自主合資都有 10萬元配獨立后懸車型薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】導購組最近討論比較熱烈的當屬新速騰更換回多連桿獨立后懸的事，雖然不知道大眾此舉的用意在哪，但我完全可以想象那些老車主的心情...有多連桿后懸當然是一個炫耀的資本，但由于其成本較高的關系，一般只會在那些定位比較高的車型里出現。不過本期我們所說的，價格僅僅是10萬元左右而已。

　　其實為什么那么多人追求獨立懸掛？舒適度以及操控性是最主要的因素（詳情解析必須點擊：汽車懸掛系統結構解析）。而多連桿相比扭力梁，也不是優勢占盡，比如成本較高、也會比較犧牲空間等（更詳細的在：多連桿與扭力梁的優劣勢分析）。不過本著有勝于無的心情，咱們還是看看都有哪些厚道車型吧。

● 廣汽傳祺GA3
指導價：7.58～11.98萬

　　阿爾法·羅密歐的底盤技術是傳祺GA5其中一個大賣點，而將此技術吸收后，廣汽集團自主研發了“AF”（Architecture Framework）”全新模塊化平臺，而GA3也是該平臺下的首款產品。該平臺你可以說它是全球化的，其衍生的產品可適應不同國家、地區的法規與市場需求。這套理念與大眾的MBQ、日產的CMF平臺差不多道理，可盡可能地實現高效且低成本的運作。

① 五連桿后懸，1.6L發動機

　　GA3采用了多連桿式后懸架，相關懸架部件都為鋼材質。應該說，這樣的懸架結構在同等價位的車型中是較為少見的，同時GA3的底盤系統是由保時捷協助開發調校，而實際的試乘體驗來看，其舒適度以及操控感都有了非常不錯的表現。具體感受，可以點擊我們的傳祺GA3全面試駕報告進行跳轉觀看。

　　動力方面，傳祺GA3采用的是一臺1.6L的自然吸氣發動機，這款發動機由廣汽自主開發的，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩為153Nm，傳動方面有5擋手動變速箱和來自愛信的4速自動變速箱可以選擇。而小編也可以悄悄的透露下，除了這臺1.6L的發動機外，未來的GA3還會搭載一臺1.3T的渦輪增壓發動機作為其高配車型的動力系統。

② 設計：過目難忘的外形

　　GA3前臉給人的第一印象非常出位，散發出一股非主流風格，別誤會，這是一種由衷的贊美，不覺媚俗。整體輪廓與線條都比較搶眼，兼具靈動與犀利。飽滿的車身讓GA3在大部分同級別車型規矩方正的設計中顯得十分另類。不管如何形容，GA3的整體外形都會讓你一眼難忘。

　　溫馨家用的風格在GA3上不復存在，整體風格簡潔之余流露出很強的運動質感。內飾在布局上顯得非常簡潔，也沒有任何的裝飾條突出不同的功能分區。加上不規則的按鍵和深沉的黑色調，營造的是一股濃烈的運動風格，粗獷得有些直白。不過在層次感和立體感上就顯得比較單薄。

③ 推薦車型（購車手冊）：傳祺GA3 1.6L 自動豪華ESP版（9.28萬）

　　在比較值得推薦的豪華ESP版上，安全系統最值得一提的當然就是配備了車身穩定系統以及上坡輔助功能；而舒適性方面也有皮座椅、多功能方向盤等配置，總體表現還算可圈可點。

④ 車主口碑操控評分高

　　 比較有意思的是，車主評價里，幾乎都給了操控方面滿分的成績，而對外觀內飾的評價上，分值也比較高，這也應證了蘿卜青菜各有所愛的道理。

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　　點評：無論是做工還是配置，都繼承了GA5的水準，無論是合資還是自主，相比都不遑多讓。接受GA3最直接考慮的，反而是你接不接受那獨特的外觀設定了，不過目前月超4千輛的銷量成績，看來喜歡的大有人在。