滿足不同需求 2013年上市新SUV車型盤點

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】2013年SUV市場風起云涌，不管是自主、合資還是進口品牌，都出現(xiàn)了不少新鮮熱辣的新車型，打著各種各樣的賣點，榨取著該市場所剩無幾的利益空間。“得SUV者得天下”，各大汽車廠商的確深諳其道，本期就來盤點一下，2013年度出現(xiàn)的比較熱門看點不俗的SUV車型。

　　從2013年上市新車列表中可以看出，基本上每個月都會涌現(xiàn)大大小小的改款SUV，全年更是有接近30款標著“新車”的全新SUV車款。其中，自主品牌市場最為活躍，占據(jù)了接近一半的新車數(shù)量，這次我們就分批以上市時間先后來進行分類瀏覽。

● 自主SUV篇

廣汽傳祺GS5
指導價：12.38～22.98萬
上市時間：2013年1月6日
看點：1.8T車型正式上市

　　傳祺GS5在2013年表現(xiàn)非常不錯，在競爭極為激烈的SUV市場，依舊奪得了不少的份額，月均6千的銷量這成績單已經(jīng)算不錯了。而在今年，GS5的動作也不少，比如上市了1.8T發(fā)動機車型，再加上前段時間獲得了J.D.Power質(zhì)量報告自主品牌第一名的榮譽，更是顯得底氣滿滿。

　　當然，重點講的就是全新引入的1.8T發(fā)動機，最大馬力177Ps，最大扭矩237N·m，數(shù)據(jù)上比起之前的2.0L發(fā)動機要提升不少，發(fā)動機最大扭矩從1700轉開始爆發(fā)，一直持續(xù)到5250轉，低扭下的表現(xiàn)變得更加強勁。匹配的是5速手自一體變速箱以及博格華納的i-4WD電控四驅(qū)系統(tǒng)，燃油性以及通過性都妥妥的。

　　點評：出色的整車質(zhì)感雖然能撐得起其售價，但對于價格取向的消費者來說依舊很難去適應其節(jié)奏。傳祺GS5想要遍地開花，2014年還是得考慮如何控制成本以及售價吧。

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江淮瑞風S5
指導價：8.98～13.58萬
上市時間：2013年3月19日
看點：瑞鷹的進階版

　　SUV這趟水自主品牌都要淌一淌，江淮瑞風S5就是其中一個，比起老邁的瑞鷹，這款從外觀設計、內(nèi)飾做工、發(fā)動機以及底盤全方位提升的車型的確有著更強的實力去爭得市場份額，事實上，其月均4~5千的銷量也足以說明這點。

　　目前瑞風S5提供了三款發(fā)動機（2.0L、1.8T、2.0T）外加5速以及6速手動變速箱選擇。2.0T的動力數(shù)值比較一般，130kW（170PS）的最大功率，265Nm的最大扭矩并不能使它成為一個動力猛獸。與其匹配的是6擋手動變速箱，平順性還不錯，不過換擋行程偏長，離合點偏高，新手也不易死火。

　　點評：現(xiàn)在瑞風S5還不能算真正發(fā)力，因為全系都不配備自動變速箱。而之后據(jù)說會搭載1.5T+DCT的動力組合，這個的確可以期待一番。

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眾泰T200
指導價：4.6～6.3萬
上市時間：2013年4月20日
看點：敢再便宜點么？

　　T200是眾泰在上海車展上新上市的跨界SUV，自身就有著5008以及特銳的影子，不過在外觀設計上更接地氣了。而其不足5萬的起售價，基本上就是SUV領域里的探底價格了，跟QQ、熊貓什么的打成一片也不是什么奇怪的事了。

　　眾泰T200搭載了1.3L（三菱4G13）、1.5L（三菱4G15）兩款引擎，搭配5速手動變速器，最小離地間隙為195mm，前置后驅(qū)布局。新車采用前麥弗遜式+后五連桿式非獨立懸掛的組合，并前后加裝橫向穩(wěn)定桿，耐折騰是特點...

　　點評：可以說，眾泰T200外觀不夠時尚，內(nèi)飾不夠精美，配置不夠豐富，動力不夠強大，但這些之前，強調(diào)一下它的售價，你可能會說：哦，那一切都可以理解的，畢竟它的實用性的確不錯。對于T200本身，已經(jīng)表現(xiàn)合格，眾泰的售后服務能夠跟上去，才是最重要的。

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一汽奔騰X80
指導價：13.18～18.18萬
上市時間：2013年5月15日
看點：一上市就熱賣

　　今年5月份才上市的奔騰X80，突然銷量就起來了，11月份也占據(jù)了A級SUV排行榜的前三名，繼奔騰B50之后，一汽奔騰總算又出了一個能站穩(wěn)腳跟的產(chǎn)品，可喜可賀。

　　雖然X80的價格看著高，但也是因為配置高的緣故，而動力匹配也相當不錯。搭載的是自家B90上的2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.3L自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大108kW的功率和最大184N·m的扭矩對于一臺SUV來說并不算十分輕松。而搭載了2.3L發(fā)動機的車型，則會有更好的動力表現(xiàn)。與之匹配的則是6速手動或6速自動變速箱，講求的就是傳輸平順以及省油經(jīng)濟性。

　　點評：一汽奔騰B50和B70用戶口碑其實還不錯，可是不管去年上市的B90還是現(xiàn)在的X80，總讓人覺得把身段放得比較高，追求高端是好事，但高起點也必然會影響到不少受眾群的。

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海馬S7
指導價：10.68～14.68萬
上市時間：2013年6月05日
看點：配置做工大升級

　　如今的自主SUV，越來越有合資車型的范，海馬S7就是其中之一。其脫胎于騎士，不過做工配置等都有了非常大的提升，再加上差不多的售價，有理由相信這家伙擁有著更強的競爭力。

　　動力方面和之前騎士車型差別不大，最大輸出功率110kW，峰值扭矩180Nm。與之匹配的是5擋手動及擋速手自一體變速箱。最高車速為165km/h，手動擋及自動擋車型的百公里綜合油耗分別為8.1L和8.8L。

　　點評：海馬的進步在S7身上有了很多的表現(xiàn)，特別是在內(nèi)飾的做工上的確讓人眼前一亮，座椅的質(zhì)感與同級別相比的確有一定的優(yōu)勢。不過如果能升級下發(fā)動機的話，就更好了。

東風風行景逸X5
指導價：7.99～10.59萬
上市時間：2013年8月30日
看點：1.8T發(fā)動機

　　根據(jù)官方的稱呼，景逸X5的定位為加大號城市SUV，它的離地間隙高達205mm，媲美專業(yè)級SUV，后懸掛也由整體拖拽臂變?yōu)楠毩⑹剑?a target="_blank" class="cmsLink">排量也增加了1.8T。它的車身外形與之前車型相比做了較大的改變，也將景逸車型成功帶入SUV市場。 

　　景逸X5擁有兩款發(fā)動機，分別是來自三菱的1.6L自然吸氣以及來自羅孚技術的卡瓦奇1.8T渦輪增壓發(fā)動機。前者對于重達1.4噸的景逸X5來說有點小馬拉大車的意思，相對來說渦輪增壓車型的動力響應會更好一些。全系匹配的是5速手動變速箱握感還真不錯，掛檔也相當輕松，如果有自動變速箱匹配就更好了。

　　點評：除了最低配僅提供選裝外，其它車型均配備ESP，就這點，很多同價位SUV就望塵莫及了。從整體來看，景逸X5都算是比較有誠意的作品，如果想追求特立獨行的倒是可以考慮一下。

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哈弗H8
指導價：20.18～23.68萬
上市時間：2013年11月21日
看點：能否撐起價格？

　　哈弗H8一上市，其價格就讓人大跌眼鏡，20萬的起步價，當真讓很多翹首以待的人被悶聲敲了一棍。不過從之后同事寫的購車手冊來看，還真不算是漫天叫價，定價也是有理有據(jù)的。

　　哈弗H8采用的是長城自主研發(fā)的4C20 2.0T汽油渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率為160kW/5500rpm、峰值扭矩為324N·m/2000-4000rpm（另有高功率版本：最大功率為180kW/5500rpm、峰值扭矩為350N·m/1800-4000rpm）。從數(shù)據(jù)上看，4C20發(fā)動機的參數(shù)已經(jīng)超過了不少合資品牌的2.0T發(fā)動機，但有點遺憾的是，目前哈弗H8只能加注97號汽油。

　　點評：盡管是長城旗下哈弗品牌的重拳產(chǎn)品，哈弗H8的確有著非常強的可以沖擊高端市場的實力，不過必然的是，要消費者輕易接受這個售價還是需要一定的時間。H8還有一個弊端，那就是油耗傷不起啊！

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奇瑞瑞虎5
指導價：9.39～15.09萬
上市時間：2013年11月21日
看點：新老同堂一起發(fā)力

　　奇瑞瑞虎一直以來賣得都挺火的，不過在各大自主SUV持續(xù)發(fā)力的情況下，越發(fā)老邁的瑞虎頂不住壓力終于迎來了新一代車型--瑞虎5。現(xiàn)今的局面就是，新老瑞虎齊齊上陣，針對的是不同的價位市場。

　　瑞虎5全系搭載的都是一臺2.0L的DVVT發(fā)動機，最大功率為102kW(139PS)，峰值扭矩為182Nm，這個數(shù)值其實并不顯眼，而且選擇也比較單一；消費者可以在5MT或CVT變速器兩者當中選擇一款與上述發(fā)動機搭配。

　　點評：奇瑞自品牌整合推出的都是高端大氣上檔次的產(chǎn)品，瑞虎5也延續(xù)著新奇瑞的這種高規(guī)格。無論是從外觀、內(nèi)飾亦或是做工來看，相比老款都有非常大的進步，不過瑞虎5的價格、配置同級別相比并沒有顯著的優(yōu)勢，那競爭點在哪？

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中興C3
指導價：5.78～5.88萬
上市時間：2013年12月03日
看點：異軍突起打價格戰(zhàn)

　　中興這個牌子還真是淡出視野好久了，在前些日子推出了一款名叫C3的車型，才稍微拾起點印象。這款借鑒了極光、秀爾設計理念的小型SUV，賣出了不足6萬的價格，當真是舍本賣吆喝啊。

　　中興C3裝備的是一臺三菱4A91全鋁發(fā)動機，搭載博世ME7電噴控制系統(tǒng)，最大的功率為83kw(113ps)，最大的扭矩為141牛.米。由于這款車還沒有上市，因此在轉速為多少時達到最大功率和最大扭矩還無從得知。同時，發(fā)動機采用三菱獨有的MIVEC可變節(jié)氣門正時節(jié)油技術，可以實現(xiàn)低油耗、低排放與高性能的目的。

　　點評：時尚的外觀、寬敞的空間和不錯的舒適操控表現(xiàn)，這是同事試駕后的說法，再加上其相當便宜的售價，你是會考慮這個表現(xiàn)全面而且是SUV身份的小家伙，還是選擇配置寒磣的合資小車奧拓之類的？

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眾泰T600
指導價：7.98～9.88萬
上市時間：2013年12月03日
看點：配置出奇豐富

　　眾泰汽車深諳小車企的生存之道，旗下產(chǎn)品目標明確地主攻二三線城市，并用高端大氣上檔次的外觀吸引消費者購買，編輯部大常老師（點擊編輯博客進行交流）買的眾泰Z300就不止一次被大家夸贊過“看著真心有檔次”。而剛上市不久的T600，同樣具備這一潛質(zhì)。

　　動力系統(tǒng)方面是眾泰T600的一大亮點，目前全系搭載的都是一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機輔以電子油門控制，其最大輸出功率為162PS（119kW）/5500rpm，峰值扭矩為215N·m/2000-4000rpm。

　　點評：8萬多起步，酷似某觀的造型，還有那相對不錯的動力支撐，繼眾泰Z300熱賣后，有理由相信T600同樣能獲得不錯的市場反響。不過大常老師呼吁，如果你想買眾泰的車，得需要比較強的動手能力哦。

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外觀大氣價格實在 眾泰T600購車手冊
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北京汽車BJ40
指導價：14.68～18.68萬
上市時間：2013年12月28日
看點：跳票王到達

　　一年復一年，BJ40已經(jīng)不知道放了多少次鴿子，在2013年末，總算上市了。而價格也并不像當初預測的那么離譜，但15萬的價格也著實能讓老百姓們喝一壺了。

　　北京汽車BJ40搭載的是一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為105kW（142PS），這個數(shù)據(jù)其實并不是特別出色，但這臺發(fā)動機的峰值扭矩卻有217Nm，再加上5速手動變速箱的配合，除非是超過車身設計極限的情況，否則一般的越野是完全沒問題的。而BJ40采用的是最原始也是最為可靠的手動分時四驅(qū)系統(tǒng)，結構簡單但卻非常耐用，至于這套系統(tǒng)的實際表現(xiàn)力，看看已經(jīng)在全軍裝備的北汽勇士就可見一斑了。

　　點評：無數(shù)次跳票就已經(jīng)讓人興趣驟減，而上市后的價格也讓人望而卻步，再加上其追求個性獨特的風格。BJ40以后的路，真心不好走啊。

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越野強悍價格略高 北京汽車BJ40購車手冊
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● 合資SUV篇

東風標致3008
指導價：15.97～21.67萬
上市時間：2013年1月8日
看點：1.6T動力太瘋狂

　　今年出現(xiàn)的黑馬的標致3008也算是其中之一，剛開始甚至在各地都出現(xiàn)了提車難的情況，可見其火熱程度。除了一眼看上去很優(yōu)雅的外觀外，其各方面的表現(xiàn)都有出色之處，當然，首先其價格，就讓眾多選手感到汗顏...頂配不足22萬，途觀、翼虎等可是想都不敢想的事了吧？

　　標致3008給了2.0L自吸以及1.6T渦輪增壓發(fā)動機選擇，不過如果要想得到標致3008的精髓所在，就必須上1.6THP版本，這個與寶馬共同合作研發(fā)的發(fā)動機的確可以讓你體驗輕輕一腳就動力蓬勃的快感。變速箱同樣也有5速手動和6速手自一體變速箱可選，這手動擋也是上市的時候臨時加入的，可提升駕駛樂趣，不過遺憾的是，1.6T車型僅有自動擋可選擇。

　　點評：喜歡3008的理由在于它各方面都搭配得很好，1.6T發(fā)動機排量小但動力充沛；整體配置很高但價格卻偏低，不僅如此，在內(nèi)飾做工等方面它與同級別對手相比也是不遑多讓的。法系品牌在知名度不及大眾、福特等品牌的情況下，在其它方面的確做出了不少的彌補。

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以舒適見長 測試東風標致3008 1.6T
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精致的過分 試駕國產(chǎn)3008 1.6T 至尚版
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長安福特翼虎
指導價：19.38～27.58萬
上市時間：2013年1月22日
看點：夠格挑戰(zhàn)途觀地位

　　其實往前數(shù)兩代翼虎就已經(jīng)在國內(nèi)開賣了，不過這個名字真正的火起來也就在這一代翼虎1月上市之后。這款緊湊型的城市SUV不管是外觀、配置亦或是操控方面都展現(xiàn)出了強大的實力，剛開始與途觀一樣還經(jīng)歷了加價風波，場面有夠夸張。

　　除了讓人眼花繚亂的各種高科技配置外，翼虎強大的動力系統(tǒng)也是其他競爭對手難以望其項背的，尤其是它搭載的一臺2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動之后，能提供高達178kW(240Ps)的最大功率和350Nm的最大扭矩，光看數(shù)據(jù)就讓人不禁咂舌。

　　點評：如果評選最大黑馬，那非翼虎莫屬，如今月均1萬的銷量妥妥的，如果不是受限于產(chǎn)能不足，這個數(shù)據(jù)仍有上升空間。

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就是誘惑你買高配 福特翼虎購車手冊
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甩掉途觀 試駕福特翼虎2.0 GTDi尊貴型
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長安福特翼搏
指導價：9.48～12.78萬
上市時間：2013年3月19日
看點：最便宜的合資小SUV

　　翼搏不足十萬的起步價格，的確讓合資SUV車型變得更親民，但不得不說自主品牌也更加壓力山大了。它具有非常個性的外觀、超低的排量（1.0T）的動力支持，同時還有著不俗的配置裝備，目前還真處于一家獨大的局面，還找不到一個理所當然的對手。

　　翼搏有兩種發(fā)動機可選擇，1.5L自吸以及1.0T渦輪增壓版本，1.5L的數(shù)據(jù)略好于嘉年華身上的那款，而本期想說的是1.0T三缸發(fā)動機。這款與QQ相同排量的發(fā)動機，但數(shù)值要比一般的1.6L自吸機還要高，暴力指數(shù)四顆星。再配合5速手動變速箱，給你超越排量的駕駛感受。哦，順帶說一句，目前在售的翼搏1.0T版本，是不配備自動變速箱的。

　　點評：只要你能接受翼搏的外觀以及細節(jié)做工水平，那憑借豐富的配置，不俗的動力以及低廉的價格，翼搏的購買指數(shù)絕對可以破表。還別忘了，它掛著個響徹世界的福特標志。

一汽奧迪Q3
指導價：28.5～42.88萬
上市時間：2013年4月7日
看點：寶馬X1有對手了

　　Q3的國產(chǎn)，價格方面相比進口版本倒是“親民”了不少，而且配置方面與進口版本一樣的豐富。當然，它的到來也免不了與先行國產(chǎn)的X1來一次針鋒相對的較量（點擊查看原文），在對比的最后，同事們都不約而同地說了一聲，X1獨孤求敗的局面將被打破，Q3會讓它很難受。

　　國產(chǎn)奧迪Q3提供兩種動力配置，還是采用橫置的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，不過針對本土化對相關部分進行了重新設計。35TFSI的發(fā)動機功率版本與進口版一致，最大功率為125kW/4300-6200rpm，峰值扭矩為280N.m/1700-4200rpm，而40TFSI的發(fā)動機調(diào)教則比進口的要低，最大功率為147kW/5000-6200rpm，峰值扭矩為280N.m/1800-4900rpm。變速箱則使用了奧迪7速S-tronic雙離合變速箱。

　　點評：其實按照小編的想法就是，這Q3來得有些雞肋，除非你認定了最低配，不然，為什么不加多幾萬買個尺寸更大面子更闊氣的Q5呢？而且據(jù)我了解，Q5的優(yōu)惠還不小呢。

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基本配置滿足使用 一汽奧迪Q3購車手冊
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小鋼炮式SUV 測試國產(chǎn)奧迪Q3 40 TFSI
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長安馬自達CX-5
指導價：16.9萬~26.28萬
上市時間：2013年4月7日
看點：玩著真給力

　　馬自達CX-5國產(chǎn)后，價格變得非常給力。除了外觀以及初期宣傳的“創(chuàng)馳藍天”技術外，最打動我的，其實是在《越野時代6》里試駕的感受，這個高體位的SUV，卻意外地操控起來非常得心應手。

　　馬自達認為，只有從最普及的汽油自然吸氣發(fā)動機上做文章，才可能真正做到節(jié)能減排。于是馬自達在發(fā)動機技術、變速箱技術等方面作了很多的創(chuàng)新，讓燃油經(jīng)濟性提升15%以上，讓這款國產(chǎn)CX-5的最低百公里油耗僅為6.6L。

　　點評：馬自達CX-5出色的油耗與操控反而更應該被看重的，而其外觀什么的，倒是其次了。哦，值得吐槽的是，長馬的做工，啥時候才能不那么不拘小節(jié)呢？

如果你對馬自達CX-5感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

性價比高油耗低 長安馬自達CX-5購車手冊
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觸手可及的藍天 試駕長安馬自達CX-5
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廣汽三菱帕杰羅勁暢
指導價：20.88～30.88萬
上市時間：2013年8月30日
看點：全面更換臉譜

　　廣汽三菱官方表示將以“每半年一款新車”的速度進行產(chǎn)品擴充，繼ASX勁炫以后，帕杰羅勁暢成為了第二款國產(chǎn)車型。其使用的依舊是三菱頂級的越野平臺，非承載車身、四輪驅(qū)動自然都不少，定位介于勁炫ASX和歐藍德之間，正好滿足了對于越野性能有要求的消費者。

　　勁暢的5速手自一體變速器配合的是3.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力163kW，最大扭矩281N·m，還有更低排量的2.4L發(fā)動機（代號為4G64），其最大功率107kW（145PS），峰值扭矩為218Nm。配合手動變速箱作入門級車型。

　　點評：雖然帕杰羅·勁暢的設計更趨向于城市化，但它的硬朗越野本質(zhì)還沒有變，畢竟它還是達喀爾拉力賽的7冠王。國產(chǎn)后的售價比起進口版本便宜了10萬元之多，這個價錢買到一輛原汁原味擁有過硬越野能力的三菱還是非常值得的，拉去野外撒野，它一定不會給你掉鏈子。

北京現(xiàn)代全新勝達
指導價：21.98～31.18萬
上市時間：2013年10月24日
看點：外觀內(nèi)飾全更新

　　國產(chǎn)后的全新勝達自然在價格上有了一定的優(yōu)勢，起碼相比漢蘭達，其21.98萬的起售價就更加吸引眼球（值不值得買又是另一回事），加上尺寸不小的車身以及現(xiàn)代最擅長的外觀修飾，讓這款全新勝達的確有了不少的資本去競爭市場。

　　動力上則提供了2.4L以及2.0T的發(fā)動機選擇，匹配6速手自一體變速器，動力表現(xiàn)比較一般，好在有個適時四驅(qū)系統(tǒng)為您保駕護航。但一想到其180mm的最小離地間隙，又覺得被潑了冷水--它就是一個向城市妥協(xié)的車型而已。

　　點評：全新勝達依舊打著高端的配置牌，與同級別車型相比更能體現(xiàn)其性價比優(yōu)勢。當然，它的缺點也比較明顯，與漢蘭達相比，其第三排空間實用性并不怎么強。

上海大眾斯柯達野帝
指導價：16.58～24.18萬
上市時間：2013年11月18日
看點：名字比車本身有意思

　　進口版的Yeti將近30萬的起步價讓人吃驚不小，還好，國產(chǎn)后價格大幅度降低，起步價不足17萬，與途觀擁有相似技術價格更低的它倒是擁有了更多的機會。不過其中文命名剛確定的時候，的確引發(fā)了不少的探討，野帝...是標榜其越野實力嗎？

　　同時在動力方面，野帝1.4TSI車型搭載的發(fā)動機與高爾夫7旗艦型一樣，為首次出現(xiàn)在國內(nèi)的高功率版。110kW的功率，250N·m最大扭矩，作為小排量的渦輪增壓發(fā)動機來說，賬面數(shù)據(jù)還是相當不錯的，比對手昂科拉的1.4T發(fā)動機在參數(shù)上要高出些來，與之匹配的是5速手動或7速雙離合。當然，還有1.8T發(fā)動機可以選擇，不過參數(shù)上與1.4T的相比倒是沒有太大優(yōu)勢，匹配的則是6速雙離合。

　　點評：不得不說，野帝的外觀與其名字一樣有特點，好看以及好聽與否其實并不重要，他們想要的“過目不忘”已經(jīng)達到效果了。而且野帝跟途觀同平臺同動力，價格還低出一大截，追求實際的人真心可以考慮一番。

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長安鈴木鋒馭
指導價：10.98～15.48萬
上市時間：2013年12月23日
看點：名符其實的低價SUV

　　鋒馭與SX4相比天差地別，它算是長安鈴木引進的首款SUV車型，尺寸不小的它，售價也出奇的給力，不足11萬的起步價，翼搏該有點壓力了吧。

　　鋒馭裝配的1.6L發(fā)動機最大馬力122PS，最大扭矩158N·m，雖然數(shù)據(jù)上并沒有什么亮點，但鈴木在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)依舊叫好，官方百公里綜合工況油耗為5.6L，這樣的表現(xiàn)肯定夠用夠有趣。

　　點評：鋒馭的上市，鈴木可謂是下足血本，其配置、空間、油耗等都有過人之處，而且價格還真心不高，很難想象它不受青睞的理由。不過鈴木前些年散漫的性格已經(jīng)讓它的品牌價值打了些折扣，鋒馭的到來，沒準可以重拾昔日自信。

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● 進口SUV篇

福特探險者
指導價：48.98～53.98萬
上市時間：2013年3月28日
看點：全尺寸SUV大行其道

　　相比于國內(nèi)常見的全尺寸SUV，福特探險者的價格只有50萬元左右，而這個價位中的奧迪Q5之流和探險者又完全不是一個級別的東西。探險者還可以提供了這個價位上最為寬敞的空間表現(xiàn)以及較為成熟的四驅(qū)系統(tǒng)，另外還搭載著一款純正的美式3.5L自然吸氣發(fā)動機，性價比方面絕對是很誘人的。

　　此次進口的探險者配備了一臺3.5L的Ti-VCT V6發(fā)動機， 最大輸出功率為214kW，最大扭矩為354Nm，相比于銳界上的那臺3.5L發(fā)動機，峰值數(shù)據(jù)更高。不過讓人遺憾的是，此次并沒有引進海外版本中的2.0T車型，這點很是讓人失望。

　　點評：其實細數(shù)國內(nèi)50-60萬這個區(qū)間的大型SUV，能找出的主流車型就只有一個4.0L的國產(chǎn)普拉多，而途銳、陸巡甚至是Q7都已經(jīng)超過了這個價格區(qū)間的上限10萬多。因此探險者最大的優(yōu)勢依然是價格，雖然競爭對手各有各的專長，或公路或越野，但牢把價格這一關，福特探險者真心不怵任何競爭對手。

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攬勝極光
指導價：52.8～98.89萬
上市時間：2013年04月03日
看點：售價直降10萬

　　在今年4月份，攬勝極光推出了一款新車型，一下子將入門級門檻降低了10萬元，這個差距實話說還真不小。當然這對于一般的消費者來說僅僅是“無法企及”與“遙不可及”的差別而已，但對于一些極光的目標用戶來說，這倒是極大的好事。

　　隨著小排量渦輪增壓發(fā)動機的流行，路虎在如極光、神行者2等車型上都裝上了2.0T發(fā)動機。極光上的這臺發(fā)動機不僅能在發(fā)動機轉數(shù)達5500rpm時爆發(fā)出240匹的最大馬力，還可以在1750rpm發(fā)動機轉數(shù)下提供340N.m的峰值扭矩，數(shù)值上還是相當不錯的。與動力匹配的是一臺6速手自一體變速箱及第4代Haldex全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。變速箱采用隱藏旋鈕式設計，的確顯得高端大氣上檔次。

　　點評：以前說選擇極光并不能靠理性去購買，而此次官降10萬后，似乎又看到了其更多的可能性。當然，對于一些高富帥來說，這點降價似乎真不算什么，再高價的極光，也只是一個能襯托自己身份的“實用車”罷了。

謳歌RDX
指導價：43.9～59.8萬
上市時間：2013年6月8日
看點：3.0L車型降低入門價

　　與雷克薩斯等日系豪華品牌不同，謳歌在中國的存在感還真的相當?shù)牡汀．斎唬@跟謳歌自身推廣的政策有關。今年6月份，謳歌RDX推出了一款降低入門價格的車型，搭配3.0L排量，與原有的3.5L車型對比，售價低了將近16萬元。

　　新增的3.0L排量，最大功率為196kW（267PS），最大扭矩298Nm，動力數(shù)值相當不錯，與之匹配的依舊是那套6速手自一體變速箱，不驚不喜。

　　點評：原本一樣低調(diào)的英菲尼迪最近動作頗多，在熱門節(jié)目中各種植入，終于要在中國發(fā)力了。那謳歌呢？除了不斷推出新車來增加曝光度似乎也不見其它大動作了，如何讓品牌得到認證，似乎是最應該考慮的吧。

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豐田威颯Venza
指導價：32.66～40.88萬
上市時間：2013年6月8日
看點：跟樓蘭對打的節(jié)奏

　　我們稱威颯是漢蘭達的“美國表兄”，不過這個漂洋過海來到中國的家伙，定位著實不低。而且其造型說著是SUV，但從扁平的造型來看，我還是覺得更像一個高端跨界MPV多一些。

　　豐田威颯目前僅有一款2.7L的發(fā)動機選擇(代號1AR-FE，國產(chǎn)漢蘭達則剛換了AR-FE)。最大功率為135kW(184PS)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm，怪異的是其動力數(shù)值調(diào)校得要比漢蘭達稍低一些。匹配的是6速自動變速箱，成熟可靠之選。

　　點評：看到威颯，我第一個想到的竟然是日產(chǎn)樓蘭，同樣是一個曲高和寡的家伙。看來威颯的出現(xiàn)，展現(xiàn)品牌多樣性的功能更多過于對銷量的渴望吧。

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勝在進口但性價比不高 豐田威颯購車手冊
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現(xiàn)代格銳
指導價：32.48～44.88萬
上市時間：2013年7月18日
看點：全新勝達拉長版

　　新勝達其實也是有7座車型可選的，不過新勝達的第三排真就連小孩都不愿意坐了，而且考慮到國內(nèi)消費者對空間的要求比較高，所以現(xiàn)代以進口的方式引進了“加長版新勝達”——格銳。

　　盡管格銳還提供了3.3L車型，但毫無疑問3.0L排量仍然是主打款。這兩款發(fā)動機都采用了直噴技術，給出的數(shù)據(jù)很高，3.0車型的最大功率達到了194kW，扭矩也超過了300Nm，如果不追求動力性這就夠了。

　　點評：格銳的優(yōu)點顯而易見，如果你要對新勝達的空間提出更高的要求，那么格銳就是它給你的解決之道。不過同樣的缺陷也很明顯，進口的身份讓它的價格并不那么親民，一貫以“物美價廉”示人的現(xiàn)代品牌，想要消費者為格銳買單，可不容易。

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第三排不是雞肋 拍2013款進口現(xiàn)代格銳
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將空間發(fā)揮到極致 測試進口現(xiàn)代格銳
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英菲尼迪QX70/QX80/QX50
指導價：41.88～152.8萬
上市時間：2013年7月-9月份
看點：豪華新樂章

　　全面更名后的英菲尼迪車型，在2013年也陸續(xù)推出了不少新車，其中就包含了Q50、Q70以及巨獸Q80。而最近大熱的綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》的植入，跋山涉水，沙漠雪鄉(xiāng)無所不至，也讓英菲尼迪的SUV得到了最好的廣告宣傳。

　　而英菲尼迪也為這三款SUV分別準備了由2.5L到5.6L不同排量的匹配，變速箱倒是完全一致都使用7速手自一體變速箱。除了QX50擁有后驅(qū)車型外，其它的均配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　點評：眼看著雷克薩斯在中國玩得風生水起，英菲尼迪自然眼紅了，當年主打北美而忽略了潛力巨大的中國市場，著實不應該啊。

奧迪SQ5
指導價：69.8萬
上市時間：2013年12月22日
看點：可不僅僅是外觀小改

　　雖然不是奧迪的RS暴力版本，但如果你因此小看了這個新到來的SQ5，你就等著看它的尾氣吧。采用了S-Line套件，因此其車身尺寸比普通版本的奧迪Q5要略為大一點點，底盤經(jīng)過重新調(diào)教的以及使用更低矮的懸掛系統(tǒng)，新車的離地間隙有所降低。

　　新車的動力方面自然必須要非常強悍，SQ5汽油版車型將搭載3.0T V6機械增壓引擎，最大功率為260kW（354PS），峰值扭矩在470Nm左右，搭配上來自采埃孚的8AT自動變速箱，這整一套動力總成讓SQ5如虎添翼，破百時間5.3秒的地方定格。

　　點評：SQ5的入華，在此將奧迪的性能車計劃再次升級，在這方面，奧迪又走在了前列。而同城敵手奔馳以及寶馬，在同價位相同級別的車型里，還未有很直接的性能車選項，不過他們似乎也不急，寶馬X3還在研究者新增1.5T三缸雙渦輪增壓發(fā)動機來著。

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奧迪SQ5官圖解析 年內(nèi)引進/5.3秒破百
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16.9萬-26.28萬