由運動向舒適轉(zhuǎn)變 小編雪鐵龍世嘉選車記

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為導(dǎo)購組的一員，小編我一直浸淫于形色各樣的車型里，幫各類網(wǎng)友物色合適的小伙伴，挑選的理由也是有板有眼，有理有據(jù)，反正“站著說話不腰疼”的精神被我發(fā)揮得淋漓盡致。不過等到自己購車的時候，卻也是當局者迷，車型選擇上左右為難，最后確定的車型也頗讓同事們始料未及。這究竟是怎么一個情況？且讓我（小編博客）以當事人兼第一人稱的角度慢慢道來。

● 購車理由

　　其實決定買車的想法早在一年前廣州開始限購前就已經(jīng)有了，只不過經(jīng)濟上還在蓄勢待發(fā)狀態(tài)，不敢輕舉妄動（現(xiàn)在追悔莫及）。直到前段時間傳聞深圳不久后也要開始玩限購了，深知再等下去，購車夢就真的遙不可及了，遂將計劃大幅度提前。

　　買車之后的種種利弊小編也細細考慮了一番，比如停車費、養(yǎng)車費等等，會極大地加重日常生活成本。但每到信心動搖的時候都會以這么一個“凌然大義”的理由篤定自己：沒有老婆有個小三也好吧！嗯，在眾多男人眼中，汽車無疑就是“小三”式的存在...玩笑歸玩笑，但小編我深信，有個車子，生活質(zhì)量會有所提高，有目標才有動力，對吧。

● 小編考慮過的車型

　　小編是很典型的唯價格論者，起初預(yù)算6-10萬，自主的、合資的、三廂的、SUV等車型幾乎都篩選了一遍（廣告時間：請用我們最新版車型庫，選車好用又方便），最后精挑細選出一部分車型，周末便拉著朋友到AEC車城實地體驗了一番。

最期待車型--標致2008

　　當然，每個人心里都有個最佳車型之選，此次購車之前，看到新車組發(fā)布的標致2008官圖以及車展上的實拍解析，完全著迷了...只不過理智（不是說你--@李智）告訴我，這車就算國產(chǎn)，估計也得賣個13-18萬元（能賣出翼搏價那就無敵了），而且最早上市時間也得到明年，等不及了，別想了。

全球鷹GX5

　　吉利全球鷹GX5是我特別想吐槽的一部車，初次亮相整得跟牧馬人似的，讓人心癢難耐，后來諜照曝光又變成了"極光"模式(查看相關(guān)新聞)，雖然略帶山寨嫌疑，但對路虎極光毫無抵抗力但又力所難及的情況下，有個“小極光”GX5解解饞也是極好的，可惜的是，這貨上市時間推了又推，現(xiàn)在又沒影了。吉利的新車更新步伐果真是急死人不償命啊！

此前在車展上亮相的GX5預(yù)覽車

長安致尚XT

　　我和同組的牛哥（牛哥博客）都非常喜歡致尚XT，有人說它的設(shè)計很有英朗XT的味道，但我個人倒覺得它要比英朗XT更帶勁，能拿國內(nèi)自主品牌的“設(shè)計紅點獎”了吧？但其上市時間還是太遲了（查看上市新聞），而且起售價要比兄弟逸動貴了不少，難以下手...

福特福克斯

　　新福克斯小編也是相當有興趣，新車組的“玉溪”同學(xué)（他的博客）就是開著一臺新福克斯，1.6L+5MT，不過據(jù)說動力比較肉，福克斯的運動精神大打折扣。而且到店實際體會，后排空間的確很小，像我這樣的小個子坐駕駛座，我178cm的朋友坐后面就相當憋屈了。再一了解，新福入門級的配置實在有些磕磣，必須上到風(fēng)尚型才有比較喜人的裝備（查看福克斯購車手冊），而且優(yōu)惠都不高（廣州到店談8千左右），粗略算一下，落地價得接近15萬了，大大超出預(yù)算，放棄。

　　當然，也有人建議說考慮經(jīng)典版福克斯，但逐漸接受了新款設(shè)定后，如今的經(jīng)典福克斯看起來真的有些老氣了...

馬自達星騁

　　馬自達的操控的確很不錯，多連桿后懸也很有吸引力，而且，當我走進展廳時，巨大的“1.6萬”優(yōu)惠字樣挑逗著你的神經(jīng)。當即感到很有戲，不過當我和我的小伙伴打開車門時，立刻就慫了，單薄的車門的確讓人心有余悸，內(nèi)飾做工也比較不拘小節(jié)，再看看有什么別的車型吧。

東風(fēng)本田思銘

　　實話實說，如果福克斯是有興趣，那思銘就是一款能激起我的購買欲望的一款車了，而且據(jù)說優(yōu)惠幅度頗大，基本上11萬多一點就能搞定手動車型。不過很奇葩的是，當我夸其漂亮的時候，我家人與我的朋友都會投以不解的眼神。我不得不苦口婆心地向他們解釋思銘就是第八代思域換標，比國產(chǎn)思域8更具原來風(fēng)味的FD1，改裝潛力何其大，多少美譽加身等等，不過最后我倒是充分了解到什么叫對牛彈琴了。

　　回頭仔細想想，雖然買車是自己的事，但對有事沒事（順帶捎上朋友）常回家看看的我來說，家人以及朋友的感受還是要顧及的，思銘短頭短尾的造型，的確讓他們感到“不甚安全”，所以，這款車還是處于待定狀態(tài)吧。

大眾朗逸/朗行

　　在此說個小插曲吧，我對大眾品牌并不感冒，也很難理解為什么國人對大眾車型如此熱衷。經(jīng)過上海大眾展廳，朋友建議進去瞧瞧，這一看傻眼了，與其它品牌4S店稀稀落落的情況不同，這里可真是車水馬龍啊，那新上市的朗行更是人氣爆棚。而朗逸/朗行也是讓朋友駐足把弄最久的兩臺車，可見神車的吸引力還真驚人。不過后來也發(fā)生了一些事讓這兩朋友直接掉頭走人。

　　一朋友正在考牌，計劃明年也要買車，他就想提前了解這兩車的相關(guān)情況，于是乎，眼光四處流轉(zhuǎn)想期望得到銷售注意，可是，可是...那些干站著的銷售果斷無視了他熱忱的期待！雖然那天我們?nèi)齻€穿著的確略屌絲了些，但也不至于被如此無視吧？小心臟真是被刺激到了...

標致308

　　在體驗了眾多車型后，來到標致展廳，小伙伴們對里面的標致3008又著迷了，一直在詢問相關(guān)玩意，最后得知廣州不加價，嗯還不錯。愛屋及烏的心態(tài)，他們也對標致308的印象很好，而編者我對法系車的底盤以及用料也是比較滿意的，不過308價格不低，而且優(yōu)惠相當小，不管怎么磨，也只有6-8千的幅度。略感失望，此時突然想到，既然308價格不給力，為什么不考慮同門兄弟世嘉？而且據(jù)@B總的感覺，世嘉的底盤調(diào)校更地道更舒服...自此，開啟了我的“世嘉之旅”。

　　看車小結(jié)：其實小編看過的車遠不止上述的幾種，還有菲亞特菲翔、MG5、科魯茲（科魯茲還推出包牌服務(wù)，第一年免費，第二年開始每年收費3000元，直到你搖到號或拍到號為止）等等，不過這些基本上沒做什么考慮就排除了，僅挑選了以上幾款比較典型的車型敘說一番。

相關(guān)文章：

店面對比很重要 編輯部同事的選車歷程
//www.zhiyoubaobao.com/teach/232/2322950.html

編輯部其它同事所用車型以及用車感受 
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● 為什么選擇世嘉？

　　其實對世嘉挺熟悉的，之前部門就經(jīng)常能借到作為試駕車，當時就體驗得相當多，好感度也很不錯。當然，之所以一直沒考慮，主要是覺得世嘉給人的印象比較沉穩(wěn)，比較不符合自身多動的性格。但仔細盤算后，以自己的經(jīng)濟條件，短時間內(nèi)估計難以換車，而且未來結(jié)婚成家之類的，有輛偏家用的車也是個好事，一步到位。于是，打開車型庫，開始了解世嘉的全國各地優(yōu)惠情況，并看了不少車主反饋的口碑（進入世嘉車主點評），最后就一直泡世嘉論壇看看有沒有什么大問題。

選擇理由1：優(yōu)惠大

　　一切了然于心后，就開始殺價了，因為打算在深圳購車，于是就將目標鎖定了比較大的三家4S店（查看經(jīng)銷商信息），開始逐一對比殺價，再挑選最低者，完成這一過程只不過一天時間而已。最后訂的車型為1.6L手動品享型，也既是三廂世嘉頂配（查看購車手冊）。一頓討價還價后，結(jié)果以12萬3千全包價落地（4S店全包價為13萬9千8百）。送的物品也不少，最重要是剛好趕上一場各大車企聯(lián)合天貓搞的網(wǎng)絡(luò)購車活動。

　　因為是異地購車，為了避免不必要的麻煩，就選擇了在4S店全包上牌，有時間的朋友可以學(xué)我們編輯部的同事@常慶林那般買個裸車然后一手包辦上牌、保險等事務(wù)，能省不少錢！具體可以查看我們的相干文章：

　　吐槽：一直磨銷售給我送個導(dǎo)航，但無論如何也不肯（3家都如此），額外裝得多花費2000元。心想那一體機使用頻率也不高，就罷了吧。

選擇理由2：新發(fā)動機

　　選擇1.6L發(fā)動機，主要是因為新款世嘉更換了新的引擎，采用CVVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率和綜合油耗相較老款都提升了10%。而且為了彌補1.6L車型的動力不足問題，我還特意選了手動變速箱。經(jīng)過測試，百公里加速成績?yōu)?1.76秒（點擊查看測試文章），對這1.3噸+的胖子來說，還算能接受了吧？

　　吐槽：不過這也是把雙刃劍，這款發(fā)動機的壓縮比被提高到11:1，雖然說是可以適應(yīng)一般的93號油，但銷售還是很誠心地跟我說：最好到大的油品較好的油站加油，不然我怕發(fā)動機吃不消出現(xiàn)“排骨”問題。聽得我是一身瀑布汗啊...

　　實際感受中，因為還在磨合期，極少地板油行駛，轉(zhuǎn)速也都盡量控制在2000rpm內(nèi)，所以動力感受還并不徹底，現(xiàn)在也就只能說，自己開問題不大，不過如果載上幾個人的情況下，1.6L排量的動力瓶頸就會比較明顯了。而整車的噪音也被控制得相當好，唯一的不足就是走柏油路時胎噪比較明顯，前后盤式的剎車碟還不錯，踏板的制動效果也很線性，舒坦！

　　剛提車沒多久跑了趟300公里的長途，全程定速巡航80-90公里，油耗還不錯，控制在7-7.5L區(qū)間，不過最近的200來公里都在市區(qū)里溜達，油耗上升得比較夸張，目前為8.8L/100km，目測還有上漲的空間！

　　吐槽：世嘉的方向盤到現(xiàn)在都還沒有完全習(xí)慣，中間部位雷打不動，有時候轉(zhuǎn)彎時要操作喇叭比較困難，而且某個時刻還會忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，輪胎是否打正...

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試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級
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雪鐵龍新世嘉評測 主要的變化來自外觀
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選擇理由3：同級別配置高，空間利用率不錯

　　小編我不是配置控，所以對這方面的需求并不高，但如果與你隨行的還有家人或朋友，那你就不能淡定了。一起過來砍價在深圳工作的姐姐與準姐夫就是典型的好奇寶寶，對展廳里的高配世嘉裝備很有興趣，什么電動天窗高端洋氣有面子，真皮座椅內(nèi)斂舒適有感覺等等，最后協(xié)商下，他們務(wù)必給予“彈藥”支援，才能完成對這高配版本的壓制...

　　當然，還有很多其它給力的配置就不一一列舉了，各位可以移步我們的車型庫進行查看（點此瞬移）。

　　吐槽：全系沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)啊！實用的電動座椅也是沒有啊！有個后排出風(fēng)口就更爽了啊！

　　自備額外裝備：GPS導(dǎo)航是借用用車組同事的（點擊進入用品頻道），行車記錄儀是剝削@李智同學(xué)的，說到底，都是搶的...

　　世嘉的空間還算是不錯的了，起碼前段時間搬家時的行李可以一車搞定，而且后座的靈活性比較高，可以將坐墊整個折起，將后排放倒后可以形成平整的空間。

　　與C5對空間的“吝嗇”不同，世嘉全車可以找到的儲物格還真不少，實用性也的確被增強了不少。

　　吐槽：搬過一次家后，后座的座椅放倒扳手就壞了，無法扣穩(wěn)，首保時再去修理修理。

選擇理由4：外觀很大氣，內(nèi)飾用料真心好

　　外觀就不說了，能獲得我那挑剔的家人與朋友的一致認同就知道了。對我來說買世嘉更重要的原因其實還是在用料上，內(nèi)飾全軟性搪塑材質(zhì)有木有？車門厚重得刀槍不入有木有？漆面硬得跟人對擦完好無損有木有？

　　說到跟人對擦，還是發(fā)生在前些日子，事發(fā)當天在一個狹小的過道，停滿了車，小編自信滿滿地以為一把方向盤能搞定，但實在低估了世嘉的胖子身軀。還是跟前面的一臺騏達來了一次“紳士之吻”，下車查看，XXX，保險杠前全是花白的一片，騏達的翼子板也被我蹭掉一塊漆，由于急著上班，給當?shù)毓芾硖幜袅穗娫挶懔锪恕５竭_公司檢查傷勢，拿紙巾稍微擦一下，發(fā)現(xiàn)白花花的那片全是騏達的漆，而世嘉幾乎沒損傷。感謝上蒼之余也必須承認雪鐵龍鈑金的厚道啊！

　　吐槽：不過雪鐵龍也有不夠細心的地方，比如我現(xiàn)在車子的后門膠條就“炸開”了，還得費勁按進去。

　　選車總結(jié)：始終相信，沒有最好的，只有最適合的。雖然購買此款世嘉超出了些許預(yù)算，但得到的東西卻要多得多，自己覺得值得就好。當然，雖然文中吐槽點不少，但都是些小問題，世嘉的整體表現(xiàn)還是相當符合我的需求的。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	世嘉 2013款 三廂 1.6 MT 品尚型	世嘉 2013款 三廂 1.6 AT 品享型	世嘉 2013款 三廂 2.0 MT 品悅型
官方價：	10.78萬	12.98萬	11.68萬
廠商：	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-04	2013-04	2013-04
發(fā)動機：	1.6L L4	1.6L L4	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	117	117	147
最大扭矩(N·m)：	150	150	200
變速箱：	5擋手動	4擋手自一體	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4588×1773×1486	4588×1773×1486	4588×1773×1486
軸距(mm)：	2610	2610	2610
最高車速(km/h)：	195	186	205
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7	7.3	8
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4588	4588	4588
寬度(mm)：	1773	1773	1773
高度(mm)：	1486	1486	1486
軸距(mm)：	2610	2610	2610
前輪距(mm)：	1501	1501	1501
后輪距(mm)：	1489	1489	1489
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1321	1350	1338
車門數(shù)(個)：	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	56
行李廂容積(L)：	481	481	481
發(fā)動機型號：	-	-	PSA RFN 10LH3X
排量(mL)：	-	-	1997
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	117	117	147
最大功率(kW)：	86	86	108
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	150	150	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	11	11	11
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鋁
排放標準：	歐Ⅳ	歐Ⅳ	歐Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	5擋手動	4擋手自一體	5擋手動
擋位個數(shù)：	5	4	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿	可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿	可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3	5.3	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	○	●	○
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	-	-	-
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	-
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	-
后排杯架：	-	●	-
手動空調(diào)：	●	-	●
自動空調(diào)：	-	●	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	6	4
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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