底蘊(yùn)猶存 大哥還是大哥 靜態(tài)實(shí)拍進(jìn)口大眾途銳

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】進(jìn)口大眾途銳（詢底價(jià)|查參配）我相信對(duì)于了解大眾的朋友一定不會(huì)陌生，而且它作為旗艦大哥的地位，主打的也是商務(wù)兼顧家庭使用，低調(diào)輕奢的風(fēng)格也能讓消費(fèi)者所接受。這一次，它也迎來了中期改款，脫胎于MLB Evo大型豪華車平臺(tái)，對(duì)于外觀內(nèi)飾以及動(dòng)力都有了提升，我們也通過靜態(tài)圖文來一起先睹為快吧。

　　此次中期改款外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級(jí)，前臉大面積的鍍鉻元素點(diǎn)綴增加了其時(shí)尚屬性，車尾后杠也進(jìn)行了小幅調(diào)整，當(dāng)然如果喜歡運(yùn)動(dòng)味也可以選裝運(yùn)動(dòng)套件，戰(zhàn)斗感瞬間就能拉上來。

　　15.2英寸中控觸屏顯示效果清晰，而且搭載了時(shí)下非常主流的功能，操作流暢性以及使用邏輯也是它的亮點(diǎn)，讓前排使用起來會(huì)更加便捷了，對(duì)于初次接觸的使用者可能需要適應(yīng)一下，適應(yīng)過后還是很好上手的。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，提供了兩種動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇，分別是2.0T與3.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。前者最大功率180kW，最大扭矩370N·m，后者最大功率250kW，最大扭矩450N·m。并且全系標(biāo)配4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，匹配托森式差速器，提供了7種駕駛模式可調(diào)，包括還配備了空氣懸掛，綜合越野脫困能力還是比較強(qiáng)悍的。

　　編輯總結(jié)：總的來說，途銳在大眾家族大哥的地位還是很牢固的，雖然現(xiàn)在逐漸的向新能源轉(zhuǎn)向，但至少在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代里，它的技術(shù)底蘊(yùn)以及低調(diào)奢華的定位，還是能夠吸引一大波喜歡它的消費(fèi)者，令據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，在中國依舊有超過30萬用戶選擇的是途銳，相信在這之后也會(huì)有越來越多的朋友加入這個(gè)大家庭。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）