不再油膩還比軒逸大靜態(tài)體驗(yàn)斯柯達(dá)明銳PRO

2021-03-09 10:41:23 作者：黃增鑒

內(nèi)飾：這回斯柯達(dá)下了血本

　　有一說一，現(xiàn)款明銳的內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)讓人愛不起來，筆者也曾親身體驗(yàn)過，中控臺(tái)幾乎都是硬塑料的包裹，設(shè)計(jì)也是Old School風(fēng)格，放在2021年的確有些不合時(shí)宜了。而進(jìn)入明銳PRO車內(nèi),這種吐槽將不復(fù)存在。懸浮式流光環(huán)繞座艙，將內(nèi)飾打造的層次分明而又流光溢彩，大量橫向元素的運(yùn)用拓展了視覺寬度，使得整體看上去甚至有B級(jí)車的大氣。更重要的是，像10.3英寸全液晶儀表盤、12.1英寸中控屏（內(nèi)嵌CNS3.0系統(tǒng)）、HUD抬頭顯示、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、座椅通風(fēng)、手機(jī)無線充電、電尾門這些高逼格的科技配置也統(tǒng)統(tǒng)安排上了，這次斯柯達(dá)絕對是下了血本。

　　大眾算是合資車企中最早發(fā)力智能車機(jī)的玩家之一了，明銳PRO這塊經(jīng)過加大的12.1英寸大屏幕集成了上汽斯柯達(dá)智慧車聯(lián)4.0系統(tǒng)，取消大部分實(shí)體按鍵的底氣在于系統(tǒng)的高成熟度，像調(diào)節(jié)空調(diào)、調(diào)節(jié)前排座椅加熱/通風(fēng)、導(dǎo)航、娛樂這些功能都能直接通過屏幕或者語音指令完成，這個(gè)相比于日系車來說是個(gè)非常大的優(yōu)勢。

　　而駕駛輔助配置上，新車則配有由MFK3.0單目攝像頭組成的3.0智能場景駕駛輔助系統(tǒng)，支持自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)（跟車剎停再起步可以維持15秒）、AEB剎車輔助系統(tǒng)、360°全景影像等功能。

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