同門(mén)技藝誰(shuí)更強(qiáng)？豐田bZ3對(duì)比比亞迪海豹

　　【太平洋汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在電氣化時(shí)代，各路傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭都紛紛轉(zhuǎn)型, 唯獨(dú)燃油時(shí)代當(dāng)之無(wú)愧的王者豐田汽車(chē)，在純電化的路上姍姍來(lái)遲。面對(duì)中國(guó)巨大的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，固執(zhí)的豐田最后還是硬著頭皮邁出了電動(dòng)化的一步。

　　令人期待的bZ3轎車(chē)也在最近正式上市，豐田bZ3（詢底價(jià)|查參配）最大的亮點(diǎn)不在于其設(shè)計(jì)，而是在于它的動(dòng)力系統(tǒng)。作為豐田和比亞迪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的作品，bZ3擁有比亞迪的三電系統(tǒng)，在結(jié)合了豐田的口碑與品控之后，兩位巨擘的結(jié)晶品能否帶來(lái)奇妙的化學(xué)反應(yīng)？對(duì)比起比亞迪同價(jià)位的海豹究竟誰(shuí)更有競(jìng)爭(zhēng)力？我們來(lái)一探究竟。

　　對(duì)于bZ3的設(shè)計(jì)，相信有留意豐田車(chē)消息的朋友都不會(huì)太陌生。它忠實(shí)還原了bZ SDN概念車(chē)的設(shè)計(jì)，采用和bZ4X相似的封閉式錘頭鯊前臉，但又沒(méi)有完全照抄，更巧妙的是，bZ3這副復(fù)雜的前臉明明就跟bZ4X元素幾近一致，但更加寬扁的比例和取消掉的巨型黑色輪眉，令bZ3頓時(shí)順眼許多。

　　海豹（詢底價(jià)|查參配）外觀輪廓高度還原了Ocean-X概念車(chē)，不同于以往比亞迪王朝系列的dragon face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車(chē)采用了全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，觀感上更為年輕，造型運(yùn)動(dòng)且低趴。

　　尺寸方面，bZ3長(zhǎng)寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm。海豹的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達(dá)到2920mm。單看賬面數(shù)據(jù)，海豹有些微優(yōu)勢(shì)。

　　和bZ4X不同，bZ3內(nèi)飾雖然也以簡(jiǎn)潔為主調(diào)，但專(zhuān)為采用DIGITAL ISLAND數(shù)字島設(shè)計(jì)，中控屏貼合了時(shí)下大部分純電車(chē)的設(shè)計(jì)手法，采用豎屏布局，另外還配有旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，一切都非常跟隨當(dāng)下的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

　　海豹巨大的波浪形曲線裝飾能瞬間搶占視線焦點(diǎn)，儀表臺(tái)還通過(guò)材質(zhì)和色調(diào)的差異，劃分出不同的功能區(qū)域，通過(guò)與門(mén)板線條的自然過(guò)渡，構(gòu)成環(huán)抱式的整體效果，帶來(lái)了不錯(cuò)的質(zhì)感。

　　在駕駛輔助層面，豐田bZ3提供Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，其中包括了DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、LTA智能車(chē)道循跡系統(tǒng)等。而海豹?jiǎng)t提供ACC-S&G起停自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICC智能巡航控制系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等。

　　豐田bZ3的車(chē)身尺寸為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm。海豹的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達(dá)到2920mm。尺寸上海豹會(huì)有微弱的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)乘坐空間大小只是影響乘坐體驗(yàn)的一方面，合理的布局、座椅材質(zhì)/包裹性等等這些客觀因素也會(huì)影響乘坐體驗(yàn)。

　　雖然bZ3在車(chē)身尺寸上稍稍落后于海豹，但整體而言兩者車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)差距并沒(méi)有出現(xiàn)一邊倒的情況。

　　動(dòng)力方面，豐田bZ3搭載的電池和電機(jī)均由比亞迪旗下的弗迪提供，其中電池采用磷酸鐵鋰蓄電池，電機(jī)則使用前置單電機(jī)，其最大功率提供135kW和180kW兩種選擇。續(xù)航方面，搭載電池容量為49.9kWh的車(chē)型CLTC綜合續(xù)航里程為517km。搭載電池容量為65.3kWh的車(chē)型CLTC綜合續(xù)航里程為616km。

　　海豹提供四個(gè)版本的車(chē)型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)駛里程為550km，搭載150kW電動(dòng)力總成；長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程達(dá)到了比亞迪純電車(chē)型中最長(zhǎng)的700km之多，同時(shí)還搭載功率為230kW的電機(jī)；四驅(qū)性能版CLTC續(xù)駛里程為650km，可以輸出390kW的總功率。

　　bZ3在產(chǎn)品力上仍以平穩(wěn)保守為主調(diào)，在造車(chē)風(fēng)格和理念上沒(méi)有大刀闊斧，一切仍然是安分守己的、可靠的、不過(guò)多改變使用習(xí)慣的。此外，bZ3還有比亞迪的核心三電技術(shù)加持，這或許會(huì)是吸引消費(fèi)者的一大賣(mài)點(diǎn)。而比亞迪海豹在用料和配置方面都相當(dāng)有誠(chéng)意，且動(dòng)力、續(xù)航等方面都達(dá)到同級(jí)別領(lǐng)先的水平，而且比亞迪海豹已經(jīng)用銷(xiāo)量證明了自身實(shí)力。如果你喜歡豐田的保守、可靠，那bZ3會(huì)是不錯(cuò)的選擇。如果你追求豐富的配置水平，那比亞迪海豹是不會(huì)錯(cuò)的選擇。