誰(shuí)的后排更得人心？ 林肯飛行家對(duì)比國(guó)產(chǎn)寶馬X5

　　在智能輔助駕駛配置方面，飛行家（詢底價(jià)|查參配）將“無(wú)門檻”、“配置全”、“誠(chéng)意足”的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致，只要是飛行家車系具備的安全配置，幾乎是全系標(biāo)配，鮮少出現(xiàn)配置按價(jià)格梯度劃分分配。比如像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、道路交通標(biāo)示識(shí)別以及疲勞駕駛提示等功能，飛行家所有的車型都做到了一應(yīng)俱全。而國(guó)產(chǎn)寶馬X5，較為高階的駕駛輔助配置僅出現(xiàn)于頂配車型之上。

　　安全配置上，林肯飛行家配備了PCA防碰撞輔助系統(tǒng)、BLIS® 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、個(gè)人安全系統(tǒng)、8安全氣囊等。而寶馬X5（詢底價(jià)|查參配）配備了前后排頭部安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)等。兩車主被動(dòng)安全配置差距不算十分明顯。在駕駛輔助方面，飛行家總統(tǒng)版搭載了iACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)帶智能限速、Stop&Go自動(dòng)跟車、LCA車道居中輔助等一系列駕駛輔助系統(tǒng)，配置豐富程度與同價(jià)位的頂配國(guó)產(chǎn)X5旗鼓相當(dāng)。

　　動(dòng)力上，林肯飛行家依然遵循著“配置普惠”、“一視同仁”的原則，全系配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW（355PS），峰值扭矩553N·m。寶馬X5L則是繼續(xù)延續(xù)進(jìn)口車型上高低配的策略，低配車型采用B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型則是搭載B58 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)寶馬X5xDrive40Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝車型配備的是3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率245kW（333PS），峰值扭矩450N·m。傳動(dòng)方面，林肯飛行家匹配的是10AT自動(dòng)變速箱，而寶馬X5則匹配8速手自一體變速箱。

　　國(guó)產(chǎn)寶馬X5是一臺(tái)想要同時(shí)具備豪華屬性和運(yùn)動(dòng)屬性的車型，奈何雨露均沾以致豪華感有失鋒芒；飛行家恰恰和寶馬X5L相反，林肯的自始至終都目標(biāo)堅(jiān)定，視“豪華”為第一要義，并傾盡全力去打造越級(jí)的豪華座駕，2022款車型的推出，更是將飛行家的智能化以及舒適性推到一個(gè)新的高度。如何選擇已經(jīng)明了，如果預(yù)算充足，熱愛(ài)駕控但沒(méi)有狂熱的“豪華情節(jié)”，那或許選擇國(guó)產(chǎn)寶馬X5；但如果有一定品味，更在乎車輛內(nèi)在的品牌文化，同時(shí)對(duì)豪華性足夠挑剔，那飛行家一定是更具性價(jià)比的選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）