從我們普通人可以買(mǎi)車(chē)開(kāi)始到如今的很多城市因?yàn)檐?chē)太多而堵得不堪忍受，相信眾多網(wǎng)友都和我一樣對(duì)上海大眾的桑塔納和一汽大眾的捷達(dá)這兩部車(chē)可謂是記憶猶新。雖然和它們感情很深，但架不住歲月的摧殘，這兩部車(chē)現(xiàn)在面對(duì)著眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)明顯已經(jīng)力不從心了。而全新桑塔納的發(fā)布，我們看到它依然還是那么受消費(fèi)者的喜愛(ài)和歡迎，而按照慣例捷達(dá)應(yīng)該會(huì)比桑塔納更給力，所以很多消費(fèi)者都在翹首以待的等著，小編也第一時(shí)間為大家奉上新捷達(dá)的購(gòu)車(chē)手冊(cè)供大家參考。

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● 大眾新捷達(dá)亮點(diǎn)解析

亮點(diǎn)一：更加年輕時(shí)尚的“小寶來(lái)”式外觀

　　老捷達(dá)停留在上世紀(jì)80年代的外觀雖然足夠經(jīng)典，但現(xiàn)在看來(lái)那個(gè)方方正正的盒子造型實(shí)在是談不上多美觀，因此新捷達(dá)的外觀也與時(shí)俱進(jìn)了一回，變得相當(dāng)時(shí)尚和年輕。而且值得一提的是新捷達(dá)和新桑塔納是兄弟車(chē)型，但我們還是可以清楚地發(fā)現(xiàn)新捷達(dá)帶有明顯的一汽大眾風(fēng)格，如果新桑塔納比作是小朗逸的話，那么新捷達(dá)就是小寶來(lái)。

　　大眾新捷達(dá)，在色彩方面比較保守，只是提供了5種沉穩(wěn)的顏色供大家選擇，如果你想選個(gè)性的紅色之類的，對(duì)不起，捷達(dá)沒(méi)有。

　　新捷達(dá)的內(nèi)飾出于成本考慮不可避免的也采用了大眾的家族化設(shè)計(jì)，不過(guò)值得欣喜的是新捷達(dá)的內(nèi)飾并沒(méi)有和其他的大眾車(chē)完全一樣。新捷達(dá)將空調(diào)出風(fēng)口的形狀設(shè)計(jì)成了圓形，再配合上仿桃木或者銀色裝飾條恰到好處的點(diǎn)綴，雖然改變不大但新捷達(dá)的內(nèi)飾比起大眾家族的其他車(chē)的沉穩(wěn)風(fēng)格來(lái)說(shuō)要活潑得多。

亮點(diǎn)二：內(nèi)部的乘坐空間一如既往的寬裕

　　雖然新捷達(dá)很多東西都是在中國(guó)設(shè)計(jì)的，但和新桑塔納不一樣的是它其實(shí)是款國(guó)際車(chē)型，在世界上很多地方都有銷售。所以，客戶的身材也是燕瘦環(huán)肥，因此在空間和座椅的設(shè)計(jì)方面必須有很好的適應(yīng)性。新捷達(dá)的前排座椅高度調(diào)節(jié)的幅度很大，身材嬌小的女生開(kāi)車(chē)也不會(huì)出現(xiàn)見(jiàn)車(chē)不見(jiàn)人的情況，而身高1.9米的東北大漢也不會(huì)有頂頭的感覺(jué)，這些實(shí)實(shí)在在的設(shè)計(jì)考慮，的確值得自主品牌學(xué)習(xí)。

　　為了迎合國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者擠出更多的腿部空間，新捷達(dá)的后排坐姿比較直，但并不會(huì)讓人產(chǎn)生難受的感覺(jué)，從試駕編輯的親身體驗(yàn)來(lái)看（試駕詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看）哪怕走了幾百公里的路，也沒(méi)有一位后座的乘客感覺(jué)到不適。不過(guò)，畢竟車(chē)身尺寸就這么大，橫向的空間始終有限，如果冬天衣服穿太多，后排真的沒(méi)辦法坐3個(gè)人。

　　466L的后備箱容積已經(jīng)足夠一般的消費(fèi)者日常使用了，不過(guò)不支持后排放倒的后排座椅對(duì)后備箱空間的拓展起到了不利的影響。而且相比于其他的大眾車(chē)型，新捷達(dá)的后備箱設(shè)計(jì)的并不是那么規(guī)整，空間的利用率上還有待提高。

亮點(diǎn)三：采用了新平臺(tái)MQB上的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)

　　盡管構(gòu)建于跟Polo一樣的PQ25平臺(tái)，但因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">軸距加長(zhǎng)了，新捷達(dá)還是很幸運(yùn)地享用到最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么說(shuō)幸運(yùn)呢？因?yàn)镋A211本來(lái)是專供大眾最新MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)的，目前PQ25平臺(tái)用得最多的還是EA111系列引擎。不過(guò)較可惜的是，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的精髓TSI渦輪增壓和ACT閉缸技術(shù)，這些都不會(huì)出現(xiàn)在新捷達(dá)身上，因?yàn)樾陆葸_(dá)目前只推出1.4L和1.6L兩種排量。值得一提的是新捷達(dá)的EA211又回過(guò)頭來(lái)重新用上正時(shí)皮帶了，不過(guò)也無(wú)需過(guò)分擔(dān)心，因?yàn)榘凑諒S家的介紹這款正時(shí)皮帶會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)同等壽命。

　　新捷達(dá)提供了5速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩款變速器，前者是一汽大眾自己生產(chǎn)的MQ200變速器，而后者則是愛(ài)信的09G自動(dòng)變速器。其實(shí)說(shuō)這是閹割版的6速Tiptronic變速器并不合適，因?yàn)镾檔其實(shí)已經(jīng)能夠滿足用戶對(duì)于動(dòng)力的需求了，如果深踩油門(mén)的話，變速器會(huì)保持擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速奔至紅線才換擋，而手動(dòng)版本則配備了很多跑車(chē)上也有的換檔提示。

　　由于采用了和Polo一樣的平臺(tái)，因此采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛系統(tǒng)一點(diǎn)兒都不會(huì)讓人感到驚訝，不過(guò)這套懸掛系統(tǒng)調(diào)校的倒是相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，舒適性方面的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。只有遇到單側(cè)凹陷的不對(duì)稱起伏時(shí)，非獨(dú)立懸掛的先天不足才會(huì)體現(xiàn)出來(lái)，打破原本的安穩(wěn)，不過(guò)由于新捷達(dá)的車(chē)身剛性夠強(qiáng)，因此并不會(huì)出現(xiàn)其他扭轉(zhuǎn)梁懸掛的松散感。

亮點(diǎn)四：激光焊接增加強(qiáng)度減輕重量

　　想當(dāng)初被吹噓成世界上最先進(jìn)的激光焊接和空腔注蠟技術(shù)，新捷達(dá)也沒(méi)少，在車(chē)身頂蓋和側(cè)圍等處都采用看激光焊接，而地板和縱梁則采用了激光拼焊鋼板，在減輕車(chē)身重量的同時(shí)也提高了整車(chē)的碰撞安全性能。因此，小編可以負(fù)責(zé)任地告訴大家，新捷達(dá)還是原來(lái)那個(gè)皮實(shí)耐操的捷達(dá)。

亮點(diǎn)五：更多人性化方面的改進(jìn)

　　在某些法系車(chē)或者更貴的豪華車(chē)上，你可能會(huì)見(jiàn)到限速功能，而家用緊湊型車(chē)新捷達(dá)也非常人性化的為我們配上了限速提醒功能，但功能就沒(méi)那些豪華車(chē)專業(yè)了，只是叮一聲就完事兒，并不會(huì)采取任何實(shí)際的行動(dòng)去阻止你。（當(dāng)然小編并不建議超速行駛，畢竟命只有一條）

　　中央扶手這個(gè)設(shè)計(jì)出現(xiàn)在這么窄的一部車(chē)上還是非常值得肯定的，而且上面還非常高利用率的帶了個(gè)儲(chǔ)物格，不過(guò)這位置設(shè)計(jì)的著實(shí)不大好，老會(huì)和手剎打架，當(dāng)然大眾也知道這點(diǎn)，因此將這個(gè)中央扶手設(shè)計(jì)成可向上收起的模式，只是使用起來(lái)略顯麻煩罷了。

大眾新捷達(dá)還需要改進(jìn)的地方

　　其實(shí)關(guān)于駕駛座只能控制前排座椅這點(diǎn)小編在新桑塔納那就吐過(guò)槽，但看到新捷達(dá)這樣做小編依然覺(jué)得還是有必要再吐槽一次。大眾那么多人性化的設(shè)計(jì)，但桑塔納和捷達(dá)這兩倆兄弟身上怎么會(huì)做出這么扯蛋的事情來(lái)呢？如果真心覺(jué)得自己錯(cuò)了， 麻煩出個(gè)后期升級(jí)的方案吧。

　　之前坊間流傳的新捷達(dá)1.6L車(chē)型全系都標(biāo)配ESP的說(shuō)法在官網(wǎng)放出配置后（點(diǎn)擊這里進(jìn)入官網(wǎng)配置）又一次讓我們失望了，只有頂配的豪華版才有ESP，而且車(chē)內(nèi)還不設(shè)有手動(dòng)關(guān)閉ESP的按鈕，咱們只能老老實(shí)實(shí)地享受新捷達(dá)帶給我們的安穩(wěn)了。

● 大眾新捷達(dá)基本情況總結(jié)：雖然現(xiàn)如今的新捷達(dá)不管是從外觀、內(nèi)飾還是配置動(dòng)力都已經(jīng)完全脫胎換骨并超越了老款，不過(guò)原來(lái)老捷達(dá)最寶貴的那種最基本的好開(kāi)好用的感覺(jué)卻已然沒(méi)丟。