不求土豪做朋友 10萬元內(nèi)自主SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】一個(gè)朋友說，女生最好還是開SUV，車身高視野好，底盤高也不容易撞到路牙子。在城市SUV越來越普及的今天，這番話還真是有幾分道理，而且隨著SUV車型更加的細(xì)分，從去年開始，越來越多的小型SUV出現(xiàn)在我們的視野中，這對(duì)于初次購車的朋友來說確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。

　　說來還是要感謝自強(qiáng)不息的自主品牌們，讓原本價(jià)格高企的SUV車型也不再只是土豪專屬。今天我們就來看看這些自主品牌的SUV車型吧，值得一提的是他們幾乎全都不超過10萬，不用和土豪做朋友也能買得起啦。

● 長安CS35
官方售價(jià)：7.89-9.29萬
車型亮點(diǎn)：做工優(yōu)秀

　 　不知道是不是每一個(gè)人心里都有一個(gè)SUV夢(mèng)想，反正這幾年各大廠商似乎都準(zhǔn)備卯足了勁大干一番，而在一向比較少有廠商碰觸的10萬以下緊湊級(jí)SUV市場 也開始出現(xiàn)了競爭。不需要大，不需要四驅(qū)，不需要強(qiáng)勁動(dòng)力？只要SUV外觀+10萬以下的售價(jià)，長安CS35就是一款圓你SUV夢(mèng)的國民車，城市日常使用 你也不會(huì)有太多不滿。

● 外觀：自主品牌設(shè)計(jì)之典范

　　對(duì)于這款CS35來說，真的沒有很明顯的模仿風(fēng)格。CS35的表面并沒有太多出彩的地方，但卻被設(shè)計(jì)得非常協(xié)調(diào)，有時(shí)候協(xié)調(diào)這個(gè)詞比較難把握，過了就成了矯揉造作。如何協(xié)調(diào)法？就是一看到CS35，你會(huì)覺得，就是這么個(gè)樣子，不驚艷，不訝異，一轉(zhuǎn)眼，就忘記。

● 內(nèi)飾：通用風(fēng)格

　　CS35的內(nèi)飾布局與長安逸動(dòng)亦或者科魯茲英朗等通用風(fēng)格類似，只不過中控臺(tái)區(qū)域的凸?fàn)罡鼮槊黠@。方向盤倒是和逸動(dòng)一樣，儀表盤則由3炮筒變成了2+2大加小的四炮筒式，視覺重點(diǎn)會(huì)更明確一些。

● 空間：夠用就行

　　對(duì)于CS35的座椅，首先得表揚(yáng)一下其黑色的皮質(zhì)和紅色的針線設(shè)計(jì)，看起來很能給人運(yùn)動(dòng)感。不過對(duì)于座椅的舒適性，個(gè)人則不敢茍同，雖然座椅質(zhì)地很軟，但是由于座椅比較單薄，在用手捏座椅的靠背便能捏到支撐座椅的剛性支架情況下，無疑舒適性上有折扣。 

　　前排的空間不做過多的說明，主駕駛座椅的調(diào)節(jié)方式很厚道，除了常見的座椅前后、靠背角度以外，還有座椅高度和腰部支撐調(diào)節(jié)，雖然都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，但還是要贊一個(gè)。

　　后排座椅的舒適性和前排一樣，比較柔軟，但同時(shí)也偏單薄了些。后排的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，175cm體驗(yàn)者在標(biāo)準(zhǔn)的坐姿下，腿部尚有兩拳距離，頭部還有一拳。后排座椅的中間位置還設(shè)有了三點(diǎn)式的安全帶和兒童安全座椅卡扣，這一點(diǎn)還是比較厚道。

● 動(dòng)力底盤：都是普通轎車配置

　 　動(dòng)力方面，長安CS35搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為92kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了160Nm /4000-5000rpm。在駕駛感受上，由于長安CS35定位為緊湊型SUV，所以在提速或者起步的時(shí)候，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力雖然算不上強(qiáng)勁，但卻 可以保證日常使用需求。

　 　長安CS35配備了5速手動(dòng)變速箱，它保證了這款車具有不錯(cuò)的駕駛樂趣，而且簡單的內(nèi)部結(jié)構(gòu)使得發(fā)生故障的幾率很低。駕駛體驗(yàn)中，這臺(tái)變速箱的換擋非 常平順，而且檔位也很清晰，許多調(diào)校與設(shè)定都很適中。而在頂配版本上，則配備了愛信原裝進(jìn)口的Ss-II 4速手自一體變速箱，雖然是4AT但好在技術(shù)成熟，燃油經(jīng)濟(jì)性有一定保證。

　 　長安CS35采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，簡單來說就是逸動(dòng)上面的那一套，整體對(duì)顛簸的過濾還是比較到位，雖然開起來感覺還是接近一臺(tái)轎車，但 對(duì)于一般的城市道路而言完全可以勝任了。CS35基本滿足了底盤更高、后備廂更能裝載的使用需求，再加上還有一定的通過性，所以用后扭力梁懸掛無可厚非。

● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)從CS35的本質(zhì)來看，與長安逸動(dòng)真的很接近，但是長安很聰明，把它做成了SUV的樣子，并且還把價(jià)格拉低，相信就憑這兩樣已經(jīng)足夠吸引平民百姓的目光了。

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注重舒適性的城市SUV 試駕長安CS35
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屌絲青年SUV新選擇 長安CS35購車手冊(cè)
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● 東風(fēng)風(fēng)行景逸X5
官方售價(jià)：7.99-10.59萬
車型亮點(diǎn)：空間巨大

　 　景逸X5被定義為加大號(hào)城市SUV，與同價(jià)格的瑞虎、長安CS35對(duì)比，它的確有著一定的尺寸優(yōu)勢。當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)最直接地反應(yīng)在整體觀感上。相比以前的景逸SUV，X5的確更大氣了。

● 外觀：風(fēng)格簡潔樸素 加入LED日行燈

　　景逸X5的最新臉孔不知道會(huì)不會(huì)成為未來家族車型變更的模板，不可否認(rèn)的是，這個(gè)全新臉蛋更接地氣。起碼現(xiàn)在看到它，再也不會(huì)將其與兩廂版景逸混為一談，與曾經(jīng)的景逸SUV，也道了聲再見。

　　中網(wǎng)看似有些“大眾”風(fēng)格，不過仔細(xì)研究還是能看到很多自主設(shè)計(jì)。鍍鉻飾條鑲嵌在黑色面板上，形成一個(gè)恰到好處的點(diǎn)綴。而下方的保險(xiǎn)杠就像京劇臉譜的兩撇大胡子，對(duì)我來說它的確顯得太兇悍了點(diǎn)。銀色護(hù)板毫無疑問是裝點(diǎn)其“SUV”的身份所用。

　　景逸X5在尾部上進(jìn)行了提臀，擁有了更大的離去角，細(xì)節(jié)上與景逸SUV也是有一定的差異化。比如尾燈、尾標(biāo)以及護(hù)板設(shè)計(jì)等。

● 內(nèi)飾配置：實(shí)用簡樸

　　X5的內(nèi)飾風(fēng)格其實(shí)還是沿用了景逸家族的慣常格調(diào)，沒什么標(biāo)新立異的設(shè)定，簡簡單單更符合普通消費(fèi)者口味。環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)，會(huì)讓乘坐感受更加開闊些。

　　景逸X5的功能布局還是挺簡單的，屬于新手一看就明的類型。中控臺(tái)的樣式與大眾汽車的風(fēng)格頗為類似，上部為單碟CD以及收音系統(tǒng)，而下部則為電動(dòng)空調(diào)（非自動(dòng)空調(diào)），比一般的手動(dòng)空調(diào)稍微智能化一些。

● 空間體驗(yàn)：載人載物無壓力

　　景逸X5的內(nèi)飾使用的是棕黑搭配的皮質(zhì)打孔座椅，整體看起來比較有檔次。座椅填充物偏柔軟，包裹性倒無從說起，整體是偏舒適的格調(diào)。不足的是得手動(dòng)調(diào)節(jié)坐姿，但也不出奇，同級(jí)別的幾乎都得這樣。

　　前排調(diào)到最低坐姿，184cm的試乘員頭部有1拳多余量，還算不錯(cuò)。值得一提的還有中央扶手，設(shè)計(jì)得比較合理，像我這樣的矮個(gè)子將座椅調(diào)得比較靠前的情況下，依舊能舒舒服服地靠著扶手優(yōu)哉游哉地享受駕駛樂趣。

　　移至后排，該乘客的腿部空間還有1拳，頭部則因?yàn)橛邪疾鄣脑O(shè)計(jì)，依舊有著非常不錯(cuò)的余量。中間位置，腳步的隆起也不夸張，僅為一個(gè)蘋果手機(jī)的寬度。

　　不過后備箱的儲(chǔ)物空間就真的非常可觀了，延續(xù)了景逸“大肚能容天下物”的特點(diǎn)，X5的后備箱常規(guī)容量就達(dá)到了570L，將后座放倒后，可擴(kuò)展到1840L容量，的確有些夸張了。

● 動(dòng)力操控：1.8T很平順

　　最后該說說動(dòng)力那點(diǎn)事了，此次試駕的車型裝載的是1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，來自羅孚技術(shù)，數(shù)值看著還算不錯(cuò)，就不知道會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“高原反應(yīng)”了。

　　與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱，這個(gè)變速箱握感還真不錯(cuò)，掛檔也相當(dāng)輕松，不過就只限于1-4檔，第5檔就不知道調(diào)校師基于什么考慮了，行程特別長，往往我得把手完全伸直才能掛上去。

　　說實(shí)在的，景逸X5的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)跟我預(yù)想中的效果很不同。我原本是渴望著像大眾、通用的渦輪機(jī)一樣，深踩油門的情況下會(huì)有比較直接的“推背”感受。但X5的表現(xiàn)卻非常柔順，如果你不采取措施按照它的節(jié)奏來加速，動(dòng)力提升線性得完全不像是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　景逸X5算是個(gè)比較省心省力的車型，它的賣點(diǎn)不少，比如同級(jí)別少有的ESP，1.8T+5MT，1840L的超大后備箱空間等等。要知道，差不多價(jià)位的奇瑞瑞虎以及長安CS35可沒有這么多值得說的點(diǎn)。當(dāng)然，如果景逸X5后期維護(hù)能夠更方便一點(diǎn)，相信獲得更多消費(fèi)者青睞并不是什么難事。

●華晨金杯智尚S30
指導(dǎo)價(jià)：5.98-6.78萬
車型亮點(diǎn)：小眾到?jīng)]人認(rèn)識(shí)

　　說到金杯智尚S30，或許大家會(huì)首先浮現(xiàn)滿頭的問號(hào)，確實(shí)在SUV如此火爆的今天，華晨金杯的名聲還停留在大面包的車的時(shí)代。好在廠商及時(shí)推出了這款跨界SUV開緊跟市場動(dòng)態(tài)，可見華晨對(duì)于金杯的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型非常重視。

　　金杯智尚S30早在前年的上海車展就已經(jīng)正式亮相，一度獲得了不小的關(guān)注度，不過正式上市卻是在去年的6月，在直接競爭對(duì)手長城哈弗M4之后。

● 外觀：SUV味道足足的

　　智尚S30在外觀上并沒有請(qǐng)那些知名國外設(shè)計(jì)室操刀，也沒有像中華品牌那樣善于借鑒寶馬外觀，這幅純自主的外觀設(shè)計(jì)可以說是國產(chǎn)品牌中的上乘之作，不僅很符合SUV這樣的定位，也充滿了硬漢的氣質(zhì)。

　　不管從45°角還是正側(cè)面去看，智尚S30的側(cè)面外觀效果都是簡潔而協(xié)調(diào)的，特別是從其A柱傾斜度的設(shè)計(jì)，可以看出其與競爭對(duì)手哈弗M4完全不同的身世，角度更大的傾斜不僅看上去車型更加敦厚，而且實(shí)際對(duì)車內(nèi)空間也有很大幫助。

　　智尚S30尾部給我的第一印象就是敦實(shí)，雖然只是一款小型SUV，但是它并不顯得柔弱，比從兩廂車進(jìn)化而來的哈弗M4視覺上更接近SUV些。

● 內(nèi)飾：有個(gè)性但品質(zhì)還需提升

　　進(jìn)入智尚S30的車廂內(nèi)，一眼望向中控，沒有自主品牌常見的抄襲風(fēng)，而是讓人感到小意外的個(gè)性裝扮，銀色塑料裝飾運(yùn)用合理，一定程度上可以稱之為有時(shí)尚感。

　　中控區(qū)在開燈后會(huì)有藍(lán)色背光效果，不會(huì)顯得浮夸，提升了美感。

● 空間：表現(xiàn)十分優(yōu)異

　　在座椅方面，S30只有頂配車型是皮座椅，座椅調(diào)節(jié)也是手動(dòng)的，畢竟這只是6萬多的車，這都很正常，800公里的長途試乘試駕，沒有人對(duì)這方面有什么抱怨。 

　　而在空間方面，則是智尚S30的最大亮點(diǎn)，頭部空間表現(xiàn)令人非常滿意，后排的腿部空間也絕對(duì)是同級(jí)別同價(jià)位車型中最優(yōu)秀的，沒有之一。

● 動(dòng)力：穩(wěn)定成熟 符合定位

　　智尚S30是一款來自華晨集團(tuán)的車型，所以用上兄弟品牌中華的發(fā)動(dòng)機(jī)是在意料之中的事，這款使用在駿捷FRV等車型上的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)要說日常使用是完全滿足了的，在海拔3000~4000米的高原地區(qū)，在幾乎滿載情況下，它也沒有表現(xiàn)出太大的不足。

　　變速器也是5速手動(dòng)的常規(guī)配置，很好的吸入感就不要奢望了，擋位清晰就可以滿足了，日后也還會(huì)有自動(dòng)變速器加入。

　　縱觀自主品牌的小型車，很多車型都會(huì)在速度較高時(shí)有發(fā)飄的感覺，而智尚S30并沒有這種感覺，同行的媒體都表示了滿意，在積累了多年以后，華晨明顯在底盤調(diào)校方面有了一些心得。

● 車型點(diǎn)評(píng)：

　 　總的來說，智尚S30是一款很合格的小型SUV，外形、空間方面都讓人滿意，遺憾的是乞丐版沒有安全氣囊，畢竟現(xiàn)在的市場要求是越來越高了的，更關(guān)鍵的是1V1單挑哈弗M4可以在有些方面勝出，但是如果放進(jìn)市場中來看，在終端銷售網(wǎng)點(diǎn)和后期維修保養(yǎng)方面，就有著不小的差距了，未來是否能大賣，就要看華晨集團(tuán)是否會(huì)加大網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)力度了。 

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● 長城哈弗M4
指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.19萬
車型亮點(diǎn)：真的很便宜

　　該車采用了承載式車身，懸掛沿用常見的前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計(jì)。可見，雖然頂著一個(gè)SUV的外衣，但骨子里它還是一個(gè)追求舒適、適宜城市使用的實(shí)用性多功能小車。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：了解了哈弗M4的各方各面后，你就明白它的熱賣并不是運(yùn)氣使然。轎車化的駕駛方式，相當(dāng)不錯(cuò)的做工，足夠使用的動(dòng)力，還有討喜的外觀等等，當(dāng)然最重要的，是獲得這一切的代價(jià)，也僅僅是6-7萬而已。哦，還別忘了，長城SUV多年累計(jì)下來的口碑，也幫了不少忙。

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