城市SUV 不知道怎么選？ 我來告訴誰是真正實力派

　　【太平洋汽車網 導購頻道】時下，在30萬落地的緊湊型豪華SUV市場里，車企間的競爭可謂空前的激烈。哪家能推出“看起來顯貴，買起來實惠，開起來不累”的車型，哪家就能收獲銷量與名利的雙贏。這篇文章里，小編為大家推薦4款同級別中的佼佼者。

　　似乎大部分消費者都習慣了被德系車統(tǒng)治的汽車市場，尤其在豪華品牌緊湊型SUV這個市場，寶馬X1、奔馳GLA已經成了這個級別所有消費者的備選車型，而林肯作為一個擁有百年歷史的美式豪華品牌，此時也帶著它的貴族血統(tǒng)，正式加入了這個已經白熱化的戰(zhàn)場，而第一位出戰(zhàn)的，就是林肯冒險家。

　　如果你在路上見過全新的林肯領航員，你很難不被它強大的氣場所震懾，但是碩大的體積讓一般消費者很難駕馭，并且一百多萬的售價也不是大部分消費者所能接受的；而采用相同設計語言的林肯冒險家，在擁有幾乎一致的氣場的同時，卻在身材和價格方面更加親民。

　　林肯星輝式前進氣格柵大面積的鍍鉻設計表明了其正宗美式豪華車的身份，碩大的林肯Logo不僅是一種身份的象征，更是林肯作為一個百年造車品牌深厚歷史文化底蘊的體現(xiàn)。

　　晶鉆式自適應矩陣LED大燈設計首次出現(xiàn)在進口飛行家上的時候著實驚艷了世人，而如今林肯冒險家也采用了相同的設計和配置，值得一提的是LED大燈組在林肯冒險家車型上是作為全系標配出現(xiàn)的。

　　林肯冒險家全系標配18英寸輪轂，頂配車型搭配19英寸輪轂，輪胎為米其林浩悅系列SUV專用胎，在靜音舒適性方面獨樹一幟。另外林肯標志性的密碼解鎖功能也并未缺席，假如車主忘帶車鑰匙，可通過密碼將車門解鎖。

　　貫穿式LED尾燈大大增強了林肯冒險家的車尾辨識度，尤其是在夜晚更能體現(xiàn)該設計的特色，另外林肯冒險家也因此擁有了更寬厚的視覺效果。

　　坐進林肯冒險家的座艙，一股美式豪華的氛圍撲面而來：其中控臺采用了棕色+深黑色的混搭設計，并在每位乘員的所及之處，布滿了真皮、木紋飾板等元素，展現(xiàn)出美式豪華的獨到魅力；而方向盤采用了極為細膩的真皮進行包裹，且盤體尺寸偏大、握感飽滿，無論在功能亦或是觸摸細膩度上均可圈可點。

　　可以發(fā)現(xiàn)林肯冒險家的中控區(qū)域還集成了琴鍵式換擋按鍵、音響系統(tǒng)控制、空調調節(jié)、前排座椅加熱/通風等物理按鍵，每一項功能都跟直觀。也不乏一些小巧思的設計，暗藏投射裝置來給人以驚喜和豪華感的營造。

　　科技配置上，林肯冒險家配有了12.3英寸全液晶儀表盤，支持自定義顯示內容，并支持在菜單內調節(jié)多種行駛功能。

　　同時，林肯冒險家針對中國消費者的喜好做了針對性的改造和升級，搭載12.8英寸的高清觸摸屏和最新的林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，更大的屏幕迎合了國人對于大屏的喜好。另外，中控顯示屏的菜單分類很清晰，我們能見到常規(guī)的導航、收音機等基礎功能菜單，另外多媒體、車輛設置以及系統(tǒng)設置是內容很豐富的，而功能上還支持自然語音識別、多途徑點導航以及OTA等。

　　此外，新車還配備了7色氛圍燈系統(tǒng)，支持無極亮度調節(jié)，并在中控、車門、把手甚至水杯架內都設置了燈帶，每到夜晚可帶來前所未有的視覺體驗。

　　在音響方面，林肯冒險家車型標配10揚聲器的音響，中配和次頂配車型可選裝14揚聲器的Revel銳威音響（在頂配車型上為標配）。這套音響的調音與其它絕大多數林肯車型類似，適合聽節(jié)奏感強、人聲穿透力強的歌曲，頗有“熱情似火”的味道。

　　值得一提的是，林肯還邀請了底特律交響樂團，為冒險家錄制了車內各項提示音，給人別具一格的優(yōu)雅格調。

　　哈曼卡頓旗下最高端的銳威品牌音響帶來的出色音質可以讓你感受到音樂廳般的聽覺享受。

●除了上述內容，林肯冒險家還配備了三項同級獨有的隔音配置：

　　1、引擎艙雙層隔音棉，將發(fā)動機噪音降到最低，以保證車內乘客在任何時速下都不會受到發(fā)動機噪音的干擾。

　　2、三層動態(tài)密封條車門，盡最大可能杜絕風噪進入車內影響駕乘舒適性。

　　3、前后排隔音玻璃，讓林肯冒險家整車的隔音性能進一步增強，多角度降低風噪、路噪、胎噪以及周邊環(huán)境噪音。

 　　作為林肯品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢，支持24向可調的Savannah真皮座椅，自然是林肯冒險家的“王牌”之一：細膩的表面皮質、較為柔軟的內部填充物、符合人體工學的支撐性能、齊全的通風/加熱/多種手法按摩功能，是同級別中最適合長途駕駛的一副座椅

　　在寶馬X1/奔馳GLA以及沃爾沃XC40上最多僅配備了座椅加熱這一個舒適性配置，而在林肯冒險家上，除了座椅加熱外，還配有座椅通風、五種不同位置的座椅按摩功能、單獨調節(jié)左右腿托的座椅坐墊盡可能讓用戶體驗到前所未有的舒適。

　　后排舒適性同樣配置齊全，林肯冒險家的后排同樣擁有座椅加熱功能以及空調出風口，而最重要的，林肯冒險家擁有同級別唯一角度可調節(jié)后排座椅靠背，可調節(jié)角度為12°，另外還提供前后150mm的位置滑動調節(jié)。

　　而在空間上，林肯冒險家相比另外三款車型，車身尺寸更具優(yōu)勢，2711mm的軸距兼顧了駕駛操控的靈活性與大空間的需求，同時1887mm的車身寬度可以帶來更好的車內橫向空間。

　　美國人對于動力的追求向來從不掩飾，雞賊的德國人為了區(qū)分高低配，使出了同發(fā)動機高低功率的策略；但在筆者看來，或許不同的人對于配置的追求不同，但對于動力追求卻是相同的，而林肯冒險家全系5款配置車型，均采用了相同動力參數的動力系統(tǒng)。

　　林肯冒險家搭載一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，我們實測的0-100km/h加速時間在7秒以內，該動力參數甚至已經超越了百萬級的寶馬730Li，成為了同級別數一數二的動力系統(tǒng)，與發(fā)動機匹配的是一臺8AT變速箱。

　　在懸掛系統(tǒng)上，林肯冒險家采用了前麥弗遜-后多連桿式獨立懸架，并在頂配與次頂配車型上，采用了多片離合器式的智能四驅系統(tǒng)。而頂配車型專屬的CCD自適應懸掛系統(tǒng)，每秒可采集500次的路面數據，并對每個車輪的減震器作每秒100次的調整，可提供更好的行駛品質。

●車型小結：

　　林肯冒險家遵循了美式豪華的基調，在乘坐空間的表現(xiàn)上堪稱越級，并在“看得見摸得著”的地方表現(xiàn)得相當不錯，是四輛車中最具豪華格調的一款車型；同時，在“看不見”的機械素質上，林肯冒險家不僅在車廂靜謐度上超越同級，還標配了同級別輸出最高的2.0T引擎，以及8AT變速箱，實現(xiàn)了對競品車型的超越，也是同級別內最具誠意的。

　　全新北京奔馳GLA作為奔馳品牌在中國投放的入門級SUV產品，雖然外觀上融入了奔馳最新一代的家族式設計元素，車身也較上一代車型更寬更高且軸距更長，但全系配備的1.3T渦輪增壓發(fā)動機，看數據似乎還湊合，不過體驗過后絕對會令你大失所望。

        全新奔馳GLA國產版車型的外觀上與海外版保持一致，提供兩種外觀套件可供選擇，分別是普通版和AMG-Line（運動版）。其中，運動版套件將著重對車身包圍下半部的造型、整車配色以及輪轂樣式進行修改。

        新車前臉采用單橫幅式進氣格柵，并使用鍍鉻點陣塊裝飾，與老款相比顯得更加精致優(yōu)雅。中網與下進氣口輪廓較老款更大，更多的使用了圓滑的曲線過渡，兩側的霧燈區(qū)域通過中間黑色飾條連為一體，大燈燈腔造型也使用家族式設計語言變得更加層次分明。據悉，全新北京奔馳GLA中高配車型為LED大燈，而低配車型則使用鹵素大燈。

        車身側面，全新北京奔馳GLA所使用的線條極為柔和，造型相比老款更加圓潤，腰線從前翼子板一直延伸到尾燈組，起到拉長車身視覺效果的作用，輪拱上的棱線是整車側面的點睛之筆，不僅讓車身側面顯得不那么單調，還有了些許硬朗的風格，以表明自己SUV的身份。

        來到車尾，整車尾部造型依舊以圓潤的風格為主，更加細長并向上傾斜的柳葉形尾燈替換了原先寬大的四邊形尾燈，和前大燈一樣，燈腔內部的四個環(huán)形LED燈帶依舊使用了最新的家族式設計風格，在夜晚極具辨識度。值得一提的是，使用運動版套件的全新北京奔馳GLA還在后保險杠兩側加入了出風口的設計，以改善車身側方與后方氣流效果。

        內飾方面，全新北京奔馳GLA整體設計與A級保持高度一致，最新的家族化帶雙拇指控制功能的多功能方向盤也得以使用，同時老款車型上X形出風口也被渦輪造型的新出風口取代。

　　車機系統(tǒng)全系標配MBUX多媒體影音娛樂系統(tǒng)，并且具備學習功能，隨著車主的使用次數增多，系統(tǒng)會逐漸學習并適應你的操作習慣，讓駕乘人員與車輛的信息交流一次比一次方便快捷。車機屏幕方面，新車將提供三種不同的屏幕組合方式，分別是雙7英寸屏幕組合，7英寸+10.25英寸屏幕組合以及雙10.25英寸屏幕組合。

        全新北京奔馳GLA相比老款車型在車身高度、寬度、軸距方面分別增加75mm、30mm、30mm，但整車的車身長度卻縮短了21mm。

        動力方面，北京奔馳GLA搭載了M282系列1.3T渦輪增壓發(fā)動機，并配合ZF的7速雙離合變速箱，發(fā)動機最大功率分別為100kW（136PS）和120kW（163PS），峰值扭矩分別為200N·m和250N·m。而在我們的實際測試中，奔馳GLA200（高功率） 0-100km/h的加速時間是8.09s，相較于冒險家（詢底價|查參配）則有著不小的差距。

●車型小結：

　　奔馳似乎近些年的產品，更多是在意“面子工程”，雖然可以給你充足的品牌信心以及豪華精致感滿滿的設計，但在細細品味了之后會發(fā)現(xiàn)，其似乎并不能給你太多滿足，特別是在駕駛體驗上，1.3T發(fā)動機小馬拉大車的現(xiàn)狀，是個致命缺點。

      “安全”“理性”“北歐”一直是沃爾沃的常用標簽，而國產后的沃爾沃XC40依舊是濃濃北歐風格。也是憑借這款XC40沃爾沃奪得了2018年的歐洲年度車型以及女子世界年度汽車獎，相對于男性可能女性會更加喜愛XC40。

      前臉雷神之錘+維京之斧的標志性燈組印證了這款車不變的家族式DNA，與家族其他成員不同的是，它采用了最近流行的雙身份前格柵，分為網狀R-DESIGN運動風格和鍍鉻豎條的豪華風格可選。而且仔細看會發(fā)現(xiàn)，進氣格柵還采用內凹式設計，更加考驗打造工藝。上下分色車身也是XC40突破的一點，可以讓消費者自主選擇配色方案。

      車身側面的線條硬朗有力，C柱位置明顯上揚，使得比例更加協(xié)調，下車身的黑色群圍增添了越野氣息。作為沃爾沃旗下尺寸最小的SUV車型，長寬高依然為4425mm/1863mm/1652mm，軸距為2702mm，與進口車型完全一致。在外觀設計上XC40有別于對手的特點，在于更高的車身高度和選裝的21英寸輪輞，同時也使最小離地間隙達到了領先對手的211毫米。

      尾部采用L型設計的尾燈，點亮后效果醒目。充滿平直的線條和內凹式的造型，而邊緣處多了一絲圓潤。

      內飾部分，XC40的設計同樣主打簡約風格，但其實看上去有些過于簡單樸素，整個車內大量采用了環(huán)保材料的設計，搭配了少量的真皮。

　　全系標配12.3英寸全液晶智能數字儀表盤，具備四種主題，車主可以根據喜好與需求自主選擇顯示模式與必要的行車信息，同時可與9英寸液晶觸摸屏聯(lián)動顯示導航和媒體界面。沃爾沃XC40內部沒有太多物理按鍵，Sensus 9英寸液晶觸摸屏承擔大部分調節(jié)功能，標配Sensus多媒體系統(tǒng)有著不錯的操作體驗。

      動力系統(tǒng)上，國產后的XC40相比之前進口車型T4/T5兩款動力，增加了T3發(fā)動機版本。傳動方面，全系標配8擋自動變速箱。此外新車將提供兩驅和四驅兩種版本，兩驅在能耗方面則更有優(yōu)勢，同時也可以降低成本。

●車型小結：

      買沃爾沃的人，真的就是看對眼的有緣人，因為沃爾沃在中國市場的存在感相比BBA依舊不強，主打安全、環(huán)保、低調，而低調的人畢竟還是少數。每當問及消費者對沃爾沃的品牌印象，除了提及充滿北歐簡約風格的設計外，配置方面的似乎就有點得不到消費者的認可。

　　凱迪拉克和林肯一樣都曾為美國白宮和總統(tǒng)服務過，給人留下最深刻的印象就是“黑大粗”的硬漢形象，因此緊湊型SUV就一直是凱迪拉克車型陣容里的空缺。眼看著一線豪華品牌的緊湊型SUV賣得風生水起，與自己同一陣營的沃爾沃、捷豹也都推出了相應車型，同樣作為美系豪華品牌的凱迪拉克自然也不會錯失這塊市場，凱迪拉克XT4就是在這樣的環(huán)境下應運而生了。

　　凱迪拉克XT4作為家族中最年輕的車型，凱迪拉克XT4沿用了最新的設計語言，經典的鉆石切割設計風格帶來了雕塑感極強的車身線條，營造出了獨特的硬朗之美；而碩大的中網格柵和車標一樣都呈盾牌形狀，有著鮮明的品牌辨識度。

　　閃電樣式的前大燈造型絕對可以吸引路人的眼球，不僅有著鮮明獨特的直立式家族元素，融為一體的日行燈和轉向燈點亮時配合燈體內部的精細設計，使得光線的層次感更加豐富。

　　側面造型飽滿敦實，貫穿頭尾燈的俯沖式腰線在車身兩側游走，勾勒出精致流動的線條，短車尾的設計也顯得相當干練有力。凱迪拉克XT4的后排車窗采用了深黑的隱私玻璃，很大程度保證了乘客的私密空間。

　　而車尾設計依然保持了犀利的造型風格，全LED直列式飛翼尾燈可以起到后側繞流的作用，與上部的橫向擾流板一起梳理車尾氣流，在降低空氣阻力的同時，也減少了風噪。雨刷巧妙地隱藏在后擾流板里，加上雙邊單出的排氣管和亮黑大包圍，凸顯簡約動感的氣質。

　　凱迪拉克XT4的車身長寬高分別為4600×1881×1625mm，軸距為2779mm。

　　進入車內，凱迪拉克XT4內飾則與冒險家一樣主打豪華舒適，整個車廂內使用了大面積的軟性材質和碳纖維面板進行裝飾，而皮質面料的縫線處理大大提升了檔次感。

　　凱迪拉克XT4的儀表盤并沒有采用目前主流的全液晶設計，科技感稍有不足。黑底白字的雙圓表盤看著比較簡潔清晰，中間大尺寸的液晶顯示屏可反饋豐富的行車信息，包括胎壓數據、平均油耗以及發(fā)動機增壓百分比等都能一目了然。

　　8英寸中控觸摸屏的UI界面簡潔時尚，并整合了凱迪拉克全新一代的移動互聯(lián)體驗CUE，除了實現(xiàn)OTA智能云更新外，還支持混合語音人聲識別、實時互聯(lián)導航、多藍牙設備接入等功能。

　　凱迪拉克XT4的前排座椅采用了Cut-and-Sewn法式雙縫線包裹工藝，座椅配備了三擋加熱、通風以及多種按摩功能。座椅記憶功能可以在車輛解鎖時自動將座椅調節(jié)至預設的位置，免去了多次手動調節(jié)的繁瑣。

　　凱迪拉克XT4的后排座椅寬大厚實，座椅填充物軟硬適中，而且坐墊離地高度較大，能讓后排乘客保持較為舒展的坐姿。不過美中不足的是，后排座椅缺少中間頭枕，地板凸起比較明顯，不太適合成年人長時間乘坐。

　　凱迪拉克XT4全系搭載了全新的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為177kW（241PS）/5000rpm，最大扭矩可達350N·m/1500-4000rpm，0-100km/h加速為7.98s，傳動系統(tǒng)，其搭載了全新的9速手自一體變速箱，電子擋位可以更加精準快速地進行切換。

●車型小結：

　　作為品牌旗下的入門級產品，凱迪拉克XT4在各方面的綜合表現(xiàn)都符合了豪華品牌應有的標準，帥氣的外形讓人眼前一亮，內飾的豪華感也是顯而易見的。

　　今天推薦的四款25萬級緊湊型豪華SUV，每款都各有特色。如果從豪華、情調的范疇來衡量，你會發(fā)現(xiàn)林肯冒險家是最符合要求的；如果你以居家的標準來看，凱迪拉克XT4也很不錯；而如果你對品牌有需求，那么奔馳GLA就是你的菜；而沃爾沃XC40，更像是一個“可以考慮看看”的保底之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）