每一款都印象深刻 多款新車試駕編輯為你推薦

　　如果說(shuō)大狗的出現(xiàn)讓大家看到哈弗出格的一面，從而讓人記住它，那么本來(lái)就是銷冠的“神車”H6穩(wěn)中求變的心態(tài)很容易理解。畢竟作為品牌銷量支柱，哈弗H6容不得半點(diǎn)差錯(cuò)，符合大多數(shù)人審美才是主調(diào)，所以新車設(shè)計(jì)風(fēng)格自然不想去冒太大的險(xiǎn)，耐看才是主調(diào)。當(dāng)然，它相較于前兩代車型會(huì)更精致，車身三圍也大了一圈，有棱有角的模樣比過(guò)去硬朗不少，細(xì)節(jié)也更講究。至于本次試駕的2.0T車型相比1.5T車型外觀變化不大，主要是細(xì)節(jié)進(jìn)行黑化處理。

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　　如果你是第一次看到第三代哈弗H6的車內(nèi)，找不到跟過(guò)去相似的地方，請(qǐng)不要驚訝，因?yàn)?ldquo;國(guó)民神車”真的不一樣了。可以明顯感受到，大量軟質(zhì)搪塑、皮革、鋼琴烤漆以及亮眼的金屬飾條，讓車內(nèi)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。不可否認(rèn)，這套內(nèi)飾的豪華感和檔次感確實(shí)可以給高分，還引入大屏承載更智能的車聯(lián)網(wǎng)，過(guò)去堆配置到現(xiàn)在重質(zhì)感，可以看到自主品牌思維上的轉(zhuǎn)變。

　　哈弗H6這些年能夠長(zhǎng)期霸榜的原因有許多，空間絕對(duì)是關(guān)鍵，這也是它用心做好國(guó)人對(duì)舒適性期望的根本。如今基于檸檬平臺(tái)的第三代哈弗H6繼續(xù)將空間優(yōu)勢(shì)發(fā)揚(yáng)光大。2738mm的軸距比過(guò)去提升了58mm，還有后排中央純平地臺(tái)設(shè)計(jì)和全景天窗，相信乘客不會(huì)有什么抱怨了。遺憾的是，后排座椅靠背角度不能調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途乘車沒(méi)辦法“葛優(yōu)躺”了。

　　第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版搭載長(zhǎng)城汽車全新研發(fā)的GW4N20 2.0TGDI汽油機(jī)。其最大功率達(dá)155kW，最大扭矩325N·m，熱效率達(dá)38.2%，整車油耗比過(guò)去降低8%。賬面參數(shù)的變化體現(xiàn)在最大功率降低了10kW，最大扭矩降低了60N·m，不過(guò)輸出范圍從原來(lái)的1800-3600rpm延伸至1500-4000rpm，能覆蓋更廣的使用場(chǎng)景。匹配的是第二代7DCT變速箱，換檔響應(yīng)時(shí)間控制在150ms，綜合效率達(dá)95.6%。這套全新動(dòng)力總成雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)有所降低，同時(shí)也更省油，拖動(dòng)檸檬平臺(tái)下“瘦身”的第三代哈弗H6，優(yōu)劣互補(bǔ)之下，體驗(yàn)值得期待。

小結(jié):

　　對(duì)于第三代哈弗H6 2.0T四驅(qū)版車型而言，在很多維度上保持這同級(jí)高水準(zhǔn)。通過(guò)近距離接觸后，才知道第三代車型是一次徹底的改變，甚至是改變到骨子里去。檸檬平臺(tái)在NVH、座艙智能化、機(jī)械調(diào)教上都有明顯進(jìn)步，加上不出錯(cuò)的顏值、大空間以及高配置，完全符合該級(jí)別緊湊級(jí)SUV該有的品質(zhì)感。畢竟能在長(zhǎng)達(dá)8年多的時(shí)間里都霸占國(guó)內(nèi)SUV銷冠的位置，這里面絕對(duì)離不開(kāi)產(chǎn)品本身的含金量。雖然短期內(nèi)，SUV銷冠的位置估計(jì)哈弗H6依然能坐得穩(wěn)穩(wěn)的，但2.0T車型的加入，讓H6時(shí)刻保持居安思危的心態(tài)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持銷量霸主的地位。