外觀小改座艙質(zhì)感提升 新款寶馬iX3靜態(tài)體驗
【太平洋汽車網(wǎng) 2021成都車展】雖然說目前新能源汽車是造車新勢力的天下，但是不代表傳統(tǒng)車企尤其是豪華車企就就此放棄。例如寶馬iX系列，這款車型標志著寶馬全面開啟了自己的電動化時代，突破性的設(shè)計理念與大量前沿汽車科技匯聚于此車之上。但是今天說得不是它，而且另外一款已經(jīng)在市場立足的車型，寶馬iX3（詢底價|查參配）。在本次成都車展上，寶馬就帶來了新款iX3。新車首次搭配M運動套件，并且內(nèi)飾設(shè)計細節(jié)向寶馬X5看齊。
咋眼一看，新款寶馬iX3感覺大體上和舊款寶馬沒有太多的區(qū)別，但是仔細感覺會覺得新款車型是有一些地方進行調(diào)整。值得注意的是，新款寶馬iX3是由設(shè)計師Calvin Luk（澳籍華裔，寶馬集團最年輕的外部設(shè)計師之一）之手，盡管線條不算出眾吸睛，但也勝在足夠中庸和順眼，深諳國人審美觀。
舊款寶馬iX3的內(nèi)飾由于太像舊款燃油版的寶馬X3，因此內(nèi)飾風格缺少一點科技感，沒有辦法和新勢力純電平臺的競爭對手去競爭，和大部分“油改車”缺乏新意。到了新款寶馬iX3就做了很大的調(diào)整，無論是配置和設(shè)計用料都跟上主流節(jié)奏。
從目前流傳的資料來看，新款寶馬iX3很有可能配備自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，擁有行車安全輔助、主動巡航控制、碰撞防御系統(tǒng)和定速巡航系統(tǒng)。另外自動泊車輔助系統(tǒng)Plus還擁有同級獨有的自動倒車輔助，能夠記錄50米軌跡，在狹窄小巷中非常實用。
由于本次新款寶馬iX3只屬于一次中期改款，因此動力系統(tǒng)還是沿用上一代車型的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)。不過電池組容量有了小幅度的提升，并且支持更大千瓦的電流輸入充電。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）
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