可快充的小精靈如何選？五菱Air ev晴空VS奇瑞小螞蟻

2022-12-17 00:10:17 作者：黎嘉銘

外觀造型對(duì)比
內(nèi)飾配置對(duì)比
空間動(dòng)力對(duì)比

1外觀造型對(duì)比回頂部

　　【太平洋汽車導(dǎo)購頻道】自主品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展可謂愈發(fā)壯大，不僅在火熱的SUV市場(chǎng)大力推進(jìn)，還在A0級(jí)代步車市場(chǎng)有所布局。五菱宏光MINI EV的橫空出世，讓本來不起眼的微型電動(dòng)車市場(chǎng)徹底地火了一把，如今很多自主品牌也加入到競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中來，五菱帶來了五菱Air ev晴空（詢底價(jià)|查參配），其定位比五菱宏光 MINI EV要高，而國內(nèi)的技術(shù)控代表奇瑞新能源則將旗下的小螞蟻改款升級(jí)，車上裝備很多都是全系標(biāo)配，產(chǎn)品力不容忽視。對(duì)于這兩款售價(jià)相近的車型，手持相當(dāng)預(yù)算的消費(fèi)者該怎么選擇呢？本文將兩臺(tái)車進(jìn)行深入對(duì)比、分析，或許您能從中找到答案。

外觀：科幻簡(jiǎn)約VS流線動(dòng)感

　　五菱Air ev晴空的外觀采用了極簡(jiǎn)且科幻的造型，極簡(jiǎn)在于它并沒有使用復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，車身覆蓋件則沒有過多的曲面或造型，但設(shè)計(jì)師卻通過燈組的設(shè)計(jì)來讓五菱Air ev晴空營(yíng)造出不錯(cuò)的科幻、前衛(wèi)的氛圍，特別是前后呼應(yīng)的貫穿式LED燈帶，小編覺得它應(yīng)該會(huì)有很不錯(cuò)的回頭率。小螞蟻則延續(xù)了舊款的造型設(shè)計(jì)，雖然它的外觀我們已經(jīng)很熟悉了，但相比五菱Air ev晴空，小螞蟻的設(shè)計(jì)還是要更有親和力，可以讓大部份人都喜歡，不管是車頭還是車側(cè)，小螞蟻的線條都比較飄逸、流暢，但車尾的設(shè)計(jì)就一言難盡了，比較地突兀。

車身尺寸對(duì)比
車型	長(zhǎng)度（mm）	寬度（mm）	高度（mm）	軸距（mm）
五菱Air ev晴空	2599/2974	1505	1631	1635/2010
奇瑞新能源小螞蟻	3200	1670	1550	2150

2內(nèi)飾配置對(duì)比回頂部

內(nèi)飾：時(shí)尚科技VS實(shí)用均衡

　　進(jìn)入車廂，五菱Air ev晴空的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有不錯(cuò)的時(shí)尚感和年輕感，中控臺(tái)采用懸浮式的設(shè)計(jì)，還配備一體式雙聯(lián)屏，這在同級(jí)車型中算是比較出圈的配置，與此同時(shí)還有兩種配色可選、車窗一鍵升降、電子手剎、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全景影像等等。小螞蟻的內(nèi)飾中規(guī)中矩，除了裝飾、配色有亮點(diǎn)之外，其余都比較常規(guī)，整體設(shè)計(jì)以實(shí)用為主；關(guān)于小螞蟻的兩個(gè)屏幕，儀表的設(shè)計(jì)有兩輪電瓶車的即視感，略顯廉價(jià)，但小編覺得豎向布局的中控屏就很不錯(cuò)，特別是看導(dǎo)航的時(shí)候，另外其功能也比較豐富，包括了不少在線應(yīng)用，還支持五菱Air ev晴空所欠缺的百度CarLife手機(jī)互聯(lián)影射功能。

3空間動(dòng)力對(duì)比回頂部

乘坐：空間不分伯仲

　　五菱Air ev晴空提供了三門四座和三門兩座可選，兩者的軸距和車長(zhǎng)都不相同，本文以三門四座的車型為例，邀請(qǐng)兩位身高176cm的體驗(yàn)者分別乘坐五菱Air ev晴空和小螞蟻，發(fā)現(xiàn)兩款車型的空間表現(xiàn)相差并不大，而且后座都更像是“應(yīng)急座椅”，談不上有多舒適，但空間是相對(duì)充足的。

動(dòng)力：三電/續(xù)航均是主流水準(zhǔn)

　　五菱Air ev晴空全系均搭載型號(hào)為TZ160X030的永磁同步電動(dòng)機(jī)，兩座版能夠輸出30kW(41PS)最大功率、110N·m最大扭矩，搭配容量為26.7kWh的磷酸鐵鋰電池，而四座版能夠輸出50kW(68PS)最大功率、140N·m最大扭矩，搭配容量為28.4kWh的磷酸鐵鋰電池，全系車型的CLTC續(xù)航里程均為300km。小螞蟻同樣提供了兩款永磁同步電機(jī)，最大功率分別為30kW(41PS)、55kW(75PS)，最大扭矩則分別是120N·m和150N·m，中低配車型匹配容量為29.2kWh磷酸鐵鋰電池和28.8kWh的三元鋰電池，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航為301km；高配車型匹配40.3kWh三元鋰電池，NEDC續(xù)航為408km。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比
車型	五菱Air ev晴空		小螞蟻
電機(jī)布局及驅(qū)動(dòng)方式	后置后驅(qū)	后置后驅(qū)	后置后驅(qū)			后置后驅(qū)
電機(jī)最大功率（kW/PS）	30/41	50/68	30/41			55/75
電機(jī)最大扭矩（N·m）	110	140	120			150
電池類型	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電池容量（kWh）	26.7	28.4	29.2	28.8	40.3	40.3
電池能量密度（Wh/kg）	130	129	140.01	140.01	不詳	不詳
續(xù)航里程（km）	300(CLTC)	300(CLTC)	301(CLTC)	301(CLTC)	408(NEDC)	408(NEDC)
百公里耗電量（kWh/100km）	9.5	10.3	9.4	9.4	不詳	不詳

寫在最后

　　五菱宏光 MINI EV在微型電動(dòng)車市場(chǎng)為五菱打下江山，而五菱Air ev晴空可以看作是在更高級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)上的新嘗試，相比五菱宏光MINI EV，五菱Air ev晴空帶來更高的續(xù)航、更快的充電、更時(shí)尚的內(nèi)飾、更智能的車機(jī)，整車的質(zhì)感比小螞蟻咬好。雖然小螞蟻在肉眼可見的地方表現(xiàn)平平，但它在看不見的地方是比較下本的，例如鋁合金車身、高分子復(fù)合材料的外觀覆蓋件、抗菌型環(huán)保面料座椅等等，而功能、設(shè)計(jì)以及配置等方面，小螞蟻都遵循了實(shí)用的原則，用起來簡(jiǎn)單、順手。

　　如果是年輕消費(fèi)者的話，相信會(huì)更加喜歡五菱Air ev晴空，因?yàn)樗挠^感更好，很有時(shí)尚氣息；如果不求新只要均衡的話，小螞蟻也是不錯(cuò)的選擇，畢竟它的三電系統(tǒng)、車身架構(gòu)以及設(shè)計(jì)配置都有良好的表現(xiàn)。那么，持幣的您會(huì)選擇哪款？（圖/文：太平洋汽車黎嘉銘）

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