四缸才是王道 實拍解析別克威朗Pro/威朗Pro GS

　　【太平洋汽車網  2021上海車展】威朗（詢底價|查參配）是上汽通用別克旗下一款緊湊型轎車，它的定位高于英朗，低于君威，瞄準的就是前兩者中間的這部分空白。而在本屆上海車展上，別克帶來了全新的威朗Pro和威朗Pro GS，我們對它進行了實拍解析。

　　威朗在2015年推出之后的幾年時間里一直保持著很不錯的銷量，和英朗形成組合拳，穩定收獲1-2萬輛的月銷量成績。不過隨著市場競爭日漸激烈，君威優惠幅度十分可觀，價格門檻下探對威朗這款本身亮點不夠突出的車型造成了沖擊，其兩廂版本更是直接退市。全新的威朗Pro及其GS版本預計將在今年下半年正式上市，它能否再次突圍，我們先來了解一番。

　　全新威朗Pro外形設計上繼續繼承別克品牌“雕塑美學”的DNA，融合新一代年輕消費者的審美喜好，為追求個性、潮流的用戶打造了一款動感家轎。前臉的飛翼式格柵配合展翼式LED大燈，勻稱流暢的側面比例，性感靈動的車尾，全方位展現了這款新時代家轎的潮酷造型。

　　威朗Pro GS基于威朗Pro打造，屬于運動套件版本，它采用了全套專屬個性化運動套裝，包括前唇、中網、輪轂、尾翼、后杠等部位都采用黑色組件來突顯運動氛圍，整體顯得非常動感。內飾布局、動力組合以及底盤結構則與威朗Pro基本一致。

　　內飾方面，威朗Pro和威朗Pro GS在此次車展沒有公布，不過據稱它將采用和GL6采用相似設計，也是未來別克轎車的家族式設計，采用大尺寸液晶儀表+中控雙聯屏設計。

　　中控屏UI交互界面采用全新扁平化設計，支持場景式出發及卡片式顯示方式，簡潔清晰，操作便利。eConnect 3.0智能互聯科技擁有一體化音源隨心聽、高德導航、CarPlay、CarLife、OnStar安吉星全時在線助理等眾多功能。并且支持OTA升級，內置科大訊飛語音系統，增加了個性化多發音人功能。

　　動力方面，新車首次搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，匹配全新CVT智能無級變速箱。根據現款威朗1.3T三缸發動機165匹和240N·m的輸出數據來看，威朗Pro這套全新的1.5T組合預計會有更好的動力表現。

　　（圖/文：太平洋汽車網 陳燁     攝：太平洋汽車網  柯凱汶）