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  • 動力多樣各有所長 10萬元級別SUV推薦

    2013-03-31 00:15:41 作者:林振金

    瑞風S5
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      最近滿大街都是瑞風S5的新聞啊有木有?不過編者也是沒辦法啊,最近上市的,熱門的,帶T的,也就這個家伙了。而且它可說的點還真不少,權當做一次總結吧。

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    1.8T發動機隨主流,說好的DCT變速箱呢?

      瑞風S5宣傳時給出的動力系統極為豐富,分別有2.0T、1.8T及1.5TGDI三款汽油發動機以及一款1.9CTI柴油發動機,并匹配六檔手動或六檔雙離合變速箱。如今先期上市的S5倒讓人“眼前一亮”,僅僅搭配1.8T渦輪增壓以及新增的2.0L自然吸氣發動機,變速箱也僅有6速手動(1.8T)以及5速手動(2.0L)選擇,其它的動力選擇,都得等到未來再繼續補充。

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      而這款1.8T發動機的扭矩平臺的轉速范圍為2000-4000rpm,因而發動機轉速只有達到2000轉或以上時才能讓車輛有足夠的響應性及加速力道。發動機艙隔音不錯,發動機轉速高于3000rpm時才會聽到比較明顯的發動機轟鳴聲。匹配的6速手動換擋桿的行程稍長,換擋時略顯生澀,檔位沒有明顯的吸入感,這點是需要改進的。

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      底盤采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛系統,同價位的主要競爭對手均采用此形式懸掛系統。瑞風S5的懸掛調校中等偏硬,比較扎實,能濾除路面細碎震動,但大一點的坑洼則會如實傳遞到車內。

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    很時尚的外觀,京劇臉孔很中國風

      很多人都說瑞風S5的側身跟現代的ix35很相似,我覺得這是有點“慣性思維”了,現在很多車型都流行這手,很難說是誰抄誰。而且S5的細節設計有非常明顯的個人特色,比如“京劇式”臉譜,就顯得很另類。

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      中控臺的設計說不上難看,也很難稱之為華麗,中控臺一衣帶水,被銀色弧線飾條分隔兩段,層次感就這樣出來了。不過在實際感受中,整車充斥著大量的硬塑膠材質。成本控制啊,可以理解。

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      比較靠譜的是1.8T車型全部都配備ESC車身穩定系統以及胎壓監測裝置,不過2.0L發動機版本則被忽略了。

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      編輯點評:現在瑞風S5真正在賣的就只有1.8T車型,2.0L目前也只是接受預定,實車還得等到5月份。S5撒了個大網,幾乎將能用的發動機都當誘餌丟出來了,但到了收網時刻,卻是東缺一個西漏一塊。這種做法,可是會扣印象分的...

     

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