西裝跑鞋均得體 45萬起個性豪華轎車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】大概就在三五年前，如果您手頭有個五六十萬，想買臺不需要那么莊重，能突顯個人品味的豪華轎車時，會遇到“舉錢而望，兩眼茫茫”的窘境。不過這兩年隨著國內車市的愈發成熟，個性化的中高級轎車也逐漸開始冒頭。它們的出現，就是給需要更私人化用車的買主們提供一個豪華但又不過度商務的選擇。

　　本次推薦的四款車型，都是或內或外有著運動風格的中大型豪華轎車，比如前一陣才全新換代的，動力很強勁的凱迪拉克CTS；內心溫柔，但外表兇悍的雷克薩斯GS；當然，要是說運動底子的豪華中級轎車，那必然少不了寶馬5系；最后，還有款貴族血統純正，底盤運動調教很不錯車的也不能被落下：捷豹XF。

●2014款凱迪拉克CTS
官方指導售價：45.8萬~54.8萬
推薦它的理由：沖擊力極強的外觀 2.0T+6.6s加速成績

　　如果說你對老款凱迪拉克CTS有印象的話，應該對它那濃郁的“鉆石切割”風格記憶猶新。雖說造型個性，但它不大的內部空間以及平淡無奇的動力表現著實不討國內消費者的喜歡。而新一代CTS不僅造型上更加激進，而且最重要的兩點是：它更大了、動力更強勁了。 

推薦它的理由一：拉風無比的造型 科技感十足的內飾

　　新一代的CTS沿襲了之前概念車的大部分元素，雖然它和之前推出的XTS和ATS同樣有一樣的家族臉譜，但CTS融合了兩者的最大的特點，既有XTS柔美一面又不失ATS那樣剛毅的一面。

　　與前部所打造的風格不同，車尾部主要傳遞的更多是豪華感。兩邊高聳的全LED尾燈以及V字型的高位剎車燈表達了凱迪拉克對豪華與個性的理解。 

　　雖然上一代車型看上去內飾氛圍并不缺乏運動的質感，但科技感幾乎沒有。但到了全新一代CTS上，上代車型上的弱點被畫上了句號。CUE的加入另內飾整體科技范圍有了很大的提升，同時在用料上也更為講究。

推薦它的理由二：0~100km/h 6.6s的加速實力

　　雖然CTS只采用了看似平淡無奇的2.0T渦輪增壓發動機，但這臺發動機的調教幾乎已是現階段民用引擎的極限，203kW的功率、400N·m扭矩這些賬面參數不說，6.6s的0~100km/h加速成績在同級同價位車型中都是無人能敵。

推薦它的理由三：豐富的配置選擇

　　豐富豪華的配置是CTS的賣點之一，連“乞丐版”都可以稱之為高帥富，例如全系標配BOSS音響、標配多區恒溫空調、統一采用高功率2.0T發動機，甚至10氣囊都一個沒少！（點此查看CTS全系參數配置）

　　小結：作為凱迪拉克在國內市場上最為標榜豪華運動感的車型，CTS幾乎全部吸取了ATS以及XTS的精華之處，外觀上既有ATS運動視覺特征，在內飾用料上也要比XTS更加過份。再加上頗有誠意的定價，CTS誠然是一款個性十足、駕駛趣味極好的私家豪華用車。

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全面進化論 試駕第三代凱迪拉克CTS 28T
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實拍全新凱迪拉克CTS 內外脫胎換骨
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●2014款雷克薩斯GS
官方指導售價：52.7萬~98.8萬
推薦它的理由：運動之型與豪華之身相融合 還有混動版哦

　　GS是雷克薩斯轎車家族中僅次于LS的次高端車型，但根據這個品牌不同級別的車喜歡玩風格階梯的個性（CT家用、IS運動、ES舒適、LS純豪華），GS從誕生之初就是一款有著運動風格的高級轎車。尤其是這一代車型，在“紡錘形”家族化前臉的配合下，新GS顯得尤為個性。

推薦它的理由一：運動+豪華不分裂的造型

　　雷克薩斯GS的前臉是最具沖擊力的，日本人對前臉吸引力的設計要求幾乎達到偏執的境地。GS250紡錘體的家族設計雖然可能有點同質化，但加上較大面積的下進氣格柵，攻擊性十足。

　　相對于沖擊感十足的前臉，GS的側面則回歸到豪華本色，沒有突兀的腰線，沒有華麗的線條，柔和圓潤、順眼舒適是最大的特征。尾部也是通用元素，但有點獨立性了。這一代雷克薩斯的車型普遍追求硬朗的運動感，CT、ES都是這種風格，GS在這方面更極致一些。

推薦它的理由二：混合動力省油+不差力

　　雷克薩斯GS擁有三種排量，其中300h、450h都是混合動力車型。豐田在混動技術上的領先優勢不需要多說，而如此高端定位的GS主打混合動力車型，一方面換來的是燃效上的優勢，另一方面則是更出色的動力水平。

    與GS汽油版不同的變速箱組合，或許CVT正迎合了節油特點，在這套混合動力系統的作用下，新車的百公里綜合油耗為5.6L/100km，在EV的模式下可以實現0油耗。

　　雷克薩斯GS450h搭載的是專為匹配混動系統設計的2GR-FXE 3.5升V6直噴發動機，匹配阿特金森循環系統，發動機的調校略低于3.5升純汽油版本，但搭載的電動機最大功率可以達到147kW，使得GS450h的性能要優于GS350，最重要的是，油耗幾乎只是GS350的一半。

推薦它的理由三：混動版養車成本夠低

　　雷克薩斯在國內外都是質量口碑非常好的豪華品牌，這和它過硬的質量和較高的服務水準是分不開的。雷克薩斯專門為國內的消費者提供了6年15萬公里的免費保修和保養。也就是說你可以唯一需要掏錢的就是混動版車型往后的電池保養問題。略夸張的是，在保修期內，除了常規的保養零件外，其他很多易磨損的零部件也都可以直接免費進行更換。

　　小結：雷克薩斯GS的造型擁有著非常鮮明的個性，底盤動力調校也絕不像很多日系車那樣平淡中庸，但它在內飾、乘坐、動力選擇方面卻又向著豪華舒適的方向靠攏，可謂是個“矛盾體”。但就是這樣的特性，使得擁有它的車主既能表達出自己的個性品味，也不至于在談生意項目時令朋友客人覺得“不成熟”，這樣的矛盾綜合體，便是GS獨有的味道。

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商戰 對比評測奔馳E級/寶馬5系/雷克薩斯GS
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駕駛者的雙重愉悅 測試雷克薩斯GS450h
//roadtest.pcauto.com.cn/234/2349076.html

●2014款寶馬5系
官方指導售價：43.56~79.76萬（國產加長） 45.70~87.90萬（進口標準）
推薦它的理由：運動基因優良 車型眾多選擇大

　　提及寶馬，大部分人腦中的第一印象是豪華，第二印象就是操控。雖然在5系這樣的中大型豪華車上，運動操控并不是它的主要訴求，但寶馬傳承的運動基因，或多或少還是在它的血液中流淌。

推薦它的理由一：可儒雅可運動的動力/操控

　　目前寶馬5系的主力車型為520Li、525Li以及剛登場的國產528Li，它們的共性都是搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，隨著尾數越大，它的動力水平越好。我們以主力中的主力，525Li為例，它在駕控方面所呈現出來的正是這樣一種悠然自得的個性。優雅沉穩的風度貫穿內外，甚至是操控，起步平順舒適，更愿意給你提供一份安寧。 

　　頭段的表現就足以讓人興奮一陣，但當你懷著貪婪的渴望再稍稍往下試探，525Li更加興奮活躍的一面就將被徹底激發出來。配合不同的駕駛模式，525Li能夠在動靜中切換自如，讓你瞬間也有了溫文儒雅和好勇斗狠的雙重人格，好一個魔鬼般的教練。 

　　變速箱在日常行駛中非常善解人意，急加速時卻又展現出它的強大實力，敏捷不拖沓的快速響應讓你感覺動力始終是那么地連貫和直接，在你的大腦還沒完整運算出一道兩位數加法題時，變速箱已經一氣呵成地完成跟進。

推薦它的理由二：種類豐富的車型選擇

　　寶馬一貫以車型豐富聞名，這在5系中也不例外，光是的國產的長軸版就有四種動力，11款車型。進口版的標準軸距版還有四種動力，八款車型。在這里，你想要空間，有；你想到性價比，有；你想要動力，有；你想要豪華，有；你想要德國貨，有；你想要旅行版，有；你想要混動版，有；你想要四驅版....也有。這真是五花八門、玲瓏滿目，叫你無法不選它。

推薦它的理由三：超大的后排空間（長軸版）

　　作為一款（深耕多年）的合資轎車，寶馬對國人的“后排空間癖”可謂是相當了解。長軸版接近3米的軸距，令5系Li有著異常強大的后排乘坐空間，這對于它的定位來說，可是相當相當重要的。 

　　小結：按理說，寶馬5系本是一款看起來似乎沒啥樂趣的家伙，但它的魅力卻是需要你坐在駕駛位上之后才能得到的。預算少，你可以擁有它的品牌價值、空間以及出色的底盤，預算多，你還可以再得到豪華以及澎湃動力。在如此豐富的選擇面前，還用糾結什么呢？

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八面玲瓏 PCauto深度測試華晨寶馬525Li
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●2014款捷豹XF
官方指導售價：55.0~66.8萬
推薦它的理由：英倫貴族血統 底盤調教運動

　　提及捷豹這個品牌，許多人對它的印象應該還停留在小時候的掛歷上或者電影里。事實上捷豹并非勞斯萊斯、賓利那樣高不可及，它最便宜的車型便是推薦的這臺捷豹XF，除了價格相對低廉之外，它非常運動化的底盤調教，則有著別樣的駕駛樂趣。

推薦它的理由一：有駕駛樂趣的英倫小生

　　捷豹XF搭載的發動機其實大家并不陌生，它和極光所配備的發動機相同，也正是蒙迪歐-致勝2.0GTDi(也就是高功率版)所使用的那臺發動機。這臺發動機的功率在轉速為5500rpm 時達到峰值177kW(240Ps) ，轉速為2000 - 4000rpm 時扭矩為340N·m。

　　XF的懸掛調教是最令人稱道的地方，它的底盤整體感極強，又是“標準長度”的軸距，并且沒有像A6L和5系那樣國產后過于考慮舒適性，懸掛比這兩位德國車都要硬。但XF的駕駛風格還是傾向于柔和，這比較符合英國車的氣質，很運動但不激進。

　　從動力表現來看，捷豹XF 2.0T的動態反應要好于之前的3.0車型，整體加速性能主觀上感覺有提升，因為渦輪增壓發動機在低速時顯得更猛一些，并且峰值扭矩維持的時間很長，非常適合XF這種偏向運動的風格，動力可以隨叫隨到——如果你覺得這還不夠，沒事還有3.0L機械增壓車型等著你。

推薦它的理由二：真的好便宜

　　光看品牌，你很難想象這是一臺僅賣55萬元起步的家伙，而且還是純進口的。誠實地說，跟合資對手們相比，它在配置方面的確還有小有差距，但憑借捷豹這個品牌級以終端大幅度的優惠，XF真的是一臺低調得讓人倍感驚喜的車型。

推薦它的理由三：經典優雅英國車風格不變

　　可能你已經厭倦了德國車的一絲不茍、日本車的實用至上、美國車的局部天馬行空，那么捷豹XF的身上濃郁的英倫風格設計，絕對是另一種的優雅與格調所在。

　　小結：也許你會吐槽一款豪車配上了平民發動機，而其實A6 L的2.0T不也和邁騰的同款嗎？何況捷豹的品牌價值已經達到奢侈品級別了，如果能在你接受的時間范圍內提到XF，為什么不選它呢？

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再次叫板德系車 試駕2013款捷豹XF/XJ
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