《越野時代6》20萬級SUV終極橫評

● 底盤做工對比

　　底盤做工的對比我們傾向于底盤防護方面的比較，包括是否裝有發動機下護板、車身底部的油路管路是否有護板覆蓋、是否有涂層覆蓋以及前后輪拱是否有護板包裹這幾個方面來評價。下表是綜合這幾個方面的保護程度列出的一個排名，后面我們還針對單個方面做一個對比排名。

　　一、發動機下護板

 　　發動機下護板是根據各車型量身定制的發動機下方防護裝置。它能夠防止行車過程中，揚起的路面積水或者灰塵賤入發動機倉，保持發動機倉的清潔。此外還可以一定程度上抵擋在行車過程中，由于車輪碾壓路面碎石硬物對發動機倉的敲擊，或者路面突起物對發動機的刮擦。

　　就我們觀察來看，發動機下護板材料大概可以分為4種，分別是：硬塑樹脂、鋼質、鋁合金以及塑鋼。硬塑樹脂重量輕、價格較低；鋼質、鋁合金等金屬材料抗沖擊性強，重量較沉；而塑鋼重量輕，韌性強，抗壓力強，其價格也相對較高。

　　考慮到SUV車型行走在一下路況比較差的非鋪裝路面上的時候，飛沙走石等一些硬物或者車輛拖底對車身的傷害還是挺大的。為此，我們對這次測試的11輛SUV車型也進行了發動機有無下護板以及采用什么材料進行了對比，具體如下：

　　本次對比來看，大眾途觀發動機下護板最為結實，材質為鋼質。而納智捷大7、豐田RAV4、日產奇駿、菲亞特菲躍以及豐田漢蘭達等5款車型則沒有安裝發動機下護板。看到這里不少網友會說發動機下護板的存在會影響碰撞時發動機下沉。對，安裝了下護板真的很可能會影響到發動機下沉。但是，發動機下護板確實是可以對發動機倉起到一定的保護作用。給發動機倉安裝下護板有利有弊，對于碰撞發動機下沉的安全性考慮并不是沒有道理，所以后期自行加裝的車友可以對護板材料方面拿捏一下。

　　二、車身保護：油路保護、車身涂層

　　除了車輪，車身下部應該就是最接地氣的地方。車身下部除了布置有前后懸掛、動力總成等各大總成之后，還有一些諸如管路等一些相對較小，萬一受到傷害有比較致命的部件。另外還有就是車身涂層，對于一些車身原廠沒有噴涂涂層或者噴涂較薄的車型，車主在買到之后后期會去做噴涂。其目的達到防腐和防銹功能，厚厚的膠質還可隔除一部分來自底部的雜音。雖然目前大多數車型均使用不會生銹的鍍鋅鋼板，但多一層防護會感到更加放心。

　　車輛在非鋪裝路面行駛時，輪胎會揚起碎石等異物砸向車輛底盤，對于裸露的車身，特別是裸露在外的油管，存在一定的故障風險。這些保護，對于SUV車型來說尤為重要。我們對這次測試的11輛SUV車型也進行了車身保護情況對比，具體如下： 

　　車身下部有保護與無保護的對比起來，相差甚遠。車身下部噴涂防護涂層這事好像很多車主比較喜歡干，但要是噴涂上劣質涂層，涂層開裂就更是積水留足了機會侵襲車身，很可能會起到相反的效果。而底盤管線防護一些廠家在出廠時已經裝配好。后期要是想去加裝管線保護估計會比較折騰，這里面會涉及到要在車身上打定位孔和安裝方式等問題，安裝難度較大，很少車友會去后期自行加裝。