朗逸爆表/多新車上位 一月A級車榜單排行
【太平洋汽車網 導購頻道】去年,國內賣出了1177.96萬臺緊湊級轎車(福克斯、朗逸、帝豪EC7等等),不嚴謹地算大約每590個人當中就有一人選擇購買該級別的車型——緊湊級轎車所在的7~20萬價格區間,擁有全國最龐大的消費群體。于是,今年1月的緊湊級銷量榜單已在日前放出,下面我們就來看看這前20名當中,有沒有您所鐘意的車型。
●身為導購頻道編輯,我們為什么要分析銷量榜單?
一般來說,喜歡瀏覽我們導購文章(海選對比、購車手冊等)的網友,也就是屏幕前的您,大部分都是對車不算很了解甚至是初步接觸,而瀏覽我們文章的目的,也是為今后或者即將買車做一個參考。但就目前來說,如何選車要考慮到自己喜好、經濟能力、家人需求等等多方面因素,所以可能對于您,選一臺適合自己且大家都買的車似乎是個更穩妥的打算。出于這個目的,我們便從銷量的角度出發,以榜單位置、銷量出色原因、適合什么人群這三點內容,給您的購車提供另一種參考標準。
2014年一月緊湊級(A級)車銷量TOP 20一覽 | ||||||
排名 | 車型 | 一月銷量(臺) | 排名 | 車型 | 一月銷量(臺) | |
1 | 大眾朗逸 | 50558 | 11 | 大眾寶來 | 21005 | |
2 | 福特福克斯 | 36385 | 12 | 現代悅動 | 17600 | |
3 | 別克英朗 | 34176 | 13 | 本田凌派 | 16510 | |
4 | 大眾桑塔納 | 27770 | 14 | 起亞K3 | 15041 | |
5 | 大眾捷達 | 27381 | 15 | 大眾高爾夫 | 14754 | |
6 | 別克凱越 | 26821 | 16 | 長安逸動 | 13754 | |
7 | 大眾速騰 | 26686 | 17 | 帝豪EC7 | 11273 | |
8 | 日產軒逸 | 25130 | 18 | 大眾朗行 | 11010 | |
9 | 現代朗動 | 23295 | 19 | 斯柯達明銳 | 10261 | |
10 | 雪佛蘭科魯茲 | 22621 | 20 | 榮威350 | 10075 |
(數據來源:全國乘用車市場信息聯席會)
●第一名:上海大眾 朗逸
一月銷量:50,558臺
官方售價:10.78~16.69萬元
朗逸是大眾在國內賣得最好的轎車,去年平均每個月都是2萬多接近3萬的銷量水平,僅次于兩廂/三廂齊上陣的福克斯。不過朗逸在今年1月給出的銷量數據達到驚人的50,558臺,平均一天1630臺的節奏令人有種“滿街盡是大朗逸”的錯覺。不過聯想到去年1月朗逸銷量也是暴增200%(單月4.8萬多臺)然后大幅回落的事實,所以這次的“銷量”小編只能更多地理解為鋪貨量,相信在2月份會回落到正常的銷量數上來。
TA為什么賣得好?
首先大眾的品牌效應無需多說,在中國辛勤耕耘30多年的優良口碑是它的鎮宅之寶。再加上之前所說,朗逸這款純粹的本土化轎車,充分地迎合了相當一部分國人的需求——大氣的外觀、中庸低調的造型、寬敞的空間、厚實的質感、成熟可靠的動力總成。總之把它稱之為當今的小康階級家轎都并不為過。(點此查看車主點評)
TA適合什么樣的人?
朗逸這款車并沒有突出的個性點,甚至有些“老氣”,但正是這樣習慣低調穩重的我們才能接受,簡單、低調、大空間,只追求這三點的人可不在少數,所以您若是個務實的居家實用人士,朗逸應該是周圍人最常建議讓你買的車之一。
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●第二名:長安福特 福克斯
一月銷量:36,385臺(兩廂:18,659臺 三廂:17,726臺)
官方售價:9.98~16.99萬元
從上面的近期數據不難看出,福克斯的銷量一直都相當穩定,每月的總量都保持在3萬多臺的水平。有意思的是,福克斯兩廂、三廂車的銷量還很平衡,并沒有像許多車型那樣出現兩三廂銷量差距懸殊的情況,由此可見福克斯兩種版本的目標群體還是有所區別的。
TA為什么賣得好?
一款車的成功包含許多可控和不可控的因素,但歸根結底還是得有夠硬的產品實力,盡管長安福特最近被“斷軸門”事件弄得有些鬧心,但福克斯在這方面的質量把控還算不錯,所以也沒有受到太大的影響。加之福克斯的造型設計、優秀的動力操控、不低的配置、比老款好上N倍用料做工等等都讓它有著不可抗拒的誘惑力,所以能大賣也是正常。(點此查看:新車組風騷發型哥與他的潮騷福克斯)
TA適合什么樣的人?
福克斯兩廂版專攻年輕追求運動的群體,而三廂版又能為成熟人士服務,這一點也令它有著相當廣泛的受眾面,如果您想“隨大流”,那它自然是出色的選擇之一。
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●第三名:上海通用 別克英朗
一月銷量:34,176臺(兩廂版XT:7,342臺 三廂版GT:26,834臺)
官方售價:12.99~18.73萬
別克英朗是車型并不算新,而且是定位級別較高的緊湊型轎車,它的對手有大眾速騰或雪鐵龍C4L等等,即便是面對這樣強力的對手,英朗(主要是三廂GT版本)平均每月還是能賣出1.5萬臺左右。在去年12月突如其來的低迷之后,英朗在今年1月迎來了爆發式增長,坐上了1月緊湊級銷量第三的寶座。
TA為什么賣得好?
英朗定位的重點是突出高級感,所以它的質感和做工用料方面與高一級別的君威/君越相比幾乎沒有什么明顯差距,無論是家用還是進去高檔寫字樓,都顯得蠻有面子。在動力方面不僅有自動吸氣,也有強勁的渦輪增壓車型,可以照顧到不同需求的車主,另外再加上通用一貫高優惠的調性,差不多11萬起(裸車)就能搞定一臺入門級的英朗,性價比也很不錯。(點擊查看:編輯部華哥“帶T”的英朗XT)
TA適合什么樣的人?
空間并不是英朗的強項,但在做工、配置、動力等方面,英朗還是有著比較突出的優勢的,如果您是需要不多的錢來買一臺上得了臺面、下得了菜市的高級車,英朗是不錯的選擇之一。
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●第四名:上海大眾 新桑塔納
一月銷量:27,770臺
官方售價:8.49~12.38萬
從去年年初上市至今,新桑塔納走得是穩步上升的路子,今年1月的單月銷量不僅突破兩萬臺大關,而且超越新捷達直逼三萬。不過這個數字對于新桑塔納這樣一款有悠久口碑的車型來說,倒也稱不上什么意外。
TA為什么賣得好?
買桑塔納的第一個原因很簡單,情感。桑塔納是是中國汽車史上不可磨滅的車型,這個不用換代就能熱銷20年寫的家伙,不用打任何廣告就能迅速建立起品牌認同;第二,便宜。桑塔納的起步價為8.49 萬,優惠后也是就7萬出頭,在入門級緊湊型轎車里這個價格算得上相當便宜了,更何況它還有大氣的外表,寬敞的空間,所以實惠大氣是許多人買它的重要因素。”(點此查看車主點評)
TA適合什么樣的人?
其實我們完全可以把桑塔納、朗逸、速騰、甚至帕薩特當作不同價位的同一款車來看待,它們的相似屬性是如此之高(不單是外表內飾),對國人的需求了解之深刻都令人嘆為觀止。所以對于我們來說,買大眾車的唯一糾結只在于錢包的厚度而已。
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●第五名:一汽大眾 捷達
一月銷量:27,381臺
官方售價:8.28~11.93萬元
新捷達在開年頭月就被新桑塔納超越,這對兒既是兄弟又是對手的兩位在可預見的未來內,仍將以熱銷車的身份扮演二十年來不變的角色——只是這次捷達與桑塔納只是在稱呼、產地、部分供應商以及少量造型上有所區別罷了。除此之外它倆幾乎沒有任何區別。
TA為什么賣得好?
“買桑塔納的第一個原因很簡單,情感。桑塔納是是中國汽車史上不可磨滅的車型,這個不用換代就能熱銷20年寫的家伙,不用打任何廣告就能迅速建立起品牌認同;第二,便宜。桑塔納的起步價為8.49 萬,優惠后也是就7萬出頭,在入門級緊湊型轎車里這個價格算得上相當便宜了,更何況它還有大氣的外表,寬敞的空間,所以實惠大氣是許多人買它的重要因素。”——請把這段話里的“桑塔納”換為“捷達”就好(點擊查看車主點評)
TA適合什么樣的人?
“其實我們完全可以把桑塔納、朗逸、速騰、甚至帕薩特當作不同價位的同一款車來看待,它們的相似屬性是如此之高(不單是外表內飾),對國人的需求了解之深刻都令人嘆為觀止。所以對于我們來說,買大眾車的唯一糾結只在于錢包的厚度而已。”——這段話中加上“捷達”兩字就好。
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