真“遙遙領(lǐng)先” 搶先體驗(yàn)華為HarmonyOS 3

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】3月23日，在華為2023年春季新品發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了最新一代的智能座艙系統(tǒng)--HUAWEI問(wèn)界HarmonyOS 3，筆者作為發(fā)布會(huì)出席人員，有幸搶先體驗(yàn)了下這套系統(tǒng)，也是個(gè)人認(rèn)為如今最好用的車機(jī)系統(tǒng)。

　　本次問(wèn)界HarmonyOS 3升級(jí)，主要以超級(jí)桌面、智慧尋車、PC雙屏協(xié)同、HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)等核心功能為主。

　　1、超級(jí)桌面功能支持手機(jī)生態(tài)應(yīng)用無(wú)縫上車，讓車輛的使用場(chǎng)景得到進(jìn)一步的擴(kuò)展，覆蓋更全面，使車輛真正成為多功能的移動(dòng)空間。

　　2、智慧尋車功能利用創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)的“停車位號(hào)碼智能識(shí)別”“地庫(kù)高精經(jīng)緯度定位”“樓層識(shí)別”“信息脫敏”等功能點(diǎn)，在停車過(guò)程中更好地觀察車輛的停車環(huán)境、精準(zhǔn)獲取車輛停車位置、停車位號(hào)碼以及停車樓層等信息。

　　3、HUD支持高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，車內(nèi)攝像頭會(huì)主動(dòng)識(shí)別用戶眼睛位置，將HUD快速調(diào)整至最佳高度，從而將時(shí)速、導(dǎo)航等重要行車信息投影在主駕駛前風(fēng)擋玻璃上，減少行車時(shí)轉(zhuǎn)頭或低頭等動(dòng)作，保障行車安全。

　　4、小藝支持免喚醒直接說(shuō)，不用每次喚醒小藝。同時(shí)小藝支持用戶一口氣下達(dá)5個(gè)指令，多個(gè)意圖一次搞定。

　　5、PC雙屏協(xié)同功能，座艙屏幕可作為PC屏幕的鏡像或擴(kuò)展顯示，鍵鼠可在雙屏間自由穿越，用戶可以在車內(nèi)進(jìn)行文檔處理、剪輯視頻等。

　　隨著汽車逐漸成為人們的“第三空間”，我們?cè)谲嚿系臅r(shí)間越來(lái)越多，車主更希望能夠在車機(jī)上也能用到手機(jī)上的APP。

　　超級(jí)桌面功能可支持手機(jī)頭部應(yīng)用無(wú)縫直達(dá)車機(jī)，手機(jī)應(yīng)用變成車機(jī)應(yīng)用的一部分。在車機(jī)上可以使用大部分華為手機(jī)上的應(yīng)用，支持娛樂(lè)，辦公，教育等更多使用場(chǎng)景。

　　開(kāi)車時(shí)可以完全擺脫手機(jī)，不會(huì)再因?yàn)榈皖^看手機(jī)而影響到行車安全。超級(jí)桌面還可以通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)控制打開(kāi)、關(guān)閉上車應(yīng)用，也可以調(diào)用車機(jī)硬件功能，包括車載GPS、麥克風(fēng)與揚(yáng)聲器、車機(jī)前/后置攝像頭等。

　　超級(jí)桌面依托于鴻蒙生態(tài)，整合了HarmonyOS的能力，擁有平行視界的豐富應(yīng)用。通過(guò)車機(jī)上自適應(yīng)布局，讓手機(jī)應(yīng)用變成車機(jī)應(yīng)用的一部分，實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用上車無(wú)縫切換到車機(jī)。

　　相信大家都有在停車場(chǎng)找車的經(jīng)歷，筆者自己就曾經(jīng)丟過(guò)好幾次車，有的時(shí)候要找一個(gè)小時(shí)才找得到，更有甚者，找了半天之后發(fā)現(xiàn)連停車場(chǎng)都找錯(cuò)了，所以有車輛定位就成為了大城市停車的剛需，而一般的定位只能涵蓋大概位置，不能精確到樓層，而此次HarmonyOS 3解決了這一痛點(diǎn)。

　　在使用時(shí)，只需要打開(kāi)車機(jī)內(nèi)“智慧尋車”功能，車輛在倒車過(guò)程中可以準(zhǔn)確識(shí)別車輛停放位置及樓層，無(wú)需手動(dòng)記錄，將自動(dòng)記錄車位信息，并在離車閉鎖后悄無(wú)聲息地將你的車位信息發(fā)送至AITO APP中。當(dāng)返回尋車時(shí)，AITO APP“智慧尋車”界面會(huì)出現(xiàn)車輛停放的精確經(jīng)緯度、四張車輛環(huán)境信息照片[（目前無(wú)網(wǎng)停車場(chǎng)無(wú)法上傳圖片信息）、停車位識(shí)別號(hào)以及車輛停放樓層等信息精準(zhǔn)定位到自己車輛的所在位置。

　　關(guān)于大家關(guān)心的隱私問(wèn)題，駕駛員停好車掛P擋，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出經(jīng)緯度位置，車位號(hào)碼環(huán)境并自動(dòng)拍攝環(huán)境信息。系統(tǒng)將信息（主要是周邊環(huán)境的車牌信息、人臉信息）脫敏后，在地庫(kù)有網(wǎng)的情況下，會(huì)上傳到對(duì)應(yīng)用戶的手機(jī)上，因此不必?fù)?dān)心隱私問(wèn)題。

　　具華為官方宣稱，消費(fèi)者日常實(shí)際停車過(guò)程中，停車場(chǎng)車位信息印刷字體、大小、清晰程度不一，即便是同樣的車位也有不同的停法，大大加大了識(shí)別難度。開(kāi)發(fā)之初，研發(fā)工程師使用了通用場(chǎng)景表現(xiàn)最好的OCR算法，但識(shí)別率也只能實(shí)現(xiàn)20%，因此提成識(shí)別率成為了智能尋車的最大難點(diǎn)。

　　最終研發(fā)人員通過(guò)綜合魚(yú)眼攝像頭、透明底盤等視頻流，推出了針對(duì)停車場(chǎng)景優(yōu)化后的華為自研OCR AI算法。智慧尋車特性可以自動(dòng)綜合判斷哪一幀最適合識(shí)別，獲取關(guān)鍵幀，排除錯(cuò)誤的的信息，再進(jìn)行準(zhǔn)確OCR識(shí)別，使準(zhǔn)確率從20%躍升到了90%的可商用水平。

　　如果是筆者這種一人一臺(tái)車的情況下，確實(shí)雞肋。因?yàn)橹恍枰獙UD等設(shè)置調(diào)整一次，便長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不需要調(diào)整第二次，但對(duì)于那些一家只有一臺(tái)車，并且需要多人輪流開(kāi)車的情況下，這個(gè)功能就顯得極其實(shí)用了。

　　當(dāng)駕駛員入座調(diào)整完座椅后，攝像頭會(huì)主動(dòng)識(shí)別用戶眼睛位置，完成眼球定位，將HUD快速調(diào)整至最佳高度，從而將時(shí)速、導(dǎo)航等重要行車信息，投影在主駕駛前風(fēng)擋玻璃上，減少行車時(shí)轉(zhuǎn)頭或低頭等動(dòng)作。

　　在駐車狀態(tài)下，當(dāng)駕駛員踩下剎車之后，HUD會(huì)快速結(jié)合眼球定位調(diào)整至最佳高度，即便不同身材、不同穿著均可獲得最佳的視覺(jué)體驗(yàn)。

　　在行車過(guò)程中，系統(tǒng)不會(huì)主動(dòng)觸發(fā)HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，但用戶可通過(guò)小藝語(yǔ)音說(shuō)“HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)”，小藝即可幫用戶完成HUD高度自動(dòng)調(diào)節(jié)。在長(zhǎng)期用車過(guò)程中，HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)會(huì)每次自動(dòng)比對(duì)上一次的位置和本次位置的差異區(qū)間，如差異區(qū)間不大，不會(huì)頻繁觸發(fā)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，避免影響消費(fèi)者體驗(yàn)。

　　并且如果不需要使用自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，也可以使用手動(dòng)調(diào)節(jié)，此時(shí)就和其他車輛的HUD功能一致。

　　不能連續(xù)對(duì)話以及喚醒需要喚醒詞是如今語(yǔ)音控制系統(tǒng)最大的兩個(gè)痛點(diǎn)，雖然各家也在積極解決問(wèn)題，不過(guò)或多或少都還存在一些小毛病，而此次HarmonyOS 3也對(duì)此進(jìn)行了優(yōu)化。

　　本次升級(jí)后，小藝支持免喚醒直接說(shuō)，不用每次喚醒小藝，小藝能夠聽(tīng)懂幾千句不同指令，包括了多種常用場(chǎng)景，這也符合華為所理解的未來(lái)語(yǔ)音交互的擬人化發(fā)展方向。

　　如今大部分車企的語(yǔ)音助手最多支持一句話下達(dá)4個(gè)意圖，而此次OTA升級(jí)后，智能語(yǔ)音助手小藝支持用戶一口氣下達(dá)5個(gè)指令，比方說(shuō)“關(guān)閉車窗”“打開(kāi)空調(diào)”“開(kāi)啟座椅加熱”“播放音樂(lè)”“導(dǎo)航去公司”，并且識(shí)別速度非常快，識(shí)別率也極高。

　　相信大家都有在車上工作的經(jīng)歷吧？（打工人流淚）在車上辦公時(shí)最大的兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是電腦沒(méi)地方放置，空間局促，另一個(gè)就是屏幕少，工作效率低，而此次華為根據(jù)這兩個(gè)痛點(diǎn)提供了PC雙屏協(xié)同功能。

　　雖然有些同學(xué)可能不太經(jīng)常使用PC端，但其實(shí)大部分的需要長(zhǎng)期坐在辦公室的工作，還是對(duì)PC有著極高的需求。

　　用戶可將華為PC與鴻蒙座艙組成超級(jí)終端，座艙屏幕可作為PC屏幕的鏡像或者擴(kuò)展顯示，雙屏協(xié)同辦公，瀏覽娛樂(lè)視頻網(wǎng)站，雙屏剪片，大大增加效率；另外，PC鍵鼠也支持雙屏共享。

　　所以以后拍完節(jié)目，就可以讓編導(dǎo)同學(xué)直接在車上剪了？

　　除此之外，此次HarmonyOS 3還提供了新的主駕隱私模式，將率先在M7車型上支持。在有其他人在車內(nèi)時(shí)，同車人看到自己車上來(lái)電通知、歷史通話記錄、歷史導(dǎo)航記錄、目的地搜索記錄等，可能非常尷尬。或者將車輛借給別人或者代駕時(shí)，可能也有需要保護(hù)的隱私內(nèi)容。

　　打開(kāi)主駕隱私模式，當(dāng)車內(nèi)有多人同乘時(shí)，車機(jī)將自動(dòng)隱藏個(gè)人敏感信息，如主駕歷史通話記錄、歷史導(dǎo)航記錄信息等，同時(shí)來(lái)電通知也僅在儀表屏顯示。

　　對(duì)于借車場(chǎng)景，車主給借車人設(shè)置授權(quán)帳號(hào)時(shí)，車主可以定義授權(quán)人的授權(quán)期限及授權(quán)范圍，這樣到期后將自動(dòng)解除授權(quán)帳戶與車輛的關(guān)系。同時(shí)，帳號(hào)之間數(shù)據(jù)是隔離的，車主也沒(méi)法看到被授權(quán)人的數(shù)據(jù)，當(dāng)不再用車時(shí)，被授權(quán)人可自己退出帳號(hào)并選擇刪除賬號(hào)所有數(shù)據(jù)。

　　系統(tǒng)還提供了“訪客帳號(hào)”，當(dāng)代駕或者車輛保養(yǎng)時(shí)，可以直接使用訪客帳號(hào)，訪客帳號(hào)將被禁止查看車主和被授權(quán)人賬號(hào)信息，并禁止查看行車記錄儀。

　　HarmonyOS 3智能座艙將本就很好的系統(tǒng)錦上添花，成為了更加優(yōu)秀的作品，不管是手機(jī)/電腦互聯(lián)、語(yǔ)音交互還是隱私保護(hù)，HarmonyOS 3都走到了行業(yè)前端，在極高流暢度的情況下直擊用戶使用痛點(diǎn)，讓使用者都能感覺(jué)到極高程度的人性化設(shè)定，并且愛(ài)上這套系統(tǒng)，此次升級(jí)，真正讓HarmonyOS 3做到了行業(yè)中的“遙遙領(lǐng)先”。（圖/文/攝：太平洋汽車 宋楓樺）