小眾也有特點 四款適合不同人群的中大型SUV

　　作為上汽大眾的又一款現象級產品，如今的途昂（詢底價|查參配）迎來了中期改款，用上了全新MQB EVO數字智能架構平臺，德系品質和數字化新品的雙頭銜讓途昂再一次活躍到了人們的視線中，那么途昂又會適合何種消費者呢？

　　途昂的前臉采用了貫穿式設計，格柵與大燈融為一體，貫穿感和通透感瞬間將視覺拉寬，營造出車輛的磅礴氣勢。

　　新車配備了IQ.Light矩陣大燈，可以通過采集實時車速和雨刮信號來自動調整大燈照射的光型，智能實現多種照明模式。同時，IQ.Light具備的迎賓模式，可以讓駕駛員在走近或離開車輛時，大燈與尾燈會有喚醒光效或休眠光效。

　　下保險杠進氣中網還是正梯形的設計風格，兩側用黑色裝飾板取代了前霧燈的設計，整體看上去穩重大氣，同樣契合上汽大眾多年來的設計風格。

　　新車的車身長寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm。確切地說實車外觀遠比數據“顯大”，但也略顯臃腫。

　　車尾部分的設計用上了貫穿式的尾燈，且尾燈內部也用上了“平躺”造型的“Y”元素，該細節設計在奧迪甚至是蘭博基尼“小牛”上都有出現。

　　貫穿尾燈下方是貫穿式鍍鉻飾條，與下保險杠兩側的鍍鉻排氣裝飾形成了一定的呼應，提高了些許行政屬性。

　　途昂的內飾采用了大眾家族全新的數字化設計語言，科技感和簡約感比中期改款前有了大幅提升，身在座艙內，滿滿的數字感撲面而來。不過，家族化設計雖然是當下的趨勢，但難以將高低價位的車進行明顯區分。

　　換句話說，途昂的新內飾既有高級感，又缺失高級感。高級感在于采用了最新家族語言和現代化的設計，缺失高級感在于堂堂三四十萬的上汽大眾旗艦SUV，內飾和十多萬的高爾夫幾乎沒有兩樣。

　　新車方向盤樣式來自全新的家族設計，材質、握感以及方向盤兩側的功能按鍵表現依舊穩定，是熟悉的大眾風格。10.2英寸的液晶儀表盤略小于HS7的12.3英寸的液晶儀表盤，好在顯示內容還算豐富。

　　途昂用上了懸浮式中控交互屏設計，車機采用的是大眾最新一代的MIB系統，系統反應靈敏，操作簡單。MIB系統還支持無線CarPlay、CarLife功能，自帶無線數據流量，并且可以為整車提供WiFi熱點。

　　途昂的座椅支撐性到位，皮質柔軟細膩，搭配精密的縫線，很顯檔次。配置上，全排座椅支持四向電動調節以及四向腰部調節，任何身材都可輕松找到舒適的坐姿。

　　途昂中期改款后車身加長了13mm，它的車身長度超過5米，軸距尺寸接近3米，在目前整個合資車市場中，是為數不多的7座設定的SUV。

　　途昂同樣提供2.0T和3.0T發動機在內的兩種動力版本可選，均匹配7擋雙離合變速箱。2.0T機型最大功率162kW，峰值扭矩350N·m；3.0T機型最大功率220kW，峰值扭矩500N·m。

　　途昂使用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛。底盤和懸掛調教有不錯的韌勁，雖然偏向于舒適調校，但依然能感覺到德國品質的扎實，偶爾情況下也能保證激烈駕駛下的支撐性和穩定性。

　　車型點評：

　　雖然說和紅旗HS7放于一起推薦的途昂已不易讓人看到優勢，畢竟價格、配置、動力等方面都已經沒了昔日的統治力，但不可否認途昂有別的車所沒有特點，即德系基因。德系粉絲總愛掛在嘴邊的“德味”、“德系扎實底盤”尚能在途昂身上尋到，包括大眾車系所特有的電子味也能叫德國車迷心隨神動。