達人車生活：旅行體驗師和廣汽三菱奕歌的故事

　　【太平洋汽車網 導購頻道】要么讀書、要么旅行，靈魂和身體，必須有一個在路上。對于前方的未知，有的人選擇逃避，而有的人則選擇果斷前行；我想旅行的意義就在于意途中的人和事，還有那些美好的記憶和景色。

　　今天的主人公Cecilia是一位旅行達人，喜歡到一個新的環境去欣賞、去看、去聽，她結識到不同的人、聽到各種曲折的故事、交到一輩子的朋友。當然，還有一路陪伴她的座駕——廣汽三菱奕歌（詢底價|查參配），是它給予了Cecilia信心，勇敢地向前走，挑戰前方的未知。

　　Cecilia說，出去旅行，不只是看風景，更是去尋回自己——那個最本真的自己。以前，每次旅行前經常沉浸在尋找攻略、游記等各種文章之中，如今自己成為了撰寫攻略、游記的作者。作為旅行體驗師，Cecilia的工作就是旅行，邊旅游邊賺錢的那種，在小紅書、馬蜂窩等互聯網平臺都能看到Cecilia的身影。

　　每一趟旅行，Cecilia都會拍攝大量的照片，記錄美妙的瞬間，除了使用時下主流的數碼相機之外，Cecilia更很喜歡用傳統的膠片相機來拍攝，將眼前的美景“印”膠片上，然后通過沖洗、光學放大得到一張張實體的照片，那種喜悅與興奮之情是在電腦上看圖得不到的；當看到這些富有質感的照片，自己再一次沉醉于旅行之中。

　　回憶起購車經歷，Cecilia說喜歡旅行的本性讓她毫不猶豫地選擇SUV車型；它擁有良好的通過性，可以去更多的地方。至于為什么選擇一款緊湊型SUV？Cecilia表示小巧的車身尺寸也能適應城市駕駛，停車也方便。

　　除非去比較遠的地方，例如出國，不然的話她會首選自己開車，畢竟和朋友一起出發自駕車更方便一些。廣汽三菱奕歌傳承了家族基因，面對復雜的路況也能輕松自如，所以Cecilia在計劃自駕愛車環游中國......

　　選車之時，Cecilia看過市面上所有的緊湊型SUV，它們有的配“大眾臉”，即每個人看到都不會討厭，但是Cecilia認為這樣過于普通。但當看到廣汽三菱奕歌時，Cecilia認為它的設計有種向往自由的個性，硬朗的線條像是刻在骨子里的堅強。不久后，這臺廣汽三菱奕歌就正式成為Cecilia的伙伴。

　　“不知道你有沒有發現，廣汽三菱奕歌的造型和其他緊湊型SUV不同，它對‘年輕化’的理解更加到位；怎么說呢，就是的它的棱角分明恰到好處，鍍鉻飾條的設計也別具一格，是咱們年輕人所不能決絕的外觀造型”。Cecilia的這番話讓筆者重新觀賞了廣汽三菱奕歌，其細節設計確實很講究。

　　誰說大燈一定要集中在同一塊區域，像廣汽三菱奕歌這樣大膽地采用分體式大燈設計也很好看，同時也透露出了它不安于現狀、追求更好的性格。Cecilia表示，其實旅行也需要有足夠的勇氣去面對一切的未知，有時候不走尋常路可能會發現更多、更美的地方。

　　從側面看，廣汽三菱奕歌儼然一副標準的緊湊型SUV身材，延續硬朗設計的同時還保證了車內乘坐空間，較低的車窗線也為Cecilia帶來更好的側向視野，在戶外駕駛時，Cecilia能更便捷地觀察到車外的環境，提升了行車安全性。車頂配有銀色的行李架，自駕出行時擁有更多的拓展空間。

　　說到標準的SUV，怎能不提車身的下包圍呢，黑色的塑料件就算在戶外剮蹭了也不心疼，還能提升視覺觀感。車身側面還有令Cecilia印象深刻的地方，那就是不同尋常的腰線，始于前門板、終于后尾燈，越往后腰線營造出的凹槽越深，配合尾燈的造型，讓廣汽三菱奕歌的側方面更顯力量感。

　　18英寸的“大腳”裝在廣汽三菱奕歌的四個角，完美匹配了它的車身尺寸。Cecilia說：“遠看輪轂的造型很簡潔，近看才發現它并不簡單，雙色搭配我很喜歡。原廠匹配了優科豪馬的BluEarth（蔚馳）E70輪胎，我查詢了相關資料，發現它使用的是環保材料，主打低油耗和安全性；至少新車落地到現在，我對它的油耗表現還是相當滿意的。”

　　廣汽三菱奕歌給人一種蓄勢待發的姿態，除了它有兩條上揚的腰線外，還有長車頭、短車尾所營造出來的效果，而較短的后懸也為它創造了優秀的離去角參數。此外，廣汽三菱奕歌的最小離地間隙也達到了175mm；對此，Cecilia認為駕駛廣汽三菱奕歌去“闖蕩”沒有什么難度。

　　將“不羈”二字用于形容廣汽三菱奕歌的車尾設計的話，最恰當不過了，溜背造型讓設計師擁有更多的發揮空間，而最終廣汽三菱奕歌所表現出來的也沒有讓眾人失望，獨特的貫穿式后尾燈在一眾SUV車型中堪稱一絕。如此與眾不同的調性正是Cecilia所追求的，用她的話來說，就是“我不想做主流中的一員，我要活出屬于自己的精彩”。

　　“記得有一次將愛車開到了廣東云浮的一處風力發電廠，那天晚上天清氣朗，壯觀的星空盡收眼底，廣汽三菱奕歌獨特的尾燈與當時的美景很是匹配”，Cecilia這樣回憶到。

　　尾燈點亮后確實很讓人驚嘆，而采用位于兩塊玻璃中間的設計在同級車型中很罕見，不過這并不會太過影響后方視野，等下進到車內就能解惑。如此獨特的設計，不就是追求個性的年輕一代所想要的理想型SUV嗎？

　　“堅持自我”是廣汽三菱奕歌的車廂給人的印象，它并沒有采用過多的主流設計元素，例如以駕駛為中心、貫穿式出風口等，但它能給到的就是易用性以及實用性。Cecilia表示，作為強迫癥患者，看到左右對稱的內飾布局很是舒坦；而且廣汽三菱奕歌的中控臺很有設計感，中央出風口和安全帶未系提醒圖標向外凸出，形成凹凸有致的中控臺造型。

　　Cecilia說，選車之時她并不對這個價位車型的內飾材質抱有過高的期望，畢竟受限于成本；但遇到廣汽三菱奕歌時，她能享受更多的軟性材質，至少在身體周圍的都是軟的，相比其他SUV車型大量使用硬塑料，廣汽三菱奕歌可謂是比較良心了。

　　廣汽三菱奕歌的人機工程學設計也是比較到位、科學的。在不影響查看儀表、操作中控屏的基礎上，工程師將中控臺高度設置在更為合理的范圍內，增大前方可視范圍，減少盲區。

　　Cecilia表示車窗的下沿的高度也比較低，就算是身材略微矮小，也能將手輕松搭在上面，同樣增大側方的可視面積，對于跑在山間小路時特別友好，在車內拍攝外面的美景也十分方便。

　　“在平時的用車過程中，會發現廣汽三菱奕歌設計的心思以及人性化。例如前排的門把手，傾斜的角度剛好是手掌張開的位置，所以只要手臂往外一探就能握到扶手，關門十分便捷。”Cecilia滿意地說。筆者觀察到，廣汽三菱奕歌的扶手高度設定也相當合理，手輕輕一放就能夠得著，緩解長途駕駛、乘坐的疲勞感。

　　傳統樣式的儀表盤并沒有什么不妥，黑底白字很清晰，而且使用了紅色的指針，給你充滿激情、斗志的感覺。中間的液晶屏幕可以顯示行駛信息和車輛信息，能夠切換行駛里程、續航里程、油耗等數據，Cecilia稱簡單、易用、直觀。

　　廣汽三菱奕歌帶來了8英寸的懸浮式中控屏，UI界面設置非常簡單明了，將常用的功能、應用布局在左側的邊欄上，Cecilia可以快速調用、選擇。人機交互的用戶體驗很好，操作起來非常容易上手，系統的邏輯很符合日常使用習慣。

　　一款好用的車機系統并不在于它的功能有多豐富，而在于交互體驗以及易用性，顯然這臺8英寸的中控系統做到了。Cecilia表示，系統里的地圖導航、百度CarLife、藍牙等功能也都滿足了她日常的使用需求，其余復雜的操作就交給手機吧。

　　導航地圖的精度非常高，可以顯示很小的規劃路，同時支持各個版本的更新；在不開啟導航時，巡航模式會提示馬路上的攝像頭位置以及超速提醒等，相當實用。

　　雖然中控屏支持觸摸控制，但廣汽三菱奕歌還是很貼心的配備了多媒體影音系統控制旋鈕，習慣了伸手去操控屏幕的Cecilia發現使用控制旋鈕可以很優雅、便捷，支持快速選擇地圖導航、收音機和多媒體音樂，也能控制媒體音量、切換菜單等。

　　安全配置方面，廣汽三菱奕歌配備了前排雙安全氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓監測系統、斜坡起步輔助系統等，較為完善。Cecilia認為，最安全的還是小心謹慎駕駛以及車內所有乘員都系好安全帶；為此，廣汽三菱奕歌在前排中央出風口下方設置了安全帶未系提醒，除了常規的副駕駛座提醒外，連后排的三位乘客吔有分別的提示，不落下任何一位。

　　“老司機”都知道空調控制還是配實體按鍵更好用，Cecilia也這么認為，廣汽三菱奕歌全系標配自動空調，通過按鍵調節空調參數；同樣地，設計師將常用的功能設置在靠主駕駛一側，例如內外循環切換、前風擋吹風以及吹風模式等。

　　按鍵的阻尼恰到好處，鍵程也在合理的范圍內，中間的小液晶屏幕可以顯示空調的各種參數，幫助Cecilia快速了解當前的空調系統工作情況。不過，Cecilia說平時直接使用“AUTO”模式，讓系統自適應調節就好了。

　　廣汽三菱奕歌全車共設置了4個USB接口（前后各兩個）；對于前排，其中之一除了可以給手機充電外，更重要的作用是連接車機系統，使用的就是前面提到的百度CarLife，將手機界面映射到中控屏上；剩余的USB接口都是給移動設備充電，在旅途中根本不需要擔心手機沒電。

　　“車內中央后視鏡被很多駕駛員忽略，而我就經常使用，通過它不僅可以觀察到正后方的道路情況，變道時還能查看到側方的車輛和行人。”這番話印證了Cecilia是老司機，妥妥的！

　　前面提到，后尾燈貫穿在后風擋的中央，設計之獨特令人印象深刻，但實際上對Cecilia觀察后方路況的影響極小，可見廣汽三菱設計師的功力，既創造出驚嘆的設計，又完美匹配了實際的功能性。

　　Cecilia和筆者說，過幾天她又將踏上一趟新旅程，趁著今天這個采訪來商場采購旅程所需的用品。Cecilia表示，購買的一般是應急用品，例如雨具、藥品等，當然選購一些應付路上食用的干糧、飲用水等還是有必要的，所以來這樣的大型商場就是一個不錯的選擇，想要的基本都能在這里買到。

　　愛美的天性讓Cecilia駐足于某超市的門前，Cecilia說不開心的時候買吃的，開心的時候買鮮花，只要錢包承受得了盡管買買買，畢竟廣汽三菱奕歌的后備廂空間這么大，何能裝！

　　結束購物之后，我們來到了停車場，筆者告訴Cecilia忘記車子停在哪個位置了，Cecilia說：“不用擔心，解鎖后廣汽三菱奕歌會閃燈提醒，而且當你看到那奪目的LED后尾燈時，就知道那是廣汽三菱奕歌了。”

　　Cecilia并沒有把剛剛購買的東西整齊地擺放在后備廂里，因為她說只有拮據的后備廂空間才需要擺放規劃，而廣汽三菱奕歌的后備廂則不一樣，它內部足夠規整，利用率高，隨你怎樣放，都能容納。

　　停車場找車是特殊的情況，用鑰匙“呼喚”車輛，其余情況只要帶著車鑰匙即可，無需掏出來，因為廣汽三菱奕歌配備了無鑰匙進系統入以及一鍵啟動功能。Cecilia表示，以后廣汽三菱的車型可能會升級為手機就能代替車鑰匙，那時候就更加方便了。

　　“別看這只是一款10來萬的SUV，它可是配備具有照明功能的車內氛圍燈的。你看，擋桿前面的儲物格，在夜間或者室內停車場（像現在這樣），就能很容易地找到儲物格里面的東西，平時是放手機的絕佳位置”，Cecilia笑著說，“空調系統、多媒體控制區域等未知都配有按鍵燈光，選用柔和的橙色光對眼睛也是一種保護。”

　　前面說廣汽三菱奕歌注重人機交互、注重細節，看到主駕駛配有帶照明燈的化妝鏡遮陽板后，更加印證了這一點。其實，有很多車型為了節省成本都會去掉主駕駛的化妝鏡，也許他們沒有真正考慮到駕駛員的使用需求，特別是女性駕駛員；Cecilia表示，廣汽三菱奕歌都給配齊了，讓她感覺很暖心。

　　出門在外，廣汽三菱奕歌就是Cecilia可靠的伙伴，它給Cecilia提供了舒適的駕乘環境。廣汽三菱奕歌除了擁有良好的駕駛視野外，還裝備了一張柔軟適中、貼合度不錯的座椅；Cecilia表示，坐下去之后，感覺身體被座椅牢牢地包裹起來，安全感滿滿。

　　Cecilia選擇的這個車型配置給主駕駛座椅提供了8向電動可調的功能，除了我們常見的前后移動、座椅高低以及靠背角度之外，還可以調節座墊傾斜角度，滿足了不同駕駛員的坐姿需求，而且方向盤支持上下+前后共4向調節。Cecilia說，多人出行時，輪流駕駛的朋友都能找到他們舒適的坐姿。

　　前后排座椅均采用了皮質進行覆蓋，細膩的觸感讓Cecilia感受到了家的溫馨，配有金色縫線，低調中透露出一絲奢華的氛圍。

　　Cecilia表示，天窗在時下的汽車上已經很常見了，她第一次進入廣汽三菱奕歌的車內時，看到它也只是配備了一個小天窗，但當目光向后一掃，發現事情并沒有那么簡單，原來廣汽三菱奕歌采用的是雙天窗設計，整體的氛圍就立馬高級起來了，畢竟也就只有豪華品牌的車型會提供兩個天窗。

　　前排座椅的靠背支持大角度調節，Cecilia說放下靠背之后，半躺著休息也是不錯的體驗，何況廣汽三菱奕歌的座椅擁有良好的舒適性，平時午休一下子就睡著了。

　　在廣汽三菱奕歌的前排，Cecilia總能找到儲物格放置自己的物品，例如前排中央扶手箱，Cecilia會把自己的化妝品放在上層可移動的小儲物格內，而下層較大的空間則會放小包包，今天帶出來的膠片相機也能輕松放在這里面，可見其容積之大。

　　當然，前排除了上面介紹到的兩處儲物格外，還有底部帶氛圍燈的雙杯架。“放置透明瓶裝飲料時（更多時候是放奶茶或咖啡），還能看到美妙的‘燈光秀’呢”，Cecilia稱。

　　“在旅途中，我就像現在這樣把廣汽三菱奕歌當作是我的移動辦公室了，拿出電腦就可以馬上修剛拍的圖片，而且后座的舒適程度比前排更進一步”，Cecilia滿意地說。廣汽三菱奕歌擁有2670mm的軸距，能夠提供足夠的腿部的空間；Cecilia表示，筆記本電腦也不會被前排座椅頂到，她覺得空間足夠了。

　　剛提車的時候，Cecilia還不知道廣汽三菱奕歌的后排座椅竟然可以前后移動和靠背角度調節，后來在一次偶然的機會發現了該“寶藏”，因此她覺得后排休息更香、更舒服，長途乘坐也可以減輕疲勞感。

　　Cecilia說：“如果在旅途中遇到像今天這樣陰雨天氣的話，我想我可能大部分時間就呆在車里了，寫寫日記、記記手帳或者休息什么的。聽著雨點敲打玻璃的聲音，特別美妙、動聽，我也很享受這樣的氣氛。”聽到這里，筆者也在腦補Cecilia描述的詩意畫面，美哉美哉。

　　在這個級別中，配備雙天窗的車型并不多見，而廣汽三菱奕歌就是如此特立獨行。Cecilia表示，后天窗代表了廣汽三菱奕歌對后排乘客的尊重和照顧，也體現出了后座的尊貴感；試想一下在郊外晴空的夜晚，放下后排座椅的靠背，躺在后備廂里，抬頭就能看到星空，體驗一點也不比全景天窗差，關鍵是前后排天窗的遮陽簾可以獨立控制，互不干擾。

　　Cecilia對空間的要求相當高，特別是后備廂的容積，她說廣汽三菱奕歌的后備廂內部設計相當規整，后輪對空間的影響并沒有很大，后排座椅還能比例放倒靠背，大大提升了廣汽三菱奕歌的載物能力。Cecilia表示，平時在5座的狀態下，后備廂已經能夠滿足5人出行的行李放置需求；倘若兩人出發，直接放倒后排座椅，便成為了一張雙人床，在戶外很實用。

　　“將車開到山頂或者海邊，坐在后備廂上，用自己喜歡的膠片相機記錄眼前的美景，怎一個妙字了得”，Cecilia笑著說，“有時候，呆坐在后備廂上吹著海風、看著晚霞、聽著歌兒，也是一種人生享受”。

　　在選車的時候，Cecilia也糾結過到底1.5T動力夠不夠用？雖然她看到同級別的大部分車型也是在用1.5T或者1.4T的發動機，但各家都有自己的調校，關鍵是自己的體驗和感受。當Cecilia駕駛過廣汽三菱奕歌之后，她的顧慮被這套1.5T+CVT的動力總成所打消，那種輕快的感覺在第一腳油的時候就能感受得出來。

　　新車落地之后，Cecilia主要用于城市通勤，她說廣汽三菱奕歌小巧的車身跟擁擠的城市道路真是絕配，變道、超車都比較干脆利落。“這臺1.5T引擎響應比較積極，輕點油門車子立即有反饋，所以我在城市里駕駛完全不用擔心跟不上前車”，Cecilia說完后臉上露出滿意的笑容。

　　被問到和自然吸氣發動機的區別，Cecilia是這樣回答筆者的：當然有啦！動力更強一些，特別是需要超車時，發動機達到中高轉區間，整個輸出的力道很“實”，應該就是你們專業人士所說的“動力有底勁”吧？確實如此，渦輪增壓引擎更有爆發力，而且這臺1.5T發動機渦輪介入時并沒有突兀感，整體的輸出比較線性，平順性體驗很像自然吸氣發動機。

　　廣汽三菱奕歌匹配的是CVT變速箱，可以模擬8檔，提供了手動和經濟共兩種駕駛模式。Cecilia表示，平時想要舒舒服服地駕駛就使用經濟模式，還能節省燃油，適合于城市駕駛；如果想感受駕駛樂趣，毫不猶豫地切換到手動模式，自主控制檔位的升/降，在該模式下Cecilia更愿意將轉速控制在中高轉區間，讓發動機的響應更加積極，隨時等候超車、提速的指令。

　　前麥弗遜+后四連桿的組合在同級中比較常見，但懸架形式并不是重點，關鍵在于調校。工程師給廣汽三菱奕歌賦予了硬朗的懸架風格，讓它“工作”起來更加運動、整體性更好；Cecilia說：“在經過彎道時，廣汽三菱奕歌能夠給我充足的信心，整體更加穩健，車內的朋友也不會左搖右晃。”

　　“在懸架運動化的同時，廣汽三菱奕歌并沒有忘記它的‘家用屬性’，這套懸架能夠過濾大部分的細碎振動，剩余的留給我，有助于我感知當前的路況，人車溝通感不錯”，Cecilia說。

　　廣汽三菱奕歌的轉向系統采用的是妥妥的家用風格調校，初段帶有一定的曠量，防止誤操作引起的事故，對家庭用戶比較友好。精準性中規中矩，不過在彎道中也無需多次修正，給Cecilia降低了駕駛難度。

　　Cecilia表示，在大部分情況下，廣汽三菱奕歌都有比較好的NVH表現，不過在急加速時，發動機的轟鳴聲會傳入乘員艙，Cecilia認為是工程師故意而為之的，想給駕駛者營造更濃的運動氛圍。在高速巡航時，對風噪聲的抑制也比較到位，Cecilia說完全不影響她和朋友之間的談話。

　　廣汽三菱奕歌的駕駛風格與同級車型都不盡相同，它在保證一定舒適性的基礎上，強化自身的運動屬性，營造出駕有樂趣的氛圍，給Cecilia更加豐富的駕駛體驗。其實，廣汽三菱奕歌原廠就搭載前避震頂端拉桿，俗稱“頂吧”，是車身的加強件之一；對此，Cecilia說：“難怪廣汽三菱奕歌的整體性如此好，原來出廠前就給足了料！”　　 

　　短短一天的訪談就能看出Cecilia對廣汽三菱奕歌的喜愛，她說這款車型并沒有走中庸的設計路線，令人駐足回眸，個性運動的造型給人留下深刻的印象；它堅持自己的專業化，使用更為成熟的動力匹配，讓Cecilia享受穩健又富有激情的駕駛。而令Cecilia最難忘的莫過于前后排獨立雙天窗、后排座椅多向調節了，自駕外出擁有更多的擴展性與可玩性。

　　每一項設計、配置都表露出廣汽三菱奕歌的個性與追求，對于向往自由、執著追求的Cecilia肯定了當初的選擇：聽從自己的內心選擇了廣汽三菱奕歌，讓高飛的夢想落地，并不是那么難。筆者通過相關渠道了解到，在目前全球芯片短缺的大環境下，大部分汽車品牌產量降低，出現交付周期延長的情況，廣汽三菱奕歌目前還有少量新車資源，訂車后短期內即可提車，感興趣的朋友可以到當地經銷商了解一番。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）