好看還不貴 四款緊湊型車誰更值得買？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】小年輕們買車，除了看價格配置以外，好看與否也是他們十分在意的一點，畢竟對于當代年輕人來說，一款車已經不只是代步了，還伴隨著社交，娛樂等各方面的功能，既然如此，那顏值自然需要耐打。今天就給大家推薦四款外觀上都具備一些特點的緊湊型車，如果你是顏控，千萬別錯過。

　　軒逸 2021款 新軒逸·經典 1.6XL CVT豪華版前臉看上去十分冷酷，這全得歸功于日產家族V-Motion 2.0的設計語言，碩大的V型格柵輔以鍍鉻飾條，再加上犀利的頭燈，整體的視覺效果很是搶眼。

　　該車車身長寬高為4631/1760/1503mm，軸距2700mm，整體的車身尺寸還行。車側部分的腰線很修長，后排車門上方具備一定的溜背感，視覺效果不錯。輪胎品牌為優科豪馬，前后輪胎規格均為195/60 R16，采用了多輻式輪圈設計。（配圖為日產 軒逸 2021款 新軒逸·經典 1.6XL CVT豪華版 象牙白）

　　軒逸車尾并不復雜，整體的設計都比較簡單。排氣管使用了單邊單出的設計，再搭配中規中矩的尾燈，造型上對比車車頭柔和了不少。

　　軒逸內飾看上去頗具沉穩的感覺。大氣的內飾配色，舒展的中控臺，再加上用銀色飾物裝飾的出風口，亮點還是有的，整體上也符合當下的主流審美。

　　該車三輻式方向盤采用了塑料材質，手感會比想象的好不少。儀表使用了雙圓環式的設計，雖然采用的還是比較傳統的機械指針樣式，但視覺感觀還行。

　　再來看一下中控屏，軒逸中控屏設計走了簡潔路線，嵌入式中控屏造型簡單卻非常實用。接下來看下配置，該車標配了導航路況信息顯示、車聯網、藍牙/車載電話等四項配置。

　　功能配置方面，軒逸配備胎壓報警、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等四項安全性配置。同時，該車配備主駕駛位車窗一鍵升降、車內PM2.5過濾裝置、電動天窗等八項舒適性配置。

　　軒逸配備了仿皮座椅，用料講究，座墊的長度和靠背的支撐都還不錯，能有效提高駕乘者的乘坐感受。

　　軒逸后排空間表現相當不錯，腿部空間尤其寬裕，頭部空間也有不少富余，滿足日常家用完全沒有問題。同時，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　軒逸后備廂空間表現中規中矩，但好在內部規整，滿足日常家用沒有問題，要是后排支持放倒會更好。

　　動力方面，軒逸配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率為122馬力，峰值扭矩為155牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　伊蘭特 2021款 240TGDi TOP旗艦版車頭看上去頗具犀利的感覺，這一代車型似乎為了區別于其他家族乘員，呈現了相當個性化的設計，從前臉多邊形格柵與大燈貼合的設計便能看出。

　　從側面看，該車長寬高為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。車側的線條感塑造得相當到位，顯得頗具時尚的感覺，進一步襯托出了它的運動氣質。輪胎搭配了耐克森輪胎，前后輪胎規格均為225/45 R17，配備了五輻式輪圈。

　　往后來看，伊蘭特給人一種非常凌厲的感覺。排氣管使用了單邊雙出的設計，貫穿式的尾燈給人一種非常冷酷的感覺，二者相結合，為整個車尾塑造了很強的立體感。

　　伊蘭特內飾延續了外觀的個性，也給人了不小的驚喜。中控臺采用了軟性材質，配合銀色飾物，很好地凸顯了內部的層次感，看上去相當具備時尚感。

　　該車的平底四輻式方向盤樣式很獨特，加上真皮材質的運用，質感和握感皆不俗，配置方面配備了方向盤上下手動調節、方向盤加熱。同時，該車儀表采用了10.25英寸的全液晶儀表，科技感全程在線。

　　中控屏方面，伊蘭特中控屏顯得頗具時尚的感覺，使用了連屏的設計，契合當下的流行元素，十分吸引眼球。接下來看下配置，該車標配了道路救援呼叫、藍牙/車載電話、車聯網等六項配置。

　　接下來看下配置，伊蘭特配備主動剎車/主動安全系統、前/后駐車雷達、前排側氣囊等十項安全性配置。此外，該車配備64色車內氛圍燈、無鑰匙啟動系統、電動天窗等十七項舒適便利配置。

　　伊蘭特配備了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整體乘坐感受柔軟舒適，加上紅色的縫線工藝，整個座椅在視覺上也給了人不錯的感觀。配置方面，該車配備了前排座椅加熱、主駕駛座電動調節。

　　伊蘭特后排空間表現也不錯，頭部和腿部空間都算寬裕，在日常使用方面并不會有什么問題。此外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　伊蘭特后備廂空間容量為474L，數據并不搶眼，但后備廂實際的開口非常大，加上后排座椅支持放倒， 正常的家庭用車，這樣的空間足夠了。

　　動力方面，伊蘭特配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩是211牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　寶來 2020款 1.5L 自動精英型車頭呈現出利落的設計風格，格柵使用了橫幅式的設計，輔以銀色幅條，再搭配中規中矩的大燈，基本都是大眾的家族元素，雖然沒有過人的辨識度但形成了不錯的立體感。

　　該車長寬高為4663/1815/1462mm，軸距2688mm。車側最醒目的應當是那道貫穿前后翼子板，兩個門把手的腰線了。輪胎方面配備了錦湖輪胎，前后輪胎規格均為205/55 R16，采用了多輻式輪圈設計。

　　往后來看，寶來的車尾設計也不復雜。排氣管使用了隱藏式的設計，尾燈也是屬于那種比較精致的感覺，沒有過多的線條勾勒，也沒有很多元素的堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　寶來內飾整體走了中規中矩路線，沒有過多創新但在家族化的設計下，整體的耐看度還是很高的。中控臺采用了硬塑料材質，中控下方是鋼琴烤漆的黑色飾板，整體給人簡潔又大方的感覺。

　　該車平底三輻式方向盤采用了真皮材質，視覺效果非常出色，握感也沒有什么不適，配置上配備了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表采用了雙圓環式的設計，中規中矩的造型還算耐看。

　　中控屏部分，寶來采用了簡約的中控屏設計，雖然不是彩色屏，但使用起來并無不便。再看下配置，該車標配了CarLife、藍牙/車載電話、CarPlay。

　　接下來看下配置，寶來配備前/后排頭部氣囊、胎壓報警、前排側氣囊等六項安全性配置。此外，該車配備定速巡航、上坡輔助、全車車窗一鍵升降等十三項舒適便利配置。

　　寶來配備了仿皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側填充相對較好，舒適性方面沒什么毛病可挑。配置方面，該車配備了主駕駛座椅2向腰部支撐調節。

　　寶來后排空間還不錯，不管是日常通勤還是長途旅行，乘坐感受都還算可以，遺憾的是地板中央有一定的凸起，一定程度上會造成中間乘客腿部空間狹窄，好在影響不大。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　寶來后備廂空間表現還不錯，506L的容量足以支持日常使用了，加上能放倒后排座椅來進行擴容，空間的靈活性也也有不錯表現。

　　動力方面，寶來配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率是113馬力，峰值扭矩145牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　雷凌 2021款 185T 豪華版前臉十分年輕，蜂窩網狀的中網，配合兩側犀利的LED大燈，整體上展示了不俗的活力，很好展示了TNGA架構的魅力。

　　從側面看，該車長寬高為4640/1780/1455mm，軸距2700mm，配備的是優科豪馬輪胎，前后輪胎規格均為205/55 R16，輪圈為五輻樣式。車側的線條布局十分動感，從而突出了其運動的一面。

　　往后來看，雷凌的車尾倒是冷靜了不少。下方的排氣管使用了隱藏式的設計，尾燈也是十分低調的造型，重新回歸了它家用車的本色。

　　雷凌內飾給人一種十分大氣的感覺，整體氣場營造還是比較到位的。內飾以黑色為主色調，中控臺上是大面積的軟性材料，視覺上和觸感上都能給人不錯的感覺。

　　該車塑料方向盤使用了三輻式的設計，視覺效果上有一定的運動感，握感相對一般。配置方面，配備了方向盤4向手動調節。同時，該車的儀表以一塊單圓設計的機械式指針圓盤為主導，呈現了比較獨特的風格。

　　中控屏方面，雷凌中控屏使用了懸浮式的設計，看起來十分時尚。再看下配置，該車標配了GPS導航系統、藍牙/車載電話、車聯網等五項配置。

　　配置方面，雷凌配備主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統、胎壓顯示等八項安全性配置。此外，該車配備發動機啟停技術、自動駐車、全車車窗一鍵升降等十項舒適性配置。

　　雷凌配備了織物座椅，座椅內部的填充不錯，加上有著不錯貼合感的靠背，整個的舒適性還是能夠被保證的。

　　雷凌后排空間在同級別中能被劃進主流水準，頭部空間富余，腿部空間寬裕，滿足日常家用完全沒有問題。此外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　雷凌后備廂空間也相當經得起考驗，較大的開口和不錯的縱深很好地撐起了它的容量，加上能通過放倒后排座椅來擴展儲物空間，滿足家用毫無壓力。

　　動力方面，雷凌配備了1.2T L4發動機，發動機最大功率是116馬力，峰值扭矩為185牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前懸架麥弗遜式獨立懸架，后懸架E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　因為都具備各自品牌個性化的設計，所以這四款車在顏值方面都各具特色，而更為難得的是，在滿足高顏值這一需求下，這四款車在家用方面的屬性也并未被落下，例如空間，乘坐舒適性等家用車的屬性。如果你想兼顧社交和家庭兩方面的需求，這四款車不妨認真考慮下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）