比亞迪e6警用車獨家體驗 有望推至全國

　　【太平洋汽車網 新車體驗】警車是一個伴隨著法律法規所生的執法工具，目前警車共有三個類別：1）公安機關用于執行職務用車；2）國家安全機關用于執行偵察任務和其他職務的用車；3）司法行政機關監獄勞教和社區矯正部門用于押解罪犯、運送勞教人員的囚車和追緝逃犯的車輛。

　　進入21世紀之后，警車不再是一個單純的執勤工具，然而更多的是展現警容警貌的“宣傳車”�？梢钥吹�，世界各地的警車均有一個特點：自家產。過去的數十年，中國警車大部分依賴于進口或者合資廠商。然而在國內汽車工業發展迅猛的當下，不僅需要一輛自主生產的警車，更重要的是一款能與國際頂尖技術叫板的車型。

體驗讀圖模式

　　前面提過，目前國內警車分為三種模式，而最常見且最改裝度最輕的則是第一種：公安機關用于執行職務用車，主要基于民用級車型改裝而成。由于可能會面對混亂的局勢，所以對車身的剛性以及空間就有較高的要求。批量投入出租車運營的比亞迪e6贏得市民與運營商的一致贊賞。而在去年底，在深圳這個大本營，警方正式與比亞迪簽訂購車合同并且承諾會有200輛比亞迪e6警車將會在未來投入工作。

　　目前深圳市交警執勤用車已經換上這款比亞迪e6�；蛟S出于技術保護問題，許多媒體以及群眾并不被允許近距離體驗，更別說實拍。這次，我們太平洋汽車網獲得獨家授權，率先為大家帶來這款車的搶先實拍以及獨家體驗。

如果你是第一次看到這款車且對其抱有了解的欲望，請點擊以下鏈接：

1）比亞迪e6搶先深度測試 這未來還是早了些
//www.zhiyoubaobao.com/pingce/yc/1208/2079704.html

2）提前進入電動生活 體驗比亞迪e6先行者
//www.zhiyoubaobao.com/news/1203/1847739.html

3）國貨當自強 實拍圖解比亞迪e6出租車版
//hf.pcauto.com.cn/xcrhf/1005/1160634.html

*由于實拍車型的改裝完成度僅有90%并且實拍時間所限，所以部分設備或功能會以文字為主解讀。

● 外觀：基于2012款比亞迪e6改裝 外觀略有減配

　　在我國，所有的警車均需要按標準打造，然而這款車也不例外。藍白的噴漆、大大的公安標識以及警燈，均體現出這款車的特殊性。眾所周知，目前包括警車在內的所有公務用車均需按照新式的采購標準。然而在這款車型上，撇開警用裝備不說，我們仍能找到少量與民用車不同之處。

　　通過對比可以發現，這款車型是基于2012款比亞迪e6上改裝而成，其最大的區別在于底部霧燈上。2012款改用長條形的LED日間行車燈取代霧燈，而2011款則為橢圓形的鹵素霧燈。其次是前中部網格上，2012款采用全新的“電路板”設計取代以往的平板造型。再之是反光板上，2012款放在前防撞桿的兩側上。最后是尾部的擾流設計上。

　　尺寸與民用級一致：

　　這個重達2295kg（民用級標準）的家伙，整體偏向圓潤飽滿符合MPV的定位，4560X1822X1630mm的尺寸與目前主流的奧德賽、GL8、馬自達8、納智捷大7 MPV等，要稍遜色一些。

　　其主要原因在于目前大多主流MPV均提供7座結構，而在比亞迪e6上僅提供5座，不僅讓我們聯想到廣汽豐田逸致車型。在理論的角度來看，這類MPV在空間上會更具優勢，廂式結構能提供更多的駕乘空間之外，在滿載的情況下，行李廂也不會顯得雞肋。

　　三個外觀不同點（不計警用裝備）：

　　1）前底部格柵上面，民用級所采用的是黑色不帶涂漆飾條，而在警車上被換成了鍍鉻包邊的飾條。我們所了解到的是，由于警車所采用的車身顏色為淺色，如果再用黑色飾條會導致整體風格偏向運動化，與警車的本質不符。

　　2）右側后視鏡底部的功能上。民用級所提供的是一套右側倒車可視系統，而在警車上，由于預算限制，這項功能被完全取消。

　　3）也是關于可視系統上的——倒車可視系統。換言之，在取消兩個可視系統后，內部并不會提供同民用車所一樣的LCD顯示屏。

　　至于自動頭燈、大燈高度調節、主駕駛位電動車窗以及標準的17寸輪胎則被保留下來。

　　三個外部警用配置介紹：

　　1）專用攝像頭。目前所見，全車的攝像設備均采用來自于“�？低�視”。簡單來說，這是國內最具影響力的監控設備制造廠家，與比亞迪汽車已經擁有較長的合作時間。例如目前所見到的比亞迪S6、思銳等車型上的外置攝像設備均是來自于這家設備廠。

　　而在比亞迪e6警車上，所采用的是目前最為先進的移動監控設備，名為：“全天候可見高清攝像系統”。設備的最大特點在于提供日/夜可視功能，于此同時攝像頭前方還帶雨刮，確保在任何環境下保持最佳的攝像條件。

　　其次是這款攝像頭能拍攝高清照片/錄像，所有的數碼照片/錄像將會保存至車內“黑盒”中。與飛機上的“黑盒”作用一致，即便在車輛完全損毀后，其拍攝數據以及行車數據均不會被破壞。而攝像頭側邊是一組紅外線射燈，提供在夜間的可視監控所用。

�？低�視 品牌是干什么的？

　　海康威視是領先的安防產品及行業解決方案提供商，致力于不斷提升視頻處理技術和視頻分析技術，面向全球提供領先的安防產品、專業的行業解決方案與優質的服務，為客戶持續創造更大價值。

　　�？低�視擁有業內領先的自主核心技術和可持續研發能力，提供攝像機/智能球機、光端機、DVR/DVS/板卡、網絡存儲、視頻綜合平臺、中心管理軟件等安防產品，并針對金融、公安、電訊、交通、司法、教育、電力、水利、軍隊等眾多行業提供合適的細分產品與專業的行業解決方案。這些產品和方案面向全球100多個國家和地區，在北京奧運會、大運會、亞運會、上海世博會、60年國慶大閱兵、青藏鐵路等重大安保項目中得到廣泛應用。

　　2）太陽能轉換板。這是在民用級上所沒有的設備，其主要功能在于提供警用設備在日間的運行不受車內電池電量影響，同時也能降低整體耗電量。用一個通俗比喻來解說：無人監控功能。民警只要在某個特定地點停放好車輛并設置好相應設備便可離開執行其他任務，到了下班的點再回來取車即可。

　　3）A柱LED高亮射燈。有助于在高速路段或者環境視野不明朗的環境或其它狀況下提供相應的照明效能。

● 內飾：一切從簡 強大的警用設備

　　相信許多好奇心較重的群眾從外部透過窗戶一探究竟，錯覺上認為這款車與民用級車型相差無幾。至少編者在取車前幾分鐘是這么認為的。內部的設計與用料大致上與民用級保持在同一水平，不過細看會發現許多具備科技含量且帶有娛樂氛圍的功能被狠狠地閹割。

　　原本極為豐富的多功能方向盤被無情閹割，被剝削得只剩下皮毛。對于這類定制車型而言我們是可以理解的，畢竟這類型車的定位以及其特殊性遠高于民用級車型。隨著國家提倡“創建節約型社會”，這類特殊型車的配置毫無疑問成為眾多群眾與媒體關注的焦點。

　　在工藝方面，相比起第一代比亞迪e6已經很大的進步。據內部人士介紹，目前比亞迪引入最新的納米測量技術，取代以往較為古板的量尺式測量技術。隨著新儀器的投入使用以及量化目標進一步提升等等，有理由相信未來的比亞迪車型不再因為工藝技術而披上罵名。

　　縱觀所有配置（撇開警用設備），該車型只比自家的F3稍微高一點點。可以說，除了必備功能外，其它只要涉及“舒適”或者“娛樂”的配置一一被挑出來。如此簡潔是我們沒有想到的。現在，我們有資格與所有群眾報告，這一批警車正式與“豪華/奢華”劃清界線。

　　內部警用設備解讀：

　　在這款車上，首當其沖你會注意到的是一個鐵制支架。該支架提供給執勤民警架設手持終端所設。十分可惜的是，由于技術保護以及保密協議的關系，現場我們未能一睹“警用手持終端”。該終端的只要職責在于依賴移動網絡，對嫌疑人信息的聯網核對以及對嫌疑車輛信息的一個核實。

　　眾所周知，深圳是全國查處交通違章力度最大的城市。此前，深圳交警表示，未來將把高清攝像頭覆蓋每個帶有交通信號燈的路口。所有流動車輛的一舉一動將被完全監控。而在這款車型上，目前我們還不知其攝像頭是否能擴展“測速”功能。目前我們體驗的這套監控系統以留在錄像與拍照為主功能，至于更深一層的應用層面暫時無可奉告。

　　事實上，我們并沒有權力去使用這類設備，所以只能做一個簡單的實拍。我們也建議警察部門可以多舉辦警民開放日，讓大家可以進一步了解在我們身邊時時刻刻守護我們生命財產安全的設備。與此同時，我們也見到目前在設備的采購上，會以自主生產的產品為第一首選。

● 空間：MPV結構提供足夠寬敞的空間 后排防逃跑功能成亮點

　　寬敞的空間是比亞迪e6的一大亮點，MPV的結構能提供十分寬敞的內部空間。然而對于這款特殊車型而言，舒適并不是它所需要的，更多的是需要具備足夠的條件去“制約”嫌疑人的逃跑以及防止嫌疑人在車內襲擊警察與制造混亂等等。

　　前排是警察叔叔的專屬位置，雖然座椅大部分功能都被削減，但其用料上并沒有縮水。前排座椅采用全皮革包裹，部分位置提供高級的打孔真皮包裹。對于炎熱的夏天而言，缺乏座椅通風設計多少會讓警察叔叔受累。要知道，他們有可能會為完成任務而在車內長時間逗留，一個較好的駕乘環境會是警察叔叔最希望得到的。

　　前面我們提及過，實拍車型僅為90%完成度的車型，而剩下的10%則是后排中部的不銹鋼防護網。有效杜絕嫌疑人通過較近的距離對前排民警的襲擊以及制造混亂等等。

● 動力：續航里程成最大亮點 具備多種充電模式

　　e6采用了比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰電池組，能量為55千瓦時，充滿電情況下可以為e6提供近300公里的綜合工況續航里程，與之匹配的是永磁直流電機，其電機額定功率為75kW(102PS)/2550rpm，最大扭矩為450N·m/2500rpm。

　　其實比亞迪e6并沒有所謂的變速機構，電機連接主減速器之后就直接到輪子輸出動力了，所以變速桿更像一個電門開關，通過“H橋”電路即可完成電機的正轉反轉的選擇，其中沒有爬坡擋似乎有些不合理。

　　電池組主要安裝早底盤的中后部，電池組外面帶有防銹處理鋼制保護殼體，避免電池組直接受到撞擊和剮蹭。但廠商還是建議要經常檢查與清潔，預防外殼受到腐蝕。同時e6了保證行駛穩定性采用了橫向支撐非常出色的懸掛結構，畢竟底盤上的電池組重達600公斤！

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● 總結：繼公共運營后率先讓電動車打入政府機構 成本優勢還需長遠看

　　在深圳，以比亞迪e6為首的電動車十分常見。繼此前MINI-E在此進行長測后，我們又迎來寶馬Active E電動車的長測活動，偶然還可以見到眾泰電動車的身影。

　　隨著充電站鋪設密度越來越大以及充電設備的不斷“袖珍化”，未來要實現停車場全鋪設充電設備并不是不可能的。以比亞迪e6為例，購買民用級車型即可獲得一套充電設備，而這套設備僅為兩套高爾夫球具大小，并且提供220V變壓器一套。

　　以電動出租車打響第一炮的比亞迪e6，無論從質量還是其技術上來看，均達到了較高的水準。今年5月份，45輛比亞迪e6出租車正式投放香港，贏得群眾與司機的一致贊賞。而這次，雄心勃勃的比亞迪汽車開始部署新一輪的“宣傳”——政府部門用車。

　　無可非議的是，電動車在使用成本上會低于傳統內燃機車型。不過，其弊端在于前期需要投入較大的成本，例如車型造價、鋪設充電站等。電動車的成本優勢需要一段較長的時間才能體現。然而引申出又一個問題是，傳統的公務車使用年限大致在5-10年左右，如果電動車需要5年或更長的時間去體現優勢，事實上這筆賬并不劃算。

　　在國內，電動車還有很長的路要走。而比亞迪汽車率先邁出的這一步，使其成為國內行業的表表者，這遠遠比某些“紙老虎”廠家要來得更實在一點。

（圖、文、攝/ 太平洋汽車網 吳穎）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	比亞迪e6 2012款 先行者
官方價：	36.98萬
廠商：	比亞迪
級別：	MPV
上市時間：	2011-10
發動機：	純電動 122馬力
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	電動車單速變速箱
車身結構：	5門5座MPV
長×寬×高(mm)：	4560×1822×1630
軸距(mm)：	2830
最高車速(km/h)：	140
官方0-100加速(s)：	-
實測0-100加速(s)：	-
實測100-0制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	-
整車質保：	四年或10萬公里
車身結構：	MPV
長度(mm)：	4560
寬度(mm)：	1822
高度(mm)：	1630
軸距(mm)：	2830
前輪距(mm)：	1556
后輪距(mm)：	1558
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2295
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	385
發動機型號：	-
排量(mL)：	0
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(個)：	-
每缸氣門數(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構：	-
缸徑：	-
沖程：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	電動
燃油標號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標準：	-
電動機最大功率(kW)：	90
電動機最大扭矩(N·m)：	450
電池支持最高續航里程(km)：	300
簡稱：	電動車單速變速箱
擋位個數：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿
后懸掛類型：	雙搖臂獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	腳剎
前輪胎規格：	225/65 R17
后輪胎規格：	225/65 R17
備胎規格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	-
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	●
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	●
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	●
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	-
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向頭燈(輔助燈)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	●
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統：	-
揚聲器數量：	10
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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