別克全新君越實拍體驗 用配置挑戰高端

　　【太平洋汽車網 新車體驗】別克全新君越在前不久亮相，除了頂配3.0L旗艦型外其余車型售價暫未公布。而頂配版本36.99萬元的售價著實令人有些吃驚，究竟是怎么樣的自信令別克能為全新君越定這么一個挑戰入門級豪華車的價格。在對頂配版君越進行了一番體驗后，出色的配置令我明白了其競爭力所在。用豐富的配置來彌補品牌的劣勢，在與皇冠、雷克薩斯ES系列進行競爭的同時，甚至能對奔馳E、寶馬5低配的買家產生撼動。

體驗讀圖模式

　　本文將重點體驗新君越的電子系統，包括全新的電子儀表盤以及車載多媒體系統，如果想跳過外觀介紹直接看內飾部分的請點擊這里。

● 外觀：更霸氣的進氣格柵 更緊湊的車身線條

　　全新君越的變化主要集中在前臉部分，直瀑型進氣格柵風格未變但細節上改變很大，更大的面積和更富有層次感的格柵都帶來不少新鮮感。霧燈框和下進氣口連成一體，也使前臉更緊湊。前臉的變化總體來說還是朝著年輕化、運動化的趨勢在走，這也正是別克近年來品牌轉型的一個大方向。

　　新的前進氣格柵采用了粗細格柵間隔的搭配方式，富有變化感，顏色也由鍍鉻的純銀白色變成了帶有一點金屬色。面積更大的格柵搭配飽滿的前臉更加協調，沒有了舊款上大臉配小嘴的感覺。頭燈樣式也更加激進，沒有了舊款圓潤的下弧線，采用了更有棱角的刀鋒樣式設計。

 　　雖然前臉的改動十分明顯，但畢竟是中期小改款，在車身尺寸方面的改進有限。尺寸方面，新車的車身長度增加了5mm，高度增加3mm，軸距保持不變，依舊是2837mm。雖然改變細微，但君越一直都是以越級的車身尺寸聞名，在數據上，絲毫不懼競爭對手，所以新款并未在這方面大作文章。

　　側面輪廓變化不大，主要是車頭車尾的形狀做了小幅調整，使得整車側面流線更加緊湊。前懸和后懸的長度看起來都有所縮短，實際上是前后保險杠都更加內縮，將視覺重心升高，改變了舊款君越那種略顯臃腫下盤太重的感覺。

　　在車身外圍我們就已經能見識到不少值得一說的配置了。首先是無鑰匙進入系統，只要將要是揣在兜里摁一下門把上的按鈕就能完成鎖車和開鎖動作，方便瀟灑，而且四門都設置了開鎖按鈕，在任何一個車門前都能順利解鎖開鎖；其次，外后視鏡上的變道輔助盲點檢測系統，檢測到后方來車自動亮起警示燈，減小因后視鏡盲區造成的安全隱患。

　　遵循了車頭的改款思路，車尾同樣在年輕化和運動化上做了很多細節上的調整。車尾的第一感覺便是清爽簡約了許多，去除掉了尾燈上大面積的鍍鉻，新增了一條橫貫尾箱的鍍鉻飾條，配以鴨尾式微微上翹的尾箱蓋，整個尾部流暢圓潤且更富有層次感。

　　18寸的十輻鋁合金輪轂樣式優雅，雖然沒有了舊款輪轂那種壯碩充滿力量的感覺，但新款輪轂靈動的樣式更符合新款年輕化的概念。輪胎則是采用了規格為245/45 R18的普利司通輪胎。

● 內飾：配色更加低調奢華 電子儀表盤令人眼前一亮

　　經典的環抱式中控布局沒有改變，將鑲邊的桃木飾條由偏黃的亮色桃木換成深褐色的桃木后整體看起來更加低調沉穩，但細節上的質感還要優于舊款。中控臺樣式發生了很大變化，大量曲線的運用更富設計感也更有層次感。

　　方向盤左側為車內主要便利性功能的控制按鈕集合區，語音控制、自適應巡航、藍牙電話、駕駛模式切換一應俱全。由于是靜態體驗，我們著重測試了語音控制功能。語音控制可以通過駕駛者口述直接選擇歌曲播放或者撥打電話給指定聯系人，還可以通過語音系統直接轉接安吉星服務。實測后發現，語音識別成功率不錯，但對車內環境要求比較高，適合一個人駕車時使用。另外，按下語音控制按鈕后機器的操作介紹偏長，等她說完我基本都忘記我要干什么了，交互設計還有打磨余地。

　　自從XTS上的炫目電子儀表盤引起關注后，通用就準備力推這一特色配置。而在這款君越的旗艦車型上，我們也看到了這一配置。中央的大尺寸液晶屏搭配左右兩個小的實體表盤組成了新君越的儀表盤，液晶屏的引入使得儀表顯示不再受限制，想顯示啥顯示啥，想怎么顯就能怎么顯。

　　導航地圖、胎壓檢測、油耗走勢、機油壽命、車輛信息、保養信息……，這些信息要是在傳統儀表盤上想要顯示的話可能需要整片儀表盤排得密密麻麻，而在數字儀表盤上不僅顯示得清晰直觀而且還足夠美觀。儀表盤還可跟換主題，在模擬的傳統轉盤和純數字時速表中一鍵切換。停車等人的時候無聊把玩把玩儀表盤也是樂事一件。

　　自適應巡航功能自奧迪、奔馳大力推動后別家車企也紛紛跟進，只需設置好與前車的跟車間距，就可以在高速上解放雙腳，前車加速時車輛將隨著加速，前車剎車時車輛也會自動減速。這一功能的引入，使得跑長途也不再是一件累人事兒。

 　　相比舊款素描一般用簡單線條勾勒出的中控臺格局，全新君越的中控設計在線條運用上大膽了許多，很多細節上的設計更有質感，有了豪華車的氣質。之前大面積的按鍵區域也被簡化，保證了功能性的同時也更加美觀。在中控用料上，大面積的蒙皮和軟性材質的運用，使得新君越“摸起來”更像是一臺豪華車了。

　　中控八寸液晶屏集合了多媒體、導航、倒車影像、藍牙電話等多種功能，操作界面設計得頗為講究，顯示效果細膩，雖然觸控感覺沒有做到像平板電腦一般順滑，但操作也還流暢，沒有明顯卡頓情況。倒車影像結合了盲點檢測功能，在倒車時后方若有來車在屏幕上即會顯示警告符號，并伴有蜂鳴提醒。

　　新君越在操作質感方面下足了功夫，中控臺多媒體控制區的旋鈕采用了皮革包裹，空調控制區和座椅通風加熱干脆改成了靜電觸摸式開關。可是這種虛擬開關在行車時不方便盲操作，雖然好看，但個人感覺還是旋鈕式調溫度來的方便直接。

　　Multi-Touch觸摸式手寫輸入板的樣式有點雷克薩斯的鼠標控制和奧迪MMI混合的味道，實際操作過程中發現，利用輸入板選擇液晶屏上的項目時，操作感受與筆記本電腦的觸摸屏操作差別較大，鼠標僅懸停在固定的項目間，不能隨手指隨意游走。在利用觸摸板進行中文手寫輸入時操作感受很好，中文識別率很高，潦草字體也能識別不少，設定導航所花時間大幅減少。

　　BOSE音響系統目前在汽車界的受歡迎程度令人咋舌，相比普通的音響系統，我個人還是很期待XTS上的那套主動降噪音響系統能被運用到別克君越上的。

● 空間：座椅寬大豪華 后備箱擴展性有限

　　寬大厚實的座椅很有美式車的味道，前排座椅電動調節且帶記憶功能。除了這些常規項目，前排座椅還配備了座椅按摩、通風、加熱，功能之豐富可謂嘆為觀止。

　　除了豐富的舒適性功能外，座椅還是碰撞預警系統的一部分，當系統監測即將發生碰撞時，儀表會顯示碰撞警告圖標，并伴有聲音報警和座椅震動警示，如果駕駛者未采取任何措施且預計碰撞時間小于約1秒時，系統將自動剎車，避免追尾碰撞的發生或減輕碰撞造成的傷害。而在車道偏移預警系統開啟時，如果車輛行駛中無故偏離車道，座椅相應方向的護墊將震動提醒駕駛員，從而防止疲勞駕駛造成行車事故。

　　舊款君越的空間表現就已經很令人滿意，新款繼承了這一良好表現，身高184cm的乘客在前后排的體驗中都有不錯的空余空間，后排的老板位更是能享受到最寬敞奢侈的后排待遇。

　　后排作為君越的重點打造空間，各種功能可謂一應俱全。首先是副駕駛位側邊的“老板鍵”，可以讓后排乘客調整前排座椅為自己找到最舒適的坐姿；其次中央扶手上的強大功能控制區，可以控制全車的空調、多媒體系統，同時還可控制后排座椅的通風、加熱，電動遮陽簾的開閉；最后，后排頭枕上的獨立屏幕能消解長途旅行中的漫漫時光。如此全方位的配置，后排的尊崇地位可以說無以復加了。

　　儲物空間表現中規中矩，手套箱和儲物格內都采用了植絨處理，在細節上還是體現了君越在豪華感上的努力。后備箱容積很大，但開口大小一般，后排座椅雖然可以放倒，但也是開口偏小，導致了實際使用中放倒座椅后能騰出來的空間不是很大。

　　新君越采用分段式全景天窗，相比一體式的來說少了點兒霸氣和震撼感，但從實用的角度來說并無差別。

● 動力：共有3種排量可選 均搭6速變速箱

 　　改款別克君越在動力方面也有所提升。2.0T發動機型號為LDK，最大功率162kW(220PS)，升級后的發動機型號不變，但最大功率調整為187kW（254PS）。2.4L發動機型號變為了LUK，最大功率137kW（186PS），與現款保持不變。而3.0L V6發動機之前是St Catherina工廠生產的進口LF1機型，排氣量2994ml，最大功率190kW（258PS），升級后是采用進口機型，排氣量微弱調增到2997ml，最大功率也提升到195kW（265PS）。

　　新車與現款車型一樣采用6速手自一體變速箱。雖然這款變速箱在之前受到不少詬病，但在經過上一次換代后，在換擋邏輯和響應速度上有了不小的提升。

　　君越旗艦版配置CDC(Continuous Damping Control)全時主動懸掛可變系統。四個車輪上的感應器每隔10毫秒就讀取一下路況信息以及時地對減震器做出相應的調整。而H-arm增強型后懸掛，H-arm臂替代了其他車型中四連桿中的下連桿，其特殊的幾何造型可以承受來自橫向和縱向的更多的沖擊力。

　　總結：由君越的旗艦版的豐富配置我們可以看到別克向高端沖擊的決心，但性價比一直都不是這個價位車型成功的關鍵，想要站穩腳，車輛造工配置的硬實力和品牌服務售后的軟實力兩方面都要提高才行。對于大部分君越準車主來說，他們更關心的是中低配版本的配置和價格幾何，希望君越在沖擊高端的同時不要失了根基。（文/太平洋汽車網 朱志延）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	君越 2013款 3.0 SIDI V6智享旗艦型	君越 2013款 2.4 SIDI 精英舒適型	君越 2013款 2.4 SIDI 豪華舒適型	君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型
廠商指導價(元)：	36.99萬	萬	萬	萬
廠商：	上海通用別克	上海通用別克	上海通用別克	上海通用別克
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2013-04	-	-	-
發動機：	3.0L V6	2.4L L4	2.4L L4	2.0T L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	265	186	186	254
最大扭矩(N·m)：	296	240	240	350
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5005×1858×1500	5005×1858×1500	5005×1858×1500	5005×1858×1500
軸距(mm)：	2837	2837	2837	2837
最高車速(km/h)：	235	205	205	235
官方0-100加速(s)：	8.4	10.1	10.1	7.8
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	9.9	8.6	8.6	9.7
整車質保：	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5005	5005	5005	5005
寬度(mm)：	1858	1858	1858	1858
高度(mm)：	1500	1500	1500	1500
軸距(mm)：	2837	2837	2837	2837
前輪距(mm)：	1578	1580	1580	1580
后輪距(mm)：	1574	1576	1576	1576
最小離地間隙(mm)：	127	170	170	115
車重(kg)：	1850	1750	1750	1770
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	70	70
行李廂容積(L)：	-	-	-	-
發動機型號：	LF1	LUK	LUK	LDK
排量(mL)：	2997	2384	2384	1998
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	265	186	186	254
最大功率(kW)：	195	137	137	187
最大功率轉速(rpm)：	6800	6200	6200	5300
最大扭矩(N·m)：	296	240	240	350
最大扭矩轉速(rpm)：	5600	4800	4800	2000-5000
氣缸排列形式：	V型	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	6	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	-
沖程：	-	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	97號
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	增強型H-arm高等級懸掛	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電子液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	245/45 R18	225/55 R17	245/45 R18	245/45 R18
后輪胎規格：	245/45 R18	225/55 R17	245/45 R18	245/45 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	127	170	170	115
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	●	-	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	●	-	●	●
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
前排座椅電動調節：	●	●	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	-	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	●	●	●
座椅通風：	●	○	●	●
座椅按摩：	●	-	-	●
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	●	-	-	●
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向頭燈(輔助燈)：	●	●	●	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內氛圍燈：	●	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡自動防眩目：	●	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	●	●
后風擋遮陽簾：	●	-	-	●
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	●	-	●	●
GPS導航系統：	●	-	●	●
車載信息服務：	●	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	●	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統：	-	●	●	●
單碟DVD：	●	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	11	7	11	11
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	●	-	-	●
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	●	-	-	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
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