10萬(wàn)元左右享插混中型SUV 實(shí)拍藍(lán)電E5 PLUS
【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】現(xiàn)在新能源市場(chǎng)卷成怎么樣?像以前要買一臺(tái)中型SUV,設(shè)計(jì)和空間都要在線,同時(shí)還是插混的驅(qū)動(dòng)形式,沒(méi)20來(lái)萬(wàn)接近30萬(wàn)是不能買到。今天要介紹的主角,它的預(yù)售價(jià)為10.98萬(wàn)元。它不僅擁有120km的純電續(xù)航,擁有5座版與7座版兩種空間布局,同時(shí)還將搭載HUAWEI HiCar 4.0智能科技座艙,它就是藍(lán)電E5 PLUS(詢底價(jià)|查參配)。
可能有人對(duì)于藍(lán)電這個(gè)品牌不太熟悉,那么賽力斯集團(tuán)大家都知道。藍(lán)電可以看做是這個(gè)集團(tuán)主打下沉市場(chǎng)的新能源品牌,換句話說(shuō)花小錢就能享受高端品牌的技術(shù)和品質(zhì)。本次上新的藍(lán)電E5 PLUS可以看做是藍(lán)電E5的升級(jí)版,那么新車具體的亮點(diǎn)如何?今天就為大家盤(pán)一盤(pán)。
藍(lán)電E5 PLUS預(yù)售價(jià)格 | |
車型 | 預(yù)售價(jià)(萬(wàn)元) |
120km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 | 10.98 |
165km長(zhǎng)續(xù)航版 | 11.98 |
藍(lán)電E5 PLUS采用了全新設(shè)計(jì),相比藍(lán)電E5更簡(jiǎn)潔,頗有純電車型風(fēng)格。首先新車車頭配備封閉式中網(wǎng)和貫穿式頭燈這些新能源車型常用的設(shè)計(jì)手法,僅底部保留了進(jìn)氣格柵,有效提高散熱能力。而車身顏色采用極光綠,在視覺(jué)感官上令人耳目一新,更提升了整車高級(jí)感。另外新車還有流光灰、極夜黑、星輝白、月光銀可以選擇。
(藍(lán)電E5)
前大燈樣式基本沒(méi)有做太多調(diào)整,只是燈組內(nèi)部的藍(lán)色裝飾條更換為黑色,看起來(lái)相比以前要精致一點(diǎn)。
側(cè)身來(lái)看,采用流暢車身線條設(shè)計(jì),一條稍微上揚(yáng)的腰線從前大燈延伸至后尾燈,提升了視覺(jué)沖擊力。同時(shí),還增加了窗框鍍鉻裝飾條,封閉式窗框設(shè)計(jì)更顯細(xì)節(jié)精致,拉升了整體車身的質(zhì)感,而外后視鏡有NFC標(biāo)識(shí),支持手機(jī)貼近就可以解鎖車輛。最后實(shí)拍車型配備19英寸星輝輪轂,搭載235/50 R19的朝陽(yáng)輪胎。
車尾造型較為厚重,采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),加上豐富的橫向線條提升了整車的視覺(jué)寬度。而底下的尾排是隱藏樣式。最后車身尺寸方面,藍(lán)電E5 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4760/1865/1710mm,軸距為2785mm。
藍(lán)電E5 PLUS內(nèi)飾對(duì)比藍(lán)電E5變化巨大,采用了全新極簡(jiǎn)輕享主義設(shè)計(jì)美學(xué)風(fēng)格,并采用胡桃棕配色,整體氛圍頗具豪華感。新車還配備曜石黑。另外隱藏式簡(jiǎn)約出風(fēng)口能有效拉升了中控臺(tái)的寬大視覺(jué)體驗(yàn),更有層次感。車內(nèi)基本是以軟質(zhì)材料為主,摸起來(lái)的感覺(jué)接近皮質(zhì)。最后車內(nèi)配備三輻式扁平方向盤(pán),兩側(cè)的多功能按鍵分別控制智能駕駛功能和多媒體功能。
在布局上,新車配備15.6英寸懸浮中控大屏和小尺寸全液晶儀表,其次還使用了懷擋的換擋方式,能進(jìn)一步解放中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間。雖然是新能源車,但是在駕駛位左側(cè)配有傳統(tǒng)的一鍵啟動(dòng)按鈕。
中控屏擁有1920*1080屏幕分辨率。車機(jī)整體操作界面和鴻蒙系統(tǒng)有點(diǎn)類似,但可以肯定的是它支持HUAWEI HiCar4.0,而且很大可能日后支持蘋(píng)果CarPlay功能。實(shí)際操作起來(lái)流暢度還算可以,最重要上手難度低,擁有快捷卡片(喜好應(yīng)用快捷啟動(dòng))、控制中心(常用功能隨心設(shè)置)和Dock欄(車控按鈕自由定義)。
最后車機(jī)支持雙音區(qū)連續(xù)語(yǔ)音指令,并且最高擁有13揚(yáng)聲器和4天空音,最后新車配備66W有線、50W無(wú)線雙快充。
車內(nèi)全尺寸天幕面積去到1.14㎡,可開(kāi)啟面積580mm*850mm,100%遮陽(yáng)簾遮光率。配合256色音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈,整體內(nèi)部檔次感不弱。
根據(jù)官方介紹,內(nèi)部配備舒芙蕾座椅,采用8層舒適疊層設(shè)計(jì)。其中前排靠背厚度提升50%,前排座椅厚度提升100%,實(shí)際摸起來(lái)的柔軟度還不錯(cuò),對(duì)駕駛員身體的貼合度做得很到位。在功能性方面,主駕座椅6向電調(diào),副駕座椅4向電調(diào),前排最大放倒角度165°,同時(shí)還配備三擋的通風(fēng)加熱功能。
二排座椅的填充物表現(xiàn)和第一排差不多,但唯一不好的地方是坐墊比較偏低,好在二排靠背角度可向后調(diào)至119°,能滿足不同躺姿。而第三排座椅填充物沒(méi)有前兩排厚,坐墊和靠背比較薄。而五座版的二排腿部空間會(huì)更加寬敞(二排腿部空間885mm,參考七座版的二排腿部空間為815mm。)
乘坐空間體驗(yàn):
在七座狀態(tài)下,新車的后備廂空間后備廂容積仍有221L,當(dāng)?shù)谌欧诺梗髠鋷v深可達(dá)1188mm,最大容積845L。
藍(lán)電E5 PLUS配備基于賽力斯集團(tuán)的DE-i平臺(tái),其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70千瓦,代號(hào)為H15R,是和賽力斯另外一個(gè)品牌的1.5T增程器為同款,還有和高端車同源DHT330電驅(qū)系統(tǒng),峰值功率160kW,峰值扭矩330N.m。
10-15萬(wàn)級(jí)別的藍(lán)電E5 PLUS竟然有FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng),不知道是不是高配車型專屬。而新車配備前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸掛。
續(xù)航方面,配備國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰電池組(參考藍(lán)電E5為三元鋰電池),CLTC純電續(xù)航里程最高165km,滿油滿電狀況下,綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km,百公里饋電油耗4.9L。可惜的是,全車只在右后側(cè)配備一個(gè)慢充口,好在后備箱里面有轉(zhuǎn)接口,能接上直流快充。
全文總結(jié):雖然藍(lán)電品牌的知名度還需要時(shí)間去打磨,但是背靠賽力斯集團(tuán),整體質(zhì)量和技術(shù)能給人消費(fèi)者很大信心。藍(lán)電E5 PLUS的升級(jí)的地方很多,內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本和主流的新能源車處在同一水平,最重要目前預(yù)售價(jià)真的很親民,5/7座布局能討好家庭用戶。因此有類似購(gòu)車需求的消費(fèi)者,可以深度了解一下這款產(chǎn)品。(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)
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