智駕/年輕元素都有 實拍全新一代邁騰

　　【太平洋汽車 導購頻道】不知道是不是約在一起，有許多曾經熱銷的中級車都在這兩年推出換代車型，例如日系的凱美瑞和雅閣等。當然要說當年的標桿車型，那必不能少了一汽-大眾邁騰（詢底價|查參配）。不過時代變了，邁騰身邊的競品不在局限于傳統的合資對手，多了許多中國品牌新能源車，在這種大環境下，邁騰迎來了全新一代換代車型。基于全新B9平臺打造的它在形象上不再是“商務精英”，更像是一名“身穿運動服的年輕小伙”。

　　當下的消費者審美變了，喜歡運動、未來、年輕化的產品?，F任大眾外飾設計總監、傳奇設計師 Marco Pavone意識到大家這種審美標準的變化。因此對邁騰那種沉穩大氣的形象做出一些小調整。在于“Flush Design”的外觀設計理念加持下，全新一代邁騰形象變為年輕、運動，能符合當下的審美需求。

　　前臉變化最大，格柵和大燈之間使用了無邊界的設計風格，使得兩個車身部件有融為一體的視覺效果。以往配備橫幅式鍍鉻飾條的前格柵變為貫穿式燈帶+熏黑飾條設計。另外下護杠的曲線更加豐富，兩側擁有勾型啞黑飾件，勾勒出導風口。底部則是接近貫穿的金屬飾條和感應探頭。

　　全新的矩陣大燈擁有貫穿式LED燈帶，同時和車頭大眾Logo連在一起。值得注意的是，上面說到的兩個部件都支持發光發亮，能加強整體品牌辨識度。據官方資料介紹，這款矩陣大燈組合可根據場景需要進行不同燈源組合，還可以精準控制燈光的高度、照明方向，從而實現對燈光精準化控制，實現高精度分區照明。

　　側面擁有立體式腰線，從前翼子板一直延伸到車尾，能在視覺效果上讓全新邁騰變得更加修長。要知道了輝騰、途銳等豪華車型也是使用類似的設計。另外稍微上揚的尾部和向前俯沖的車頭塑造出趨勢待發的感覺。最后全新一代邁騰的車身長寬高為 4990/1854/1487mm，軸距2871mm。參考現款邁騰的尺寸在車身長寬高都有提升。

　　實拍車型配備雙色五輻式輪轂，配備245/40 R19的鄧祿普 SP SPORT MAXX系列輪胎，主打抓地力。

　　相比現款車型圓潤直白的尾部設計風格。全新一代邁騰擁有更多時尚化元素，例如尾箱蓋上翹的“小尾翼”，隱藏式尾喉設計。另外還有和車頭相呼應的貫穿式LED尾燈以及同樣會發光的后大眾車標Logo。其中貫穿式LED尾燈擁有大眾獨有的 Surface LED 面光源技術，其次還配有貫穿式飾條和尾燈相搭。

　　全新一代邁騰的內飾也變化巨大。在全新家族的于“DistingueDesign”的設計理念的加持下，新車擁有三塊屏幕，讓原本走商務路線的邁騰變為走科技路線。其次車內配色30色氛圍燈，用戶戶可根據心情設定氛圍燈顏色、亮度，還支持組合式自定義調整，儀表主題也會隨著氛圍燈顏色變換，不同駕駛模式可自動切換不同的顏色

　　方向盤樣式還是經典的三輻式造型，上面的多功能按鍵采用觸摸式。后方配備10.25英寸全液晶儀表盤，能顯示導航、音頻等信息。其次部分車型還將配備HUD抬頭顯示，顯示內容包括字車速、交通標示、報警信息、導航（箭頭及距離、方向、限速）及駕駛輔助信息。

　　15英寸大屏支持車內大部分操作，搭載8155芯片，中控屏分辨率 2240*1260，屏幕表面鍍有 AR、AFR抗反射、防指紋涂層，還支持蘋果CarPlay、CarLife等手機互聯功能。

　　11.6英寸副駕屏幕為大眾車型全球首次采用，在線播放音樂，視頻，可通過藍牙連接主機使用車載揚聲器發聲，主屏和副屏在同一 WiFi 熱點下，支持視頻共享。

　　在一些亮點配置方面，全新一代邁騰配備IQ. Pilot 智能駕駛輔助，是首次針對中國路況開發的L2+ 級自動駕駛，適用于城市或高速普通場景及擁堵場景?？蓪崿F自適應巡航，車道保持，撥桿變道，應對緊急加塞處理，車道內避讓，交通標志識別，中國特殊物體識別等功能。

　　其中這套駕駛輔助為用戶提供速度高達 130km/h 的 L2+輔助駕駛功能；可實現 30km/h-130km/h 變道輔助；可實現自前車 1.5m 的緊急加塞處理。還要提一點的是，一汽-大眾同個包括華為、高通、科大訊飛、大疆等合作里面。全新一代邁騰是大疆智能駕駛方案首次應用的燃油車。

　　提到座艙不得不說語音交互，全新一代邁騰采用具有 AI 屬性的科大訊飛語音解決方案，支持主/副駕喚醒音區、可見即可說、連續對話、上下文語義理解等。同時，可智能學習、可自定義。這套語音還擁有虛擬語音形象助手、還能識別普通話、四川話和粵語等功能。

　　最后全新一代邁騰配備哈曼卡頓音響系統，它是由14 個揚聲器組成，16 通道 800W 數字功放獨立推動。用戶可在純澈/放松/現場/活力等四種音效模式間自由切換。最后邁騰騰首采電子兒童鎖，司機只需在司機門板處按下按鈕，就無需機拿鑰匙手動到后門處進行上鎖和解鎖。

　　中控臺下方配有可翻轉杯架設計，設計了兩個杯托可以單獨控制打開關閉，打開時作為杯托，關閉時變為儲物盒。其次中扶手箱分區設計，上層采用可滑動可拆卸多功能儲物盒，且內部設計植絨，可以放眼鏡等需要防摩擦的小物品，下層保留較大空間，可以放紙抽，平板電腦等較大物品。

　　全新一代邁騰的座椅有了新設計，整體填充物厚實，擁有可調節長度的腿托。前排座椅配置電動調節、通風、加熱、按摩功能。

　　后排座椅的填充物同樣厚實，支持大幅度調節的電動座椅靠背，還有座椅加熱、通風、按摩功能，通風功能沿用了奧迪 A8 的向內吸風的方式。

駕乘空間體驗：

　　后備箱開口比較大，支持電動開關功能。另外后備箱的容積去到520L，官方宣稱同時放下兩個28寸行李箱都沒問題。

　　全新一代邁騰1.5T和2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為118kW，2.0T發動機的最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，兩款發動機都是匹配7速雙離合變速器。底盤配置為前麥弗遜式后多連桿獨立懸掛。

　　全新一代邁騰配備電子換擋，旋鈕式操作方式和ID.系列相同，集成換擋手柄 D/B/N/R和 EPB 開關。

　　全文總結：邁騰作為作為大眾汽車歷史上最暢銷的 B 級轎車，邁騰家族在 50 多年的發展歷程中，贏得了超3400萬全球用戶。在2007 年邁騰被一汽-大眾引入中國后也收獲了了 240多萬中國用戶。不過中國的汽車環境已經發生變化，再熱銷的經典車型也要適時做出改變才能繼續生存，全新一代邁騰在內外設計都符合目前潮流走向，智能方面在科大訊飛和大疆加持下，預計會有不錯的表現。當然憑借邁騰的名氣預計上市后會有不錯的銷售表現，目前只能期待一下新車型價格。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）