后浪能推倒前浪？ARIYA艾睿雅對比Model Y

ARIYA艾睿雅（詢底價|查參配）：

Model Y:

　　ARIYA艾睿雅的驅動電機最大功率為178kW，峰值扭矩為300N·m。如果是搭載e-4ORCE系統，前后雙電機總功率為290kW，總扭矩去到600N·m。ARIYA艾睿雅這套四驅擁有1/10000秒反應速度的超高精度電機扭矩控制，同時能根據路況為了前后輪扭力以100:0-0:100智能分配。

　　在另一邊，特斯拉Model Y擁有三套動力組合，其中全輪驅動版擁有78.4度大電池，CLTC純電續航里程去到660，低配的后輪去到版配備60度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為545km。而ARIYA艾睿雅電池容量去到90kWh,CLTC純電續航里程為623km（兩驅）/559-533km（四驅）。

　　不過說到續航，特斯拉Model Y的磷酸鐵鋰電池冬天衰減比較嚴重，同時充電速度不算快，而ARIYA艾睿雅電池容量去到90kWh,CLTC純電續航里程為623km（兩驅）/559-533km（四驅）；最重要的是，日產官方強調ARIYA艾睿雅續航不虛標，其整體續航公里顯示是基于210億公里大數據構成的，它的LEAF電池經歷了111項電池安全測試，擁有9重防護NISSAN超安全電池架構，再加上前面說到的75年品牌純電發展歷程，ARIYA艾睿雅的電池安全絕對能讓人放心。

　　提起電車就不得不提能量回收。特斯拉Model Y沒有能量回收選項，松開“電門”踏板就是“拖曳感”最大化。而ARIYA艾睿雅的e-Pedal一體化智控踏板能減輕70%的駕駛員踩制動踏板次數，實現90%日常駕駛操作；同時對比其他車型，其支持四輪均能動能回收，能大大減輕能量回收所產生的拖曳感帶來的乘坐不適體驗。對比之下，ARIYA艾睿雅駕駛舒適性和人性化表現會更好。

　　全文總結：特斯拉Model Y之所以能熱銷，主要是趕上了國內新能源市場開始發展的上升期，占得了先機。不過隨著后續優秀產品越來越多，Model Y的熱銷相信不會持續太久。而在這一大批后來者里面，日產ARIYA艾睿雅有著自己獨特的設計風格，這要得益于傳統車企那種多年的造車經驗，這種經驗同時也體現在日產的三電系統上，品牌技術的積累得到了很好的運用；另外在e-4orce系統的加持下，ARIYA艾睿雅的整體操控得到有力的保證。總的來說，ARIYA艾睿雅所采用的每一種成熟、實用方案都是從廣大消費者的口味和需求出發，受眾面更廣，而特斯拉Model Y風格相對超前且激進，更適合喜歡嘗鮮的用戶。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）