車型定位大不同 20萬合資緊湊型SUV推薦

馬自達 CX-5
官方指導價：16.98-25.28萬元
產品特點：超低的油耗 出色的駕駛感受

● 百公里5.8L的最低油耗

　　馬自達認為，只有從最普及的汽油自然吸氣發動機上做文章，才可能真正做到節能減排。于是馬自達在發動機技術、變速箱技術等方面作了很多的創新，讓燃油經濟性提升15%以上，讓這款國產CX-5的最低百公里油耗僅為6.6L。

　　國產CX-5和進口版一樣，搭載兩款創馳藍天發動機，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm。在數據上和一般的自然吸氣發動機沒什么兩樣，其實差別主要還是在燃油經濟性上。

　　2.0L配備了6速手動變速箱或6速手自一體變速箱，這款6速自動變速箱可通過全域鎖定離合器和機電一體控制模塊來實現更好的響應、更平順的換擋以及更高的燃油經濟性。而2.5L車型則均配備6速自動變速箱。

● 創馳藍天帶來的出色駕駛感受

　　在試駕完CX-5之后，它的平順性給我們留下了深刻的印象，起步既不會拖泥帶水也不至于“興奮過度”，加速的過程非常線性。而油門踏板的設置也很合理，行程的末端還有個強制降擋的觸發鍵，將油門踩到底后，變速箱的響應會變得更加積極和迅速。

　　經過馬自達工程師的悉心調校，CX-5的底盤和懸掛在彎道中表現的非常從容，車身的側傾不嚴重不說，還刻意調校成了傾向于安全性更高的轉向不足，在ESC電子系統的輔助下CX-5在彎道中的操控樂趣極佳。

● “魂動”理念外觀動感飄逸

　　說到“魂動”理念，其實是源于獵豹在捕獵時候的形態，馬自達認為，只有在這個時候，才是最動感、最有沖擊力的。細看之下，CX-5的設計確實和獵豹有幾分神似。

　　車頭部分簡潔有力，一點都不累贅，馬自達爐火純青的線條運用能力讓CX-5靈動了起來。中網部分的魂動之翼設計之巧妙，真的有被它驚艷到。

　　熏黑的氙氣大燈具有自動開啟、自動高度調節、智能隨動系統等功能，讓你在夜間能夠更加無拘無束地駕駛，并且具有大燈清洗功能，一陣越野過后也不怕大燈臟了會影響照明效果。

　　側面看，盡管是白色車身，我們依然能夠看到它應用了不少柔美的曲線，讓車身更有層次。同時，扁平的車身設計讓它更有運動氣質。

　　車尾部分仍然可以說的SUV上少見的動感設計，甚至不輸給兩廂星騁。尾燈燈組布局相對比較獨特，具有一定的辨識度，微微向外凸出的燈罩能夠起到增強立體感的效果。此外，我們在尾部發現了一個小小的驚喜，那就是攝像頭，進口版沒有配備的倒車影像國產之后增配了。

● 配置出色 性價比高

　　CX-5的配置豐富性也頗為值得稱道，尤其是這一級別罕見的啟停功能也在CX-5的身上出現。在安全性配置上也不乏亮點，全系配置了DSC電子車身穩定系統。在許多人性化的設置上CX-5也考慮得很周到，

● 車型點評：馬自達CX-5因為出色的外觀和“創馳藍天”帶來的出色油耗大放異彩，此次國產以高性價比姿態進入市場的話贏得了不少市場份額。畢竟，途觀、CR-V、翼虎這些市場大熱門不但沒有價格優惠還零零星星有加價的情況，急需一款高性價比的產品來沖擊這個市場。

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