好玩的才剛剛開始 豐田亞洲獅對比大眾速騰

　　【太平洋汽車網 導購頻道】車市中，轎車與SUV逐漸平分天下（兩者加起來占95%的市場份額），雖然SUV車型大熱，但人們對轎車的需求量更高些。在競爭最為激烈的緊湊型車市場中，車企除了不斷更新旗下的車型之外，還在不同的細分市場推出新車型，就好比如今天要介紹的豐田亞洲獅（詢底價|查參配），定位在亞洲龍與卡羅拉之間，提供更大尺寸的緊湊型車給消費者選擇，同級的大眾速騰（詢底價|查參配）也是相同定位的存在；作為該細分市場重要的車型，兩者的實力究竟怎樣？我們通過詳細的對比來看看。

　　與其說豐田亞洲獅、大眾速騰這類車型是給消費者提供多一個選擇，不如說它們利用細分市場的空白來“錯位競爭”。在緊湊型車市場中，尺寸更大的速騰一直有著穩定且不錯的銷量，在過去的2021年第一季里，速騰的銷量將近8萬輛，程度之火爆離不開它的產品力，首先是車身尺寸和乘坐空間，然后是配置水平和車型制造品質。

　　同級別的還有吉利星瑞，為吉利汽車旗下的全新轎車，不僅尺寸超過了速騰，還搭載了同級罕見的2.0T發動機，將其稱之為“廉價版沃爾沃”也不過分。今年的第一季度，也交出了超3.5萬輛的成績單，成為自主品牌轎車的新星車型。值得注意的是，雖然它的售價比速騰等車型便宜一些，但對于自主品牌車型來說，它可是有捅破該級別“天花板”之勢。

　　提到“錯位競爭”，就不得不說部分的中型車選手了，他們擁有著中型車的身軀，但賣著緊湊型車的價格，最著名的代表莫過于雪佛蘭邁銳寶XL和現代名圖了。邁銳寶XL的官方指導價為15.49-21.99萬元，看起來“價格稍高”，但終端優惠巨大，可能問完價格后，就找不到買緊湊型車的理由了。

　　名圖的起步價本來就不高：13.38萬元，再加上豐富的配置、充裕的空間，在緊湊型車的基礎上加一點點預算，就能將名圖收入囊中，想想也是美滋滋的事。

　　誕生TNGA架構，安全配置也是亞洲獅的賣點，其全系配備TSS 2.0豐田智行安全系統，對預碰撞系統、車道循跡輔助系統等進行了升級，可以達到L2級別的主動駕駛。值得一提的是，亞洲獅搭載了2.0L發動機，如此“大排量”在同級是非常罕見的。

　　更新了年款的速騰在配置上有了不少的提升，入門的時尚型新增了8.0英寸彩色液晶儀表、CRS3.0智能信息娛樂系統、車聯網-智聯控車功能、鯊魚鰭天線；豪華型則將智能多功能行車電腦升級為10.3英寸全液晶儀表，新增含智聯控車、智慧導航、智能語音、智享娛樂功能的車聯網。在此基礎上，旗艦型進一步增加了CleanAir3.0空氣過濾功能。

　　亞洲獅雖然可以看作是加長版的卡羅拉，但其前臉似乎進行了重新設計，碩大的紡錘形中網進一步提升整車的氣場；下包圍則延續了卡羅拉的仿導流口設計，并嵌入了前霧燈組。速騰依舊是穩重簡潔的大眾風格，前臉采用了六邊形進氣格柵，格柵內部以及下方大尺寸梯形的進氣口內部均采用橫條幅式設計兩側大燈組和前臉整合為一體。

　　內飾方面，亞洲獅則不如外觀變化明顯，基本都是延續了卡羅拉的設計，僅在細節以及配置上有所調整，例如用上了亞洲龍都沒有的全液晶儀表。而速騰則采用大眾最新的設計風格，使用了鋼琴黑漆面板、搪塑面板，并且還有雙色內飾可選，精致度上比上一代車型要優秀不少，而且中控屏向駕駛員一側傾斜，凸顯了以駕駛為中心的設計思路。

　　車身尺寸上速騰占的優勢會更大，長、寬、高都要比亞洲獅大，不過軸距則短于亞洲獅。盡管如此，乘坐空間則有不一樣的體現，高度更低的亞洲獅反而提供更好的頭部空間，而其軸距優勢并不明顯，后排腿部空間為速騰的表現更好。

　　亞洲獅搭載TNGA架構下的2.0L自然吸氣四缸發動機，最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，與之匹配的是CVT變速箱，也就是亞洲龍的入門動力總成，不過要注意的是兩款車型所搭載的發動機的型號并不相同，亞洲獅的2.0L動力的參數要稍低一些。速騰則搭載EA211系列的1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）發動機，其中最大功率分別為85kW（116PS）和110kW（150PS），最大扭矩分別為175N·m/200N·m/250N·m，傳動繼續匹配5速手動或7速雙離合變速箱。

　　經過以上詳細的對比，可以發現即使是后來者的亞洲獅，在整體的表現上也沒有碾壓馳騁多年的速騰。基于TNGA架構下打造，亞洲獅的安全性得到保證，除了被動安全配置外，TSS 2.0豐田智行安全系統也下方到了緊湊型車上，實現安全與舒適并存的駕駛體驗，不過加長后的亞洲獅并沒有在空間上表現突出，整體而言中規中矩，而且2.0L自然吸氣的駕駛動力性也沒有渦輪增壓來得強勁，所以亞洲獅會更適合與并不追求駕駛樂趣、更在乎安全與舒適的朋友。

　　速騰背后是大眾，在中國深耕多年，非常懂得中國消費者的需求，將想要的都給到，例如動力性，提供兩款渦輪增壓發動機，配雙離合變速箱，保證平順性的基礎上帶來不錯的駕駛體驗；空間，雖然尺寸不占優勢，但通過車內合理的設計與布局，讓乘坐空間最大化；配置，中控屏搭載車聯網、手機互聯等功能，滿足消費者日常的大部分需求。似乎挑不出速騰的大毛病，也許這就是大眾式的均衡，適合要求面面俱到的朋友。

（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）