【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】在本屆北京車展上，新能源汽車可謂是大占風(fēng)頭，各大品牌都在逐步完善自己的新能源戰(zhàn)略。此時(shí)國家也針對(duì)新能源給出了相應(yīng)惠民政策，相信在汽車廠商及國家的共同努力下，新能源汽車將會(huì)在一定程度上取代現(xiàn)有燃油車輛，進(jìn)一步減輕尾氣排放對(duì)空氣質(zhì)量的影響。我們在此次北京車展前夕對(duì)榮威E50純電動(dòng)車進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，下面就跟隨我們的鏡頭一起來了解一下這款帶有科幻魅力的榮威E50。

體驗(yàn)讀圖模式

● 通過問題快速了解榮威E50

　　對(duì)于率先啟用電動(dòng)車計(jì)劃的上海地區(qū)，榮威E50可享受每1千瓦時(shí)=3000元的國家財(cái)政補(bǔ)貼，該車電池組總?cè)萘繛?8千瓦時(shí)，按此計(jì)算國家共可補(bǔ)貼5.4萬元。在上海地區(qū)購買自主品牌新能源車的消費(fèi)者可獲得額外的4萬元地方性政府財(cái)政補(bǔ)貼，除此之外還附送一張“滬D”免費(fèi)租賃牌照，并附贈(zèng)終身免費(fèi)100公里范圍內(nèi)緊急救援服務(wù)。而上海市嘉定區(qū)作為國際電動(dòng)汽車示范區(qū)，若您是區(qū)域內(nèi)的用戶，購買E50還可以額外擁有1.5萬元的充電補(bǔ)貼，也就是說將近13萬元左右就可以購買到一臺(tái)不錯(cuò)的純電動(dòng)車外加滬牌，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

　　而對(duì)于此次E50拍攝地北京市，該地區(qū)也有不錯(cuò)的政策，國家及企業(yè)補(bǔ)貼總額在92100元，另外北京當(dāng)?shù)?a href="http://price.pcauto.com.cn/shangjia/" target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商還給出了近14500元的相關(guān)物品，兩項(xiàng)補(bǔ)貼總計(jì)106600元，按照該車售價(jià)234900元計(jì)算，北京地區(qū)補(bǔ)貼后價(jià)格在128300元左右，不過北京地區(qū)新能源車輛同樣需要參與搖號(hào)，目前電動(dòng)車搖號(hào)中簽幾率要高很多，基本上可以做到隨揺隨中的幾率，目前北京地區(qū)搖號(hào)公布時(shí)間為兩個(gè)月，即一年6次。在這里還要多說一下，目前北京地區(qū)第一批申報(bào)的新能源車型名錄中并沒有榮威E50的身影，所以對(duì)于北京本地用戶來說目前還無法給榮威E50上牌照。

　　對(duì)于充電的問題，我們在拍攝過程中也咨詢了相關(guān)工作人員。只要您有固定車位，4S店都有能力幫助您去和小區(qū)物業(yè)及供電公司進(jìn)行協(xié)商，保證能夠?yàn)槟�裝上充電樁。目前北京地區(qū)購車經(jīng)銷商可贈(zèng)送價(jià)值1萬元的室外充電樁（慢充），而在店內(nèi)還設(shè)有快速充電設(shè)備，在30分鐘內(nèi)就可達(dá)到80%的電力，不過相關(guān)人員也介紹了，快速充電樁由于電流較大，在1個(gè)月內(nèi)最多可使用兩次，長期以快速方式充電將影響電池的使用壽命，日常家庭使用還是以慢充為準(zhǔn)。

● 外觀：時(shí)尚小巧品質(zhì)不凡

　　第一眼見到榮威E50 ，小巧的外形柳葉狀的前大燈，從內(nèi)到外透出那種可愛的風(fēng)格，單門的設(shè)計(jì)也讓這款小型車帶有時(shí)尚的味道，整體風(fēng)格更貼近于城市通勤車的特點(diǎn)。榮威E50在街頭所收集的回頭率不比超跑底，小巧的外形加上帶有一些科幻味道的風(fēng)格，招來了不少路人的駐足觀望，對(duì)于傳統(tǒng)小型車做工水準(zhǔn)并不高的弊端，在榮威E50上大可放心。

　　由于是純電動(dòng)汽車，所以在前臉上也就不需要大面積通風(fēng)格柵，中央大“e”后面藏有快充接口，“e”也代表了榮威電動(dòng)車Electricity綠能科技的簡稱。

　　在車頭兩側(cè)設(shè)計(jì)了矩形鏤空裝飾，與尾部的遙相呼應(yīng)，在后面的車位介紹中我們就能看到。前杠下方的開口主要為空調(diào)及電動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)散熱，兩旁還設(shè)置了鉆型霧燈，功能上一點(diǎn)都沒有簡化。

　　E50的大燈結(jié)構(gòu)看起來走的簡約路線，熏黑的底色也帶有一些運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，總成內(nèi)設(shè)置了透鏡，不過該車并沒有配備氙氣大燈，可能是考慮到節(jié)約電能的因素，透鏡下方還設(shè)有直列的晶鉆LED燈帶，燈帶內(nèi)集成了日間行車燈以及轉(zhuǎn)向燈功能，簡約時(shí)尚。

　　來到車身側(cè)面，E50帶有小型車的那種“Q”，寬大的車門可以保證后排乘員有足夠的進(jìn)入空間，對(duì)于這樣的小型電動(dòng)車，使用條件多以城市通勤為主，上下班及超市購物對(duì)于這樣的小車來說已經(jīng)足夠了。

　　車尾的風(fēng)格要比車頭亮麗不少，E50的車尾雖然看起來比較垂直，但側(cè)面效果與那種死板側(cè)一刀切還是有很大差距的，與車身過度的流線型匯集到車尾處，在尾部的裝飾上也與車頭有很好的呼應(yīng)。

　　尾門可以說是由整塊后風(fēng)擋組成的，開口大小就是整塊玻璃的大小，在車尾中巧妙的將榮威的英文名稱與“e”完美結(jié)合，并突出了綠能科技“e”的標(biāo)識(shí)。在尾部的細(xì)節(jié)上，我們看到E50裝配了后倒車?yán)走_(dá)，對(duì)于日常使用來說倒車?yán)走_(dá)還是比較普遍的配置。

　　尾燈的設(shè)計(jì)與頭燈遙相呼應(yīng)，同樣為柳葉型，內(nèi)部黑色邊框加上暗紅色反光材料整體也顯得非常精致，除了轉(zhuǎn)向燈外，其余燈具都采用了LED作為光源，充分考慮了節(jié)能的需求。

　　榮威E50選用了經(jīng)濟(jì)型輪胎，輪胎品牌為佳通，尺寸為175/60R13，配上雙色如同風(fēng)車般的輪轂，樣式還是很新穎的。另外在前輪中還采用帶制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的盤式剎車組件，后輪則采用普通鼓式剎車系統(tǒng)。

● 內(nèi)飾：科幻魅力注重實(shí)用

　　來到E50車內(nèi)，整體帶來的科幻感讓我們眼前一亮，黑白兩色大反差的內(nèi)飾配色方案加上不規(guī)則排列的車內(nèi)設(shè)備，帶來了全新的內(nèi)飾風(fēng)格，帶狀空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)樣式雖然不是主要亮點(diǎn)，但那種協(xié)調(diào)性看起來還是很舒服的。

　　中控臺(tái)整體選用兩種材料，目前我們所看到的黑色部分都采用硬質(zhì)塑料進(jìn)行包裹，而白色部分則為網(wǎng)狀織物材料，塑料與織物的搭配在儀表臺(tái)上并不多見，不過對(duì)于日常使用來說，白色織物在今后的清潔護(hù)理中也是最令人頭疼的一件事。

　　方向盤整體采用發(fā)泡塑膠制成，整體手感與入門級(jí)車型的那種材質(zhì)別無它樣，方向盤左側(cè)集成了音響系統(tǒng)控制按鈕，在配置上也值得肯定。

　　儀表板整體造型時(shí)尚前衛(wèi)，所有顯示都以電子方式呈現(xiàn)，儀表中央的信息屏幕可顯示預(yù)計(jì)充電公里數(shù)，最上方綠色“ready”則表示車輛狀態(tài)，我們在儀表中還看到了針對(duì)電池?zé)崃恳约?a href="http://baike.pcauto.com.cn/1167.html" target="_blank" class="cmsLink">電池容量的提示。

　　中央娛樂系統(tǒng)上，E50選用了覆膜觸控面板，帶有非常科幻的味道。中央屏幕采用大尺寸設(shè)計(jì)，這套系統(tǒng)可以讀取USB以及SD卡，支持多種視屏、音頻以及電子書的讀取播放，不過稍有遺憾的是沒有嵌入導(dǎo)航系統(tǒng)，屏幕下方排列了空調(diào)控制區(qū)域，也采用整體觸摸設(shè)計(jì)。

　　E50檔桿位置與汽油車差別不大，也采用傳統(tǒng)的直列檔位，下方設(shè)置了車門電窗以及電動(dòng)手剎開關(guān)，對(duì)于前車車鎖的控制按鍵也設(shè)置在此處。

　　目前E50是國內(nèi)第一個(gè)微型車采用電子手剎的，該系統(tǒng)除了傳統(tǒng)手剎功能外，還支持熄火取出鑰匙后自動(dòng)駐車功能，此外像自動(dòng)釋放以及坡道輔助起步功能也全都配備。另外這套電子手剎在傳統(tǒng)腳殺失靈狀態(tài)下，還可以通過此開關(guān)啟動(dòng)應(yīng)急剎車系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)開啟后會(huì)激活ABS系統(tǒng)，根據(jù)車速進(jìn)行調(diào)整，避免剎車抱死。

　　在座椅方面，榮威E50選用了織物材質(zhì)，雙色拼接的風(fēng)格也帶有一些概念車的特點(diǎn)，織物填充柔軟，乘坐舒適，前排座椅的調(diào)整均為手動(dòng)模式，白色表面在用久后還是很難打理的，除非購車后就裝上座套。

　　細(xì)心的朋友可以發(fā)現(xiàn)，榮威E50座椅從外觀上看略顯單薄，不過在單薄的外表下卻有強(qiáng)大的骨架支撐，官方給出的介紹中稱該車座椅使用了高成本的鋁鎂合金材質(zhì)打造出的超薄航空座椅，所以在強(qiáng)度上有很大保障。

　　后排座椅同樣可以乘坐兩人，后頭枕及安全帶也有配備，對(duì)于個(gè)子不高的朋友來說后排座椅完全沒有問題，只是后部車窗不能開啟，但是考慮到前門的大小，前部車窗已經(jīng)夠用了。

　　在空間的表現(xiàn)上，E50也屬于微型車的是正常水平，門板及中央馬鞍都能找到相應(yīng)的儲(chǔ)物空間，不過車門無法裝載瓶裝類物體，只能針對(duì)報(bào)刊雜志停車證等細(xì)小物件進(jìn)行收納。

● 動(dòng)力：電力驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)未來

　　在動(dòng)力方面，榮威E50裝配了自主研發(fā)的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其額定功率為28kw/3000rpm，最大功率為52kw/8000rpm。最高峰值扭矩為155N.m。廠家給出的0-50km/h的加速時(shí)間為5.3秒，對(duì)于50km/h的速度也是電動(dòng)車最為經(jīng)濟(jì)的巡航速度，官方給出的最高車速僅130km/h。對(duì)于一款作為普及大眾的城市電動(dòng)通勤車來說，這樣的車速已經(jīng)完全滿足目前國內(nèi)道路的限速需求。

　　在大家最為關(guān)心的電池方面，榮威E50采用了穩(wěn)定性更高的磷酸鐵鋰電池，設(shè)計(jì)總?cè)萘繛?8kw/h，對(duì)于50-60km/h勻速工況下續(xù)航里程能達(dá)到180km。并且該電池組還采用了榮威自主研發(fā)的輕量化材料，電池總重量在230公斤左右，僅占整車重量的1/5，對(duì)于電動(dòng)車的自重能耗成本控制更加出色。

　　另外這套電池組的循環(huán)壽命可達(dá)2000次以上，官方還給出了一些數(shù)據(jù)，在零下20℃的測試條件下，電池組的能源損耗也能夠被控制在10%以下。除此之外廠方為電池組提供五年或10萬公里免費(fèi)質(zhì)保，并承諾榮威E50在質(zhì)保期內(nèi)電池組損耗超過20%，可無條件更換全新的電池組件。

　　總結(jié)：隨著國家對(duì)電動(dòng)汽車政策的放開，未來將有更多的電動(dòng)汽車來到我們的身邊。就目前電動(dòng)車發(fā)展趨勢上，我們已經(jīng)看到了國家對(duì)于扶持電動(dòng)車的態(tài)度。從早些時(shí)候的混動(dòng)車，到如今火熱的純電動(dòng)汽車，人們也逐步轉(zhuǎn)變對(duì)汽車的使用方式。目前也有不少思想較前衛(wèi)的車主購買電動(dòng)車后作為第二臺(tái)車在城市中通勤使用，除此之外，對(duì)于一些地方城市采用租賃方式推廣電動(dòng)車也不乏是一種全新的推廣手段，在不久的將來，我們將用上清潔的電動(dòng)能源汽車，低碳出行改善我們賴以生存的環(huán)境。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	榮威E50 2013款 基本型
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	上汽榮威
級(jí)別：	微型車
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 71馬力
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	-
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車
長×寬×高(mm)：	0×0×0
軸距(mm)：	0
最高車速(km/h)：	120
官方0-100km/h加速(s)：	16
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車
長度(mm)：	0
寬度(mm)：	0
高度(mm)：	0
軸距(mm)：	0
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1040
車門數(shù)(個(gè))：	-
座位數(shù)(個(gè))：	-
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	52
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	155
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	180
簡稱：	-
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類型：	-
驅(qū)動(dòng)方式：	0
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	-
后懸掛類型：	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	0
車體結(jié)構(gòu)：	-
前制動(dòng)器類型：	-
后制動(dòng)器類型：	-
駐車制動(dòng)類型：	-
前輪胎規(guī)格：	-
后輪胎規(guī)格：	-
備胎規(guī)格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	20
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	-
副駕駛安全氣囊：	-
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	-
后電動(dòng)車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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