別克全新君越實拍體驗 用配置挑戰高端

● 空間：座椅寬大豪華 后備箱擴展性有限

　　寬大厚實的座椅很有美式車的味道，前排座椅電動調節且帶記憶功能。除了這些常規項目，前排座椅還配備了座椅按摩、通風、加熱，功能之豐富可謂嘆為觀止。

　　除了豐富的舒適性功能外，座椅還是碰撞預警系統的一部分，當系統監測即將發生碰撞時，儀表會顯示碰撞警告圖標，并伴有聲音報警和座椅震動警示，如果駕駛者未采取任何措施且預計碰撞時間小于約1秒時，系統將自動剎車，避免追尾碰撞的發生或減輕碰撞造成的傷害。而在車道偏移預警系統開啟時，如果車輛行駛中無故偏離車道，座椅相應方向的護墊將震動提醒駕駛員，從而防止疲勞駕駛造成行車事故。

　　舊款君越的空間表現就已經很令人滿意，新款繼承了這一良好表現，身高184cm的乘客在前后排的體驗中都有不錯的空余空間，后排的老板位更是能享受到最寬敞奢侈的后排待遇。

　　后排作為君越的重點打造空間，各種功能可謂一應俱全。首先是副駕駛位側邊的“老板鍵”，可以讓后排乘客調整前排座椅為自己找到最舒適的坐姿；其次中央扶手上的強大功能控制區，可以控制全車的空調、多媒體系統，同時還可控制后排座椅的通風、加熱，電動遮陽簾的開閉；最后，后排頭枕上的獨立屏幕能消解長途旅行中的漫漫時光。如此全方位的配置，后排的尊崇地位可以說無以復加了。

　　儲物空間表現中規中矩，手套箱和儲物格內都采用了植絨處理，在細節上還是體現了君越在豪華感上的努力。后備箱容積很大，但開口大小一般，后排座椅雖然可以放倒，但也是開口偏小，導致了實際使用中放倒座椅后能騰出來的空間不是很大。

　　新君越采用分段式全景天窗，相比一體式的來說少了點兒霸氣和震撼感，但從實用的角度來說并無差別。

● 動力：共有3種排量可選 均搭6速變速箱

 　　改款別克君越在動力方面也有所提升。2.0T發動機型號為LDK，最大功率162kW(220PS)，升級后的發動機型號不變，但最大功率調整為187kW（254PS）。2.4L發動機型號變為了LUK，最大功率137kW（186PS），與現款保持不變。而3.0L V6發動機之前是St Catherina工廠生產的進口LF1機型，排氣量2994ml，最大功率190kW（258PS），升級后是采用進口機型，排氣量微弱調增到2997ml，最大功率也提升到195kW（265PS）。

　　新車與現款車型一樣采用6速手自一體變速箱。雖然這款變速箱在之前受到不少詬病，但在經過上一次換代后，在換擋邏輯和響應速度上有了不小的提升。

　　君越旗艦版配置CDC(Continuous Damping Control)全時主動懸掛可變系統。四個車輪上的感應器每隔10毫秒就讀取一下路況信息以及時地對減震器做出相應的調整。而H-arm增強型后懸掛，H-arm臂替代了其他車型中四連桿中的下連桿，其特殊的幾何造型可以承受來自橫向和縱向的更多的沖擊力。

　　總結：由君越的旗艦版的豐富配置我們可以看到別克向高端沖擊的決心，但性價比一直都不是這個價位車型成功的關鍵，想要站穩腳，車輛造工配置的硬實力和品牌服務售后的軟實力兩方面都要提高才行。對于大部分君越準車主來說，他們更關心的是中低配版本的配置和價格幾何，希望君越在沖擊高端的同時不要失了根基。（文/太平洋汽車網 朱志延）