難分伯仲 四款中型車誰更值得買？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】隨著生活水平的日益提高，中型車的競爭也是越來越激烈了，市場上品質良好的中型車如同雨后春筍般應運而生，這一切都要得益于消費者對于車輛要求的提升以及汽車知識的普及。今天，小編就為大家帶來了四款綜合表現優秀的合資品牌中型車，它們分別是雅閣、亞洲龍、邁銳寶XL、蒙迪歐。如果屏幕前的你正好有購置一輛中型車的打算，那不妨跟著小編一起來看看吧！

　　雅閣 2018款 260TURBO 豪華版的車頭造型較為時尚，樣式優雅的大燈使前臉看起來非常動感，符合大部分消費者的審美標準，整體視覺效果良好。

　　來到車側，該車長寬高為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，前后輪胎規格均為225/50 R17。該車車側看起來非常大氣，線條優雅，觀感還算不錯。

　　來到車尾，雅閣的尾部造型相當精致，樣式時尚的C字型尾燈令人眼前一亮。此外，該車的排氣管運用了雙邊共雙出的設計，為整車增添了幾絲運動氣息。

　　來到車內，雅閣的內飾風格走了沉穩路線，大面積的深色材質搭配銀色飾板進行點綴，看起來很上檔次，符合當下主流審美標準。

　　該車的平底三輻式方向盤采用了質地良好的真皮材質，握感出眾，并配備方向盤4向手動調節。另外，該車儀表盤的造型相當簡約，常用功能配備齊全。

　　中控屏方面，雅閣的中控屏采用了懸浮式設計，不僅實用，還很顯檔次。功能配置方面，該車標配了藍牙/車載電話。

　　接下來看下配置，雅閣配備道路交通標識識別、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊等多項安全性配置。另外，該車配備無鑰匙啟動系統、全速域自適應巡航、定速巡航等多項舒適性配置。

　　配圖為：雅閣 2018款 260TURBO 精英版 國V

　　來到前排，雅閣配備了仿皮材質座椅，質感良好，觀感還不錯，整體乘坐感受較為舒適。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節。

　　配圖為：雅閣 2018款 260TURBO 精英版 國V

　　來到后排，雅閣的后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余，這一點對于后排乘客較為友好。同時，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，雅閣的后備廂空間表現還算不錯，且后排座椅支持放倒，偶爾拉一些大件也完全沒有問題，這一點值得稱贊。

　　動力方面，雅閣配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看外觀，亞洲龍 2019款 2.5L 進取版的車頭造型相當霸氣，尺寸較大的多邊形格柵搭配鍍鉻飾物進行點綴，給人一種“不怒自威”的感覺。

　　來到車側，該車尺寸為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，配備普利司通輪胎，前后輪胎規格均為215/55 R17。該車車側給人一種非常大氣的感覺，線條平滑流暢，觀感卓爾不凡。

　　往后來看，亞洲龍的尾部造型較為硬朗，尾燈給人一種非常精致的感覺，下面的排氣布局使用了雙邊共雙出的設計，看起來很有運動氣息。

　　來到車內，亞洲龍的內飾看起來十分別致，中控臺的布局較為合理，棕色飾物的點綴顯得恰到好處，整體觀感令人滿意。

　　該車的三輻式方向盤握感平平無奇，配備方向盤4向手動調節。此外，該車的儀表盤運用了雙圓式設計，造型耐看，實用性良好。

　　中控屏部分，亞洲龍的中控屏采用了懸浮式設計，功能齊全，界面精美。再看下配置，該車標配了CarLife、藍牙/車載電話。

　　功能配置方面，亞洲龍配備前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統等多項安全性配置。此外，該車配備電動天窗、上坡輔助、全車車窗一鍵升降等多項舒適便利配置。

　　來到前排，亞洲龍采用了織物材質座椅，質感雖不算優秀，但整體乘坐感受還是不錯的，且織物材質的透氣性也比皮質好些。

　　來到后排，亞洲龍的后排空間表現相當不錯，符合其家用車的產品定位。另外，該車配備后排頭部氣囊、后排側氣囊、出風口。

　　后備廂方面，亞洲龍的后備廂空間滿足家庭的日常需求是沒有問題的，美中不足的是，該車的后排座椅不支持放倒，導致空間靈活性較為一般。

　　動力方面，亞洲龍配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率為209馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看外觀，邁銳寶XL 2020款 Redline 550T 自動銳聯版的車頭造型相當犀利，看起來很有運動氣息，這樣的設計能打動不少年輕消費者。

　　來到車身側面，該車車身長寬高為4933/1854/1473mm，軸距為2829mm。該車車側造型看起來相當前衛，鋒利的線條令人過目難忘。

　　來到車尾，邁銳寶XL的車尾設計較為時尚，尾燈的樣式精致無比，排氣管運用了年輕人中意的雙邊共雙出設計，整體觀感還算不錯，符合其產品定位。

　　來到車內，邁銳寶XL的內飾造型較為運動，中控臺的布局很有特色，且用起來很方便，紅色縫線彰顯動感氣息，整體觀感相當到位。

　　該車的真皮方向盤使用了三輻式設計，造型不算出眾，但握感相當不錯，并配備方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤的造型中規中矩，顯示效果清晰直觀。

　　中控屏部分，邁銳寶XL的中控屏采用了時下流行的懸浮式設計，兼顧了實用性和美觀程度。再看下配置，該車標配了GPS導航系統、道路救援呼叫、CarLife等多項配置。

　　功能配置方面，邁銳寶XL配備前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、后駐車雷達等多項安全性配置。另外，該車配備主駕駛位車窗一鍵升降、自動空調、主動閉合式進氣格柵等多項舒適性配置。

　　邁銳寶XL采用了真皮材質座椅，整體乘坐感受可圈可點。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱。

　　來到后排，邁銳寶XL的后排空間表現中規中矩，在同級別里算不上特別出眾。同時，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，邁銳寶XL的后備廂空間表現還可以，滿足日常使用完全沒問題，并且后排座椅支持放倒，后備廂空間靈活性相當不錯。

　　動力方面，邁銳寶XL配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為237馬力，峰值扭矩是350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看外觀，蒙迪歐 2020款 EcoBoost 200 時尚型的車頭給人一種十分凌厲的感覺，前臉造型仿佛一張張開的大嘴，看起來相當兇猛，視覺效果別具一格。

　　從側面看，該車車身長寬高為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm。該車車側給人一種非常大氣的感覺，線條流暢，整體設計令人滿意。

　　來到尾部，蒙迪歐的車尾造型較為靈動，尾燈的樣式很有時尚氣息，雙邊共雙出的排氣布局為其帶來了一定的運動感，整體視覺效果較為出眾。

　　來到車內，蒙迪歐的內飾設計很有特色，中控臺并沒有過多的實體按鍵，顯得相當整潔，這樣的設計理念在當時是比較超前的。

　　來到車內，該車的三輻式方向盤采用了質地不錯的真皮材質，握感較為細膩。此外，該車的儀表盤使用了雙圓環式設計，實用性還算不錯。

　　再來看一下中控屏，蒙迪歐的中控屏使用了嵌入式設計，造型簡約，操作易于上手。配置方面，該車標配導航路況信息顯示、車聯網、道路救援呼叫等多項配置。

　　接下來看下功能配置，蒙迪歐配備前/后排頭部氣囊、后駐車雷達、前排側氣囊等多項安全性配置。此外，該車配備車內PM2.5過濾裝置、倒車影像、上坡輔助等多項舒適性配置。

　　蒙迪歐配備了仿皮材質座椅，整體乘坐感受較為舒適。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節。

　　來到后排，蒙迪歐的后排空間表現符合其中型車的產品定位，雖然地板中央存在較小鼓包，不過滿足日常使用問題不大。此外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，蒙迪歐的后備廂空間表現令人滿意，如果需要運載一些大件的話，可以通過將后排座椅的方式來擴展后備廂空間。

　　動力方面，蒙迪歐配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為207馬力，峰值扭矩是354牛·米，匹配6擋自動變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　看完以上幾款合資品牌中型車的介紹，相信屏幕前的各位肯定有了自己心儀的選擇，小編這就來為大家總結一番。雅閣的銷量一直很不錯，這一切都得益于其良好的產品力以及口碑。亞洲龍的外觀相當霸氣，乘坐感受較為舒適，作為家庭用車十分合適。邁銳寶XL的造型很有運動范，且動力儲備充沛，適合追求動力的年輕人。蒙迪歐的綜合表現符合預期，雖沒有什么令人驚嘆的優點，但也沒有什么明顯的短板。這四款合資品牌中型車，屏幕前的你會選擇哪一輛呢？歡迎大家在評論區留言哦！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）