2014款長城M4舒適型靜態體驗 以小博大

● 座椅空間：座椅配色改變 空間維持現狀

　　座椅整體設計與現款長城M4一致，只是顏色上有所改變，在靠背及坐墊區域改用白色皮質，并配合紅色縫線，更為突出14款長城M4的運動感。在乘坐方面，座椅質感偏向硬朗風格，能為乘客提供不錯的包裹性。

　　后排方面，受限于車身尺寸，后排腿部的空間剛好能應付日常的需求，并不算特別寬裕，而較為平直的靠背對舒適性也造成一定的影響。

● 動力：延續現款動力總成

　　14款長城M4繼續采用長城自主研發的1.5LVVT全鋁發動機，這款發動機也用在長城旗下各款車型中，其最高功率為78kW（106PS），最大扭矩為138Nm，推動1.1噸左右的M4沒有問題。但對手已經逐步普及1.5T等小排量發動機，長城的腳步需要加快了。

　　前段時間網絡有傳聞14款長城M4會配備6AT自動變速箱，但從目前到店的車型來看，6AT估計不會出現。因此14款長城M4全系3款車型僅配備手動變速箱，對于自動變速箱有需求的朋友來說，可能會有一點影響。

　　在底盤部分，14款長城M4采用了目前小型SUV的主流搭配，前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛的組合有利于節省車內空間，保證乘客的舒適性。另外，14款長城M4憑借著185CM的離地間隙，在非鋪裝路面上還是具有一定的通過性。但因為四驅系統依舊不具備，遇到交叉軸等路況時，脫困比較難。

　　編輯總結：作為小改款而言，14款長城M4把重點放在了內飾上，整體設計更加傾向于哈弗SUV的家族風格，同時在外觀部分也增加LED日間行車燈。雖然不少消費者盼望的自動變速箱依舊沒有出現，但總體來說，換妝后的14款長城M4更貼近消費者的審美，而且6.49-7.39萬的售價相當有吸引力。在這一價格區間內，相信長城M4能繼續領跑在前列。（文/太平洋汽車網 區廣賢）