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  • 感動是瞬間/享受是永恒 細數林肯Z的“豪華之道”

    2022-05-31 00:10:13 作者:黎嘉銘

      【太平洋汽車網 導購頻道】2014年,林肯汽車進入中國市場,陸續帶來了多款SUV,而就在強攻SUV市場的狀態下,林肯汽車再次回歸到轎車領域,推出全新的豪華中型車——林肯Z詢底價|查參配),通過命名我們可以看到林肯Z在一定程度上致敬了1936年的林肯Zephyr,同時也表達了林肯對這款新車的期望,畢竟林肯Zephyr上市一年的銷量就占到了當時林肯汽車總銷量的80%。接下來,我們從10個亮點來看看林肯Z都傳承了些什么?又有哪些創新?

      林肯Z是林肯汽車最新的豪華B級轎車,在今年(2022年)3月份正式上市,共有7款車型配置,官方指導售價為25.28-34.08萬元。其中,造型設計提供了兩套風格(i酷和i享)可選,i酷配有黑色運動套件,造型更動感,i享強調優雅、尊貴的氛圍,設計更精致。

     
    亮點一:設計前衛、大膽又富有創新精神

      每一款車都有它的設計特點,正如奔馳C級的優雅、寶馬3系的運動。將近100年前,林肯Zephyr就憑借出色的造型獲得業界好評和消費者的追捧,而全新的林肯Z則是將優雅與運動結合起來,在2021廣州車展的發布會上就已經賺足了觀眾眼球;看到實車之后,它的線條、曲面等無一不令人贊嘆。

      林肯Z的外觀較高程度地還原了林肯ZEPHYR的造型設計,前進氣格刪傳承了家族化樣式,而創新的是貫穿式的日間行車燈燈帶,與林肯車標連成一體,更為簡潔的同時增添不少精致感。值得一提的是,兩個版本的造型區別主要在前/后中網包圍以及輪教等細節,特征差別在于鍍鉻與熏黑的不同裝飾,這帶來的風格變化。

      進入車廂,你會發現林肯Z的設計相當大膽,直接就提供了12.3英寸(儀表)+27英寸(中控屏)的一體式屏幕,營造出相當濃郁的科技氛圍。設計上,林肯Z的內飾采用了大量的橫向元素,簡潔的線條讓整個車廂看起來很是舒展大氣。

     
    亮點二:細致入微的體貼內飾

      盡管中控臺的大部分面積都被一體式屏幕所占據,但林肯Z對高級材質的運用仍非常到位,設計師考慮到觸控屏模式手腕可能會短時間放在中控臺上,因此這一塊區域全部用上了真皮材質,觸感細膩、柔軟。

      智控方向盤除了強調科技感(使用無按鍵數字背光設計)外,包裹的材質同樣講究。方向盤沒有過分追求飽滿手感,但也不會太纖細,兩側位置的皮質經過打孔處理,具有良好的防滑、透氣性。雖然方向盤的皮質不如中控臺上的柔軟,但也屬于比較細膩的檔次,使用體驗良好。

      對于兩個版本的車型,林肯Z提供了不同材質包裹的座椅,其中i酷使用的是Dinamica® 高級環保麂皮絨,麂皮材質不僅能增強車廂的運動感,還能帶來出色的防滑性,符合舒適性、彈性和透氣性的苛刻需要。i享則采用Bader Grandeur 天然高級皮質,光滑的皮質最大限度地追求天然質感,而且i享的座椅還支持24向電動調節,提供座椅加熱、通風、按摩等功能。

     
    亮點三:空間比想象中要大

      橫向對比同級的對手,林肯Z的車長以及高度都有不錯的優勢,車內的空間也表現凸出。身高180cm的體驗者在同級的幾款車型里乘坐,林肯Z的后排空間最為寬敞,腿部的活動空間也最大。所以說,設計合理才是硬道理,林肯Z很好地詮釋了這一點。

      當然,除了乘坐空間優秀之外,林肯Z的儲物空間設計也值得一說,比如前排中央扶手,其蓋板支持向左或者向右開啟,主/副駕取放東西也十分方便;前排的手機無線充電區域采用傾斜式設計,避免了緊急制動時手機向前滑動,影響行車安全;后排中央扶手配置了雙杯架以及儲物格,照顧到位。

     
    亮點四:靜謐之旅有銳威音響相伴

      在車輛NVH方面,林肯Z延續林肯“靜謐之旅”DNA,采用優化的空氣動力學設計,前排聲學降噪玻璃及24個聲學包,搭配 ANC主動降噪系統,提供靜謐的行車體驗。

      林肯Z搭載了13揚聲器的銳威音響系統,遍布車內的多個位置,讓每一位乘員都能享受銳威音響帶來的聽覺享受,該音響還支持在立體聲、舞臺、聽眾三種模式間無縫切換。值得一提的是,車內的各種提示音都是由底特律交響樂團打造,融入了打擊樂、小提琴及中提琴的演奏,在不同場景中對駕駛者作出提醒。

     
    亮點五:從容淡定的快和穩

      縱觀同級別的車型,同排量發動機都會有多個功率版本可選,以對應不同的車型售價,而林肯Z在這方面就后到很多了,直接給全系車型配了高功率的2.0T發動機,最大功率181kW(246PS)、峰值扭矩376N·m,其馬力參數都快要追上寶馬330版本(258PS)了,不過林肯Z的售價要相對親民不少。

      與2.0T發動機匹配的是8速手自一體變速箱,兩大硬件可以說是“老搭檔”了,主打平順性。換擋機構采用林肯家族式按鍵設計,不占用空間之余還盡顯科技感。

      2.0T發動機并不暴躁,但它擁有豪華車該有的從容,它有力但不輕易展露。即使在中高速巡航時再加速,也能感受這臺源源不斷的動力儲備,基本上在國內法定限速內你是找不到一個動力乏力點。

      不論是變速箱換擋邏輯,還是底盤懸架的濾振效果,林肯Z都會保持一種紳士般的沉穩優雅。如果以一種“求快不求猛”的心態去駕駛這臺車的話,你會覺得它上手難度不大。

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      黎嘉銘 編輯

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