日產/本田勢頭強勁 9月銷量暴漲轎車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】不知道從多久開始，9月墨守成規的成為汽車銷售的最旺一季，俗稱“金九”，各個品牌大都在此之前推出一些重磅車型，也都會在這個時候做一些有針對性的促銷活動（且不少活動會在10月延續），所以這個月的銷量表現往往會出現井噴的情況，好的營銷手段是一個影響因素，而本身實力過硬才最終能被大家接受，下面就來看看9月銷量暴漲的轎車。

　　優勝劣汰是自然法則，看一輛車好不好最簡單有效的方式就是看它的銷量，最符合消費者需求的東西必定會熱賣，所以當你不那么懂車，也不愿意花太多時間去研究，那隨大流買一款熱銷車就是最好的選擇了，比如下面這些銷量暴漲車型就是大家可以考慮的對象。

● 9月銷量暴漲合資中級轎車

本田雅閣
官方售價：20.68-29.88萬
8月銷量：3939輛 / 9月銷量：10448輛
環比漲幅：165.24%
合資中級車銷量排名：第5

　　日系三駕馬車早已是名聲在外的中級車了，當年雅閣屹立于中級車市之巔時，帕薩特和邁騰還只能在一旁仰望，近兩年隨著對手們的紛紛換代，之前的八代雅閣在競爭中逐漸處于弱勢，但是9月11日第九代雅閣一上市，它就上演了一出“王者歸來”，環比銷量暴漲165.24%，9月10448輛的銷量緊隨天籟之后，位居中級車銷量榜第5位，而且據了解這還是2.0L車型還未開始鋪貨的情況下，所以說像雅閣這種口碑很好的車，大家都知道它的好。

外觀內飾：鍍鉻裝飾很亮眼

　　新一代雅閣在整體造型上與八代的區別不是特別大，除開尺寸更小這個“反常”行為，與老款車相比，新雅閣在外觀上的線條更加豐富，而最亮眼的莫過于面積巨大的鍍鉻中網+一個巴掌都蓋不住的巨大車標，一眼看上去非常豪放。

　　要說外觀與上一代雅閣還有所關聯，那新雅閣的內飾則是從零開始重新設計，中控臺造型跟老款沒有任何關系，造型更加強調整體感，更加大氣，讓人耳目一新。造工用料方面則依然維持原來的水準，同級里面算中上，即使沒有質的飛躍也能讓人滿意。

動力系統：新動力不負眾望

　　九代雅閣是國內首款搭載地球夢科技動力總成的車型，即管硬指標依然是2.4L自吸，但本田在此匯聚了所有看家本領，用上了缸內直噴，優化了內部結構減少阻力，并且進行了輕量化處理。

　　光看參數的話，或許會有低于預期的感覺，因為新的發動機只增加了5kW，如果真以為就這么簡單，那就膚淺了。243Nm的最大扭矩提前至3900轉爆發，加強低扭表現對于用戶來說更加實在，百公里綜合油耗更是降至了7.7L/100km，跟1.8T的帕薩特也就相差0.1L了。當然，全新的CVT變速器功不可沒（3.0L車型依舊為6速自動變速箱）。

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福特蒙迪歐
官方售價：17.98-26.58萬
8月銷量：3155輛 / 9月銷量：9676輛
環比漲幅：206.69%
合資中級車銷量排名：第9

　　如果你還不知道“阿斯頓·蒙迪歐”為何方神圣，那你一定是很久沒看汽車新聞了，這款外觀銷魂的長安福特全新中級車未上市就已吸引萬眾目光，而實際的銷量表現也說明了一個好外觀以及好動力（1.5T/2.0T發動機）的重要性，9月新蒙迪歐銷量達到9676，比8月剛開始鋪貨時漲了206.69%，這個銷量比過去12個月蒙迪歐-致勝的銷量都強。

外觀內飾：過目難忘的外觀

　　無論你多注重一款車的內涵，給你留下第一映像的一定是外觀，特別是到了中級車這個層面，外觀上首先比別人的獨特、震撼、有吸引力，以及大氣、威武等種種，那這部車給你帶來的自豪感就瞬間達到了爆棚的級別了。

　　如同外形一樣，內飾也毫不保留地帥氣。無論是那頗具機械感的設計還是用料造工都能夠給人眼前一亮的感覺，造工方面已經沒有太多讓人挑剔的了。

動力系統：2.0T依然強勁 1.5T豐富選擇

　　新蒙迪歐完全放棄了2.0L和2.3L自然吸氣發動機，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪增壓發動機，其中1.5GTDI是首次在福特車型上使用，并且成為中級車市場首款搭載1.5L排量的車型。而另一款發動機是2.0L渦輪增壓發動機，這款發動機在現款致勝也有使用，最大功率為178kW（240PS），最大扭矩為350Nm。

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日產天籟
官方售價：17.78-24.48萬
8月銷量：8908輛 / 9月銷量：10782輛
環比漲幅：21.04%
合資中級車銷量排名：第4

　　日產全新天籟在3月份上市后經歷了隨后三個月的熱銷（月均12000輛），隨之銷量有所下滑，而在“金九”這款外觀優雅的中級車迎來了強勢反彈，拿下過萬銷量，環比漲幅達21.04%，在“老”車中排名第一，隨老對手帕薩特、邁騰、凱美瑞（中級車銷量前3）之后居于中級車銷量榜的第4位，可見消費者對它認可度還是很高的。

外觀內飾：年輕了不下十歲

　　新天籟外觀年輕化了不少，在諸多細節上都有了非常大的改變，比如前大燈、中網、身形先線條等，唯一不改的是其大氣的本色。

　　而內飾也是一如既往地舒展，豪華感比較充足。而且相比老款，新天籟的風格更傾向于年輕化，更符合現在的購買主力的品位需求。這在之前的測試文章中就有非常詳細的說明，各位感興趣的可以點下面的圖片進行閱讀了解。

動力系統：重在節能

　　廠方用2.5L QR25直四發動機（與奇駿相同）代替了之前的2.5升V6發動機， 最大功率為136kW（182PS）/6000rpm，最大扭矩為232N•m/4400rpm。比起之前的V6不過小了1kW，但燃油經濟型和保養成本卻降低了不少。

　　新世代天籟采用了Xtronic CVT變速箱，升級后的這款變速箱可以達到普通變速箱8AT的水準，更令人驚喜的是耐疲勞性有較大的突破。

豐田銳志
官方售價：20.98-31.48萬
8月銷量：3334輛 / 9月銷量：6672輛
環比漲幅：100.12%
合資中級車銷量排名：第12

　　豐田銳志是9月上市的另一款新車，頂著“后驅運動中級車”光環的新銳志，盡管一直只算是小眾車型，但也交出了6672輛的成績單，環比漲了100%，并好于過往12個月的銷量，排在了中級車銷量榜的第12位，更重要的是，與最直接競爭對手大眾新CC（3348輛）相比，多了將近一倍，看來在同樣改了前臉的情況下，消費者更接受新銳志的X型前臉。

外觀內飾：外觀更年輕 內飾還守舊

　　新銳志外形特征源自海外版Mark X的造型設計，在該基礎上融入豐田最新的家族臉譜，前中網與下方進氣口形成極具戰斗氣息的"X"造型，這與現款車型喲愈合很強的反差，作為中期改款的銳志也映射出未來銳志車型的整體設計方向。

　　進入座艙內部，整體表現與現款車型沒什么不同之處，依然是我們熟悉的銳志風格，深黑色涂裝配合木質飾板顯得很穩重，這與銳志的外觀是有著很大反差的，如果說銳志外觀帶給人們是時尚小伙子，那內飾營造出的氛圍絕對是一個守舊的老家伙。

動力系統：搭載2.5L-V6發動機配6AT變速箱 表現均衡

　　在動力的選擇上，新款銳志在動力總成方面并無改動，依然采用2.5升5GR-FE發動機和3.0升3GR-FE。在動力輸出方面，新銳志2.5L車型的最大功率、扭矩分別為142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm。配合6速自動變速器表現非常均衡，另外前雙叉桿式與后多連桿式懸掛系統配上后驅的傳動方式也帶來了不少駕駛樂趣。

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● 編輯點評：

　　中級車市場前三名在“金九”依然不變，但是追趕者卻表現出了更強的競爭力，對于消費者來說不再是非A即B的選擇了，多看看多比比一定會找到最適合你的那一款車。