決戰小排量渦輪增壓 別克君威VS福特蒙迪歐

　　【太平洋汽車網 導購頻道】雖然大排量發動機的平順性和后期加速能力遠不是小排量渦輪增壓可以媲美的，但在環保法規日益嚴苛的今天，小排量增壓發動機還是逐漸成為了市場的絕對主流。甚至連一些標榜運動的中級車也都開始使用小排量渦輪增壓發動機，就比如今天我們要對比的兩個主角：別克君威1.6T和福特蒙迪歐1.5T。

　　別克君威和福特蒙迪歐這兩個來自美國的中級車，說他們是同級別的運動典范相信沒人反對；我們要對比的車型是他們的小排量渦輪增壓版本：別克君威1.6T時尚技術型和福特蒙迪歐1.5GTDi 180時尚型，別看官方指導價有著1萬多的差價，但算上終端優惠的話，其實價格差不了多少。

● 外觀對比：君威更靈動 蒙迪歐更厚實

　　別克對14款君威的外觀進行了重新調整，調整的地方主要集中在前臉的細節方面。熏黑的大燈，加大的中網，調整過后徹底顛覆了老款車型給人運動但卻不夠精致的感覺。

　　福特蒙迪歐采用的全新家族特征引用了阿斯頓·馬丁的大嘴設計，但這并不妨礙它散發出屬于自己的魅力，如今的福特新蒙迪歐依然很愛運動，但同時也多了一個時尚型男所應該具備的氣質，而事實上這個早就已經亮相的外形獲得了非常多的好評。

　　別克君威的頭燈樣式是調整的重點，形狀與內部結構均調整為全新的“飛翼式”格局，輔以熏黑的設計讓雙眼炯炯有神，而“L”型的日行燈也算是跟上了目前的潮流；由于是低配車型，所以福特蒙迪歐的大燈并不是LED光源，也沒有日間行車燈，但還是采用了透鏡設計，輔以狹長的造型，自然是相當醒目。

　　別克君威的車身側面輪廓改變甚小，估計是因為現款的側面輪廓已經足夠好看，而流暢的快背式設計還帶來0.28cd的超低風阻，任何修改似乎都顯得有些畫蛇添足；而福特蒙迪歐的側面則保留了梭型的車窗設計，一條從大燈穿過門把手一直延伸到尾燈的腰線，增強了車頭和車尾的一體性。

　　車身尺寸方面，別克君威雖然看著小，但其實長度和福特蒙迪歐是差不多的，而且在寬度和高度方面甚至比福特蒙迪歐還要更大一點兒，但在消費者非常關注的軸距方面，別克君威一下子比福特蒙迪歐少了十幾厘米，那么軸距差距如此之大，空間是不是會完敗呢？

　　別克君威的尾部改動可謂是少而精：橫貫尾箱的鍍鉻飾條要比現款更加細長，并與全新的倒L型尾燈相融合，改動幅度相當有限卻營造出了完全不同的視覺效果。值得一提的是新車尾燈同樣采用了熏黑設計，這可是挑釁后車的一大法寶。

　　而福特蒙迪歐的尾部和致勝有著很高的相似度，不過福特蒙迪歐的底部采用了賽車的設計元素，梯形的雙排氣管也動感十足，可見它是有意要突出運動性，不過和前臉相比，尾燈還是略顯突兀了一點兒。

　　兩車采用的都是17英寸輪轂，而設計上，別克君威采用的是7輻式設計，而福特蒙迪歐采用的是雙五輻的星形設計。輪胎尺寸和品牌上福特蒙迪歐的米其林輪胎則更顯厚道。