中大型MPV攪局者來了 30萬預算MPV購買推薦

　　【太平洋汽車 導購頻道】以前合資產(chǎn)品在國內MPV市場當?shù)溃搅爽F(xiàn)在已經(jīng)被自主品牌反攻，因此有需求考慮購買MPV的朋友已經(jīng)把目光轉移到自主品牌身上。在油價高企，新能源成大趨勢的前提下，一臺空間充裕可以滿載家人還能放入足夠多的行李，最好還很省油用車成本低的中大型MPV會是家庭用戶的最優(yōu)解。而符合這幾個條件的大熱產(chǎn)品剛好車型名字都能帶個9.它們分別是星海V9（詢底價|查參配）、傳祺E9和騰勢D9。

　　星海V9是東風風行首款中大型插混式混動MPV，要知道東風風行，作為MPV市場的老牌子，也是擁有很深的造車積淀和廣大的用戶基盤，而星海V9的產(chǎn)品力和市場反響相信都有雙重優(yōu)秀表現(xiàn)。

　　在造型上，星海V9是同級首款提供青云梯系列和中國結系列兩種外觀給消費者選擇，而兩者前格柵造型上有明顯的不同。首先圖片下方的中國結系列擁有十分別致的前臉設計，進氣格柵由一組交織錯落傾瀉而下的鍍鉻飾條組成，形成類似“中國結”的設計，將中式美學設計很好地表達出來。

　　下面的青云梯系列則采用大尺寸梯形前格柵，內部輔以密輻式鍍鉻飾條進行點綴，兼具整體感和大氣感。另外兩者的頭燈設計有明顯區(qū)別，上圖的中國結順著格柵趨勢設計，下圖的青云梯顯得立體方正。

　　車身側面來看，新車擁有靈動的腰線設計，其中從日間行車燈延伸出的線條在車側形成豐富的型面，猶如水波蕩漾的漣漪。車頂整體相對顯得平直，最大的好處在于一定程度上能夠為車內乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒適的乘坐體驗。

　　星海V9擁有貫穿式LED尾燈，燈組兩側末端使用分叉式設計，整個燈組讓尾部看起來有不錯的層次感。另外尾箱門有一定弧度設計，造型上不顯得單調。而品牌的英文字母設置在燈組上方。

　　彩電在自主品牌里面非常流行，在風行星海V9車內配備12.3英寸液晶儀表屏+16.2英寸觸控液晶屏+12.3英寸副駕娛樂屏組成長達41英寸的前排智能三聯(lián)屏，在配色上采用上黑下白塑造精致感的配色風格。另外整個中控區(qū)域布局十分規(guī)整。

　　內飾擁有64色流彩氛圍燈，而中島擋把區(qū)域就像一葉扁舟，能增強內飾空間的立體感和通透性。

　　車機配合應用豐富的騰訊TAI 4.0智能車機系統(tǒng)，可以提供豐富的娛樂體驗。另外它的高配車型還配備L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)，這套L2級別駕駛輔助功能包含前向的前碰撞預警FCW+主動剎車AEB+ 前方橫穿預警，側向的車道偏離預警LDW+道輔助LCA+開門預警DOW，后向的倒車后向來車預警RCTA+RCW后碰撞預警，前后左右全方位的防碰撞系統(tǒng)。此外，新車還搭載了導航輔助駕駛高速NOA功能，基于車輛各傳感器，融合高精地圖，實現(xiàn)高速路段的智能巡航，支持全局路徑規(guī)劃、智能變道、自動避障、自動上下匝道等功能。

　　在其它一些亮點配置上，新車配備雙側電動側滑門、8安全氣囊、可開啟全景天窗、360度全景影像帶透明底盤、前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風、自適應遠近LED大燈、后排側隱私玻璃、第二排電動座椅調節(jié)、第二排小桌板以及后排獨立空調出風口等配置。

　　座椅部分，星海V9采用的是2+2+3座椅布局。主駕有10向電動座椅調節(jié)，并且?guī)в凶斡洃洝?a target="_blank" class="cmsLink">座椅加熱/通風以及預設五種模式的八點位按摩功能，副駕則有8向電動調節(jié)。二排采用兩個獨立航空座椅，12向座椅調節(jié)、通風加熱按摩、扶手智慧屏、后排小桌板以及前后左右四向滑動一應俱全。第三排座椅設計很巧妙，折疊后可以完全收納在地板之下，后備廂空間為593L，將后排座椅放倒后可拓展至2792L。

　　動力方面，風行星海V9搭載由1.5T四缸發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為113千瓦，峰值扭矩230牛·米；電動機最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；系統(tǒng)綜合功率228千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩540牛·米，官方百公里加速時間為8.8秒，最高車速為180km，虧電油耗為5.27L/100km。

　　續(xù)航方面，搭載容量為34.94千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程200km，滿油滿電狀況下（油箱58L），CLTC綜合續(xù)航里程1300km。另外，新車支持直流快充和交流慢充，SOC 30%-80%僅需30分鐘，以及支持最大3.3千瓦對外放電功率，滿足戶外露營需求。底盤方面，新車采用常規(guī)的前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的設定，沒有配備空氣懸架和帶CDC連續(xù)阻尼控制懸架系統(tǒng)。

　　車型點評：星海V9價格有不錯的親民度，而一款車型衍生出兩種設計風格在行業(yè)內比較少見。在一些消費者關心的地方，首先星海V9擁有同級別最長的純電續(xù)航與綜合續(xù)航，饋電油耗也很低。另外在保證乘坐舒適性和底下大電池布局的前提下，座椅的與空間的靈活性最強，第三排座椅能完全收納形成一個全平的地臺。總的來說，星海V9無疑是這個級別里宜家宜商最好之選。

　　傳祺E9可以看做是傳祺M8宗師系列的插電版本車型，在設計上，傳祺E9將提供兩種不同的前臉設計，PRO和MAX為鯤鵬展翼前臉格柵，宗師版采用的是名為震天翼的格柵。

　　車身側面保持廂式MPV的設計手法，并且配有光影雕塑的曲面設計，后兩排有隱私玻璃加持。當然了電動側滑門配備上。在車身尺寸方面，傳祺E9的長寬高分別是5212/1893/1823，軸距長度為3070mm。

　　尾部造型基本和傳祺M8區(qū)別不大，方正的造型也是為了保證車內空間。另外還配備傳祺M8同款的貫穿式尾燈。

　　傳祺E9的內飾和M8宗師之間的差異會更加小，還是那套那套“天鵝之翼”座艙設計，并且擁有歌劇殿堂”和“云山珠水”兩種內飾主題。不過相比于M8宗師版，傳祺E9部分車型在副駕上增加了一套12.3多媒體娛樂液晶屏，形成一種三屏起飛的視覺效果。

　　車內座椅用料比較充足，部分高配車型在前排配備邁巴赫同款頭枕，而第二排是整車最重要的位置，寬大的座椅靠背配合扶手小屏幕，另外像小桌板和老板鍵都配備在傳祺E9身上。而第三排座椅雖然沒有前兩排厚實，但是支撐性什么的還是會有。

　　傳祺E9的第三排座椅可以前后移動，這樣的好處就是在7座狀態(tài)下能盡可能地謀取更多的后備箱空間。如果第三排座椅不用，只能把座椅往前推，不能完全放倒。

　　傳祺E9采用搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機+GMC 400混合動力專用變速箱+25kW·h彈匣電池包，在這套動力組合下，整臺車的WLTC工況綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L。其中2.0TM發(fā)動機最大功率140kW，最大扭矩為330N·m，官方百公里加速時間為8.8s。

　　傳祺E9配備容量為25kWh容量的電池包，是廣汽自研的彈匣電池。其中WLTC純電續(xù)航里程為106km。其次傳祺E9擁有智能能量管理策略，能根據(jù)實際的道路環(huán)境，現(xiàn)有動力系統(tǒng)控制進行干預和優(yōu)化，尤其是涉及混動系統(tǒng)多動力源的能量流分配狀態(tài)和部件工作狀態(tài)調整，來優(yōu)化提升混合動力車輛實時路況下的駕駛性、經(jīng)濟性、舒適性、使用便利性等性能。

　　車型點評：作為廣汽傳祺在智能化和電動化方面的高端旗艦MPV，傳祺E9方方面面可以說都保持了相當高的水準。目前稍微覺得不夠的是，第三排的收納方式以及后備箱空間還做得不太充分，畢竟底下有個大電池存在。

　　騰勢D9的車型歷史不算長，但是憑借著整個家族品牌效應，以及不錯的綜合實力，一舉撼動了GL8在MPV市場中“老大哥”的地位，并拿下了全年MPV銷量的冠軍。該車提供插混與純電兩種動力，能夠滿足不同群體的需求。

　　在設計方面，騰勢D9外觀采用了π-Motion勢能美學設計理念，整體造型美觀大方，前格柵極為夸張的設計使得整車氣場十足。EV車型使用的是直瀑式封閉中網(wǎng)，配備的是豎向的鍍鉻格柵條，用于區(qū)分不同的驅動模式。

　　車身尺寸方面，該車長寬高分別是5250/1960/1920mm，軸距3110mm。騰勢D9延續(xù)著方盒子的設計造型，線條相對簡潔，車頂設置比較高。另外在D柱上設置了銀色飾板，使得單調的車身側面加入了精致感。

　　尾部造型十分方正，其配備貫穿式尾燈能拉寬整個尾部，給人一種四平八穩(wěn)的感覺。另外尾門稍微帶點凹凸有致的設計手法。

　　內飾方面，騰勢D9整體風格偏向居家，設計風格與比亞迪的家族式設計風格比較相似。15.6英寸自適應旋轉懸浮屏相信大家已經(jīng)非常熟悉了，10.25英寸的全液晶儀表盤顯示效果和UI設計都非常不錯，但是整套內飾的觀感并不如其競品這么有科技感，還是商務風格比較濃。

　　車內15.6英寸自適應旋轉Pad是比亞迪“祖?zhèn)?rdquo;配置，不過換擋采用水晶材質，能提升內部檔次感。

　　騰勢D9提供4座和7座版本，其中7座采用2+2+3的布局。座椅面料采用Nappa材質。第二排座椅厚實度表現(xiàn)不錯，配有多向調節(jié)，另外像座椅通風、加熱、按摩和小桌板都有。第三排座椅支持前后和靠背角度調節(jié)，乘坐空間和舒適性得到保障。

　　騰勢D9的DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，綜合功率為299kW，綜合扭矩681N·m，NEDC純電續(xù)航分別為98km、190km、180km和175km。

　　車型點評：騰勢D9是后起之秀，憑借品牌能力目前擁有較大的市場份額，但是價格上對比競品也是相對較高，它自身宣傳是走高端豪華路線。而DM-i車型的純電續(xù)航不算拔尖，要實現(xiàn)純電驅動必須加大充電頻率。

　　全文總結：插混式MPV目前受眾面較大，如果電量充足的情況下，夏天在車內開空調或者戶外露營非常合適。在這三款車型里面，星海V9無疑是價格最有吸引力那一款，而且在舒適豪華乃至純電續(xù)航表現(xiàn)都做了很大功夫，對于普通家庭實現(xiàn)插電式中大型MPV的夢想提供一個低門檻入口。