2013款雪鐵龍C5實拍體驗 低價高配是亮點

● 空間：座椅配置出色 后備箱空間平整

　　2013款C5相比舊款新增了座椅腰部支撐調節(jié)，而實拍的高配車型除了電動座椅外還設置了座椅按摩和加熱功能，基本上算得上是該級別中頂尖的水了。而座椅材質依舊出色，細膩的真皮包裹和軟硬適中的填充物，包裹感很強但不會感到束縛。

　　后排座椅同樣寬大，腿部空間的表現(xiàn)還算不錯，設計師在車內的頂部設計了兩個大凹槽，180cm左右的乘客可以獲得約一拳多的空間。中央地板突起的高度比較低，可以剛好放下45碼的鞋子，腳部空間沒問題，但若同時坐三個體格在標準之上的男性，中間那位還是比較難受的。

　　對于第二排乘客，C5還是照顧得很周到的。除了后排寬大的中央扶手外，還配備了一個“老板鍵”，可以直接控制前排副駕駛位的前后，為后排調整出最大的腿部空間。而后排出風口也設計在了B柱上，避免對第二排中間乘客直吹，更加科學。

　　前排儲物空間經(jīng)常被網(wǎng)友們詬病，但就實際體驗來看，C5的前排還是設計了幾個很實用的儲物空間的。檔把前的小暗格可以放置一些小物品，扶手箱前有兩個杯架，而扶手箱內還設計了杯架卡口，零碎物品和隨身水杯都能夠放下。儲物格細節(jié)設計也不錯，采用了阻尼感很好的卡扣和內部的植絨處理。

　　后備箱平整寬大，開口面積很大，大件行李也能方便取放。后備箱內并沒有被兩側的懸掛侵蝕空間而出現(xiàn)不規(guī)則隆起，整個后備箱使用率很高。

● 動力：2.3L發(fā)動機搭配6速自動變速箱

　　此次實拍的2013款C5配備的是一臺2.3L發(fā)動機，和老款相比，新C5的2.3L發(fā)動機沒有任何改變，它具有CVVT連續(xù)可變氣門正時技術，是一款典型的高轉速發(fā)動機。最大126kW的功率和230N·m的扭矩在當今的中級車領域屬于中規(guī)中矩的動力表現(xiàn)。

　　變速箱方面使用的是目前雪鐵龍正在普及的Tiptronic 6速手自一體變速箱，生產商為國際知名大廠——愛信。除了可以手動換擋外，還配備了S擋模式和雪地模式可以選擇。

　　總結：2013款C5在外觀上做了改動，更加時尚年輕。外觀上的新鮮感能打動多少人我不得而知，但考慮到C5目前幅度不小的現(xiàn)金優(yōu)惠和豐富出色的車內配置，相信這種低價高配的性價比組合才是打動消費者的真正法寶。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）