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  • 上海車展

    奧迪RS7到店實拍體驗 百公里加速3.9秒

    2014-06-06 19:14:20 來源: PCauto 作者:張俊業、朱志延
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    1外觀低調內斂 與A7相仿回頂部

      【太平洋汽車網 新車體驗奧迪在國內一直都被打上官車的標簽,是舒適和穩重的代名詞。但實際上,自從34年前奧迪發明Quattro四驅系統起,運動的基因就一直在其品牌血液中流淌。去年,代表了奧迪品牌極致性能的RS系列被引進中國,RS5的初次亮相便令無數人折服,向奔馳C63 AMG寶馬M3發起了有力沖擊。而現在,RS7也正式進入中國市場,向奔馳CLS63 AMG和寶馬M6開戰,搶在它上市前,讓我們來先睹為快吧。

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    車輛提供湖北奧澤汽車銷售服務有限公司圖文/攝張俊業、朱志延/吳迪凡
    車型奧迪RS7售價未上市
    銷售地址和電話武漢市江岸區黃埔科技園特6號
    400-922-1386

    外觀:比A7、S7更激進 但仍足夠低調

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      A7大家都很熟悉了,是奧迪轎車家族里面較為運動化的一款四門運動豪華轎跑,在路上,我們也很容易就能夠把A7和A8L、A6L等區分開來,因為它相當寬大扁平。而當它被賦予速度和性能之魂的時候,S7以及更加激進的RS7便誕生了。

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      RS7的樣子和A7、S7其實很相似,不走近看恐怕不那么容易看得出來,其實作為擁有極致性能的RS7車型,肯定會有更多表現動感、暴力的設計細節,蜂窩狀的中網、兩側的通風口等都是其特點。

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      RS7的競爭對手毫無疑問就是奔馳CLS63 AMG和寶馬M6這兩款GT跑車,它們風格雖然各有不同,但有一點是很相似的,就是它們都很霸氣、很暴力,你喜歡哪一款呢?

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      蜂窩狀中網盡顯其運動特質,中間一個RS車標表明了它與眾不同的身份,而在品牌Logo里面,有一個夜視攝像頭,它甚至具備熱能感應,在通風口的位置,我們也看到了一邊一個的ACC自適應巡航探頭。

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      修長的車身延伸感很強,讓人的目光不自覺地從車頭一直掃視到尾部,當看完Sportback風格的尾部之后,輕嘆一聲:真漂亮;甚至有人會更加夸張一點地形容它是轎車設計和暴力美學的完美結合。

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      尾部和A7、S7的十分相似,最大的不同莫過于那個更加有性能車樣子的底部護板和排氣管。

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      RS7的輪胎是相當扁平的跑車型輪胎,其型號為275/30 R21,這款21寸的輪轂樣式也很有味道,恰到好處地表現出RS7高性能的運動感。

    2家族內飾設計 細節點綴動感回頂部

    內飾:樣式與A7相同 細節處凸顯動感

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      奧迪RS7是基于A7打造的,所以在內飾布局樣式上自然是延續了A7的設計,我們熟悉的奧迪格局讓RS7的車內傳遞出穩重優雅的貴氣。但身為代表了性能與極致操控的RS系列怎么能甘于平凡,所以大量的碳纖維飾板、平底的賽車式方向盤都讓我們感受到了不一樣的味道。

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      RS系列的方向盤都采用了表面凹凸不同的打孔真皮包裹,能增大摩擦力,以便在激烈駕駛時也能牢牢掌控方向盤。儀表盤則是我們熟悉的奧迪科幻風格,下垂式的鮮紅指針和320km/h的表底都傳達出它不俗的實力。

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      奧迪強大的MMI人機交互系統成名已久,經過多次改良的控制區域目前已經非常精簡便利,操作快速方便。同時,RS7上還配備了Audi connect功能,駕駛者可通過Audi connect隨時獲知新聞、交通狀況和天氣預報等信息,還能為駕駛者提供實時路況等信息。此外,通過這一系統還可在車內開啟WIFI無線熱點,供給乘客的手機、電腦上網使用。

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      像BOSE音響還有抬頭顯示這些凸顯檔次和彰顯科技感的配置在RS7上可是不少,RS系列最大的優勢就在于,它能提供給你如A7一樣的行政座駕享受,也能帶給你如R8般狂暴刺激的駕駛體驗。

    3行政級空間享受 搭4.0T動力回頂部

    空間:行政座駕級別的享受

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      奧迪RS7的座椅采用了賽車座椅的樣式,包裹上細膩的真皮,坐進去的包裹感很強,相信在激烈駕駛時能給人足夠的支撐,帶來更多信心。座椅坐墊和靠背部位還采用了翻毛皮材質,提高摩擦力,同樣是為了將駕駛者更加牢固地固定在座椅上。

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      RS7由A7打造而來,在空間表現上自然和A7相仿,出色的前后排空間讓一臺性能車也有了行政座駕般的空間享受,在實用和樂趣面前,二者都得到了最大限度的滿足,這大概就是RS7最大的特色所在。

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      巨大的后備箱滿足日常使用絕對足夠,掀背式的超大開口配上可放倒的后排座椅,拿去搬家都不成問題。

    動力:4.0T雙渦輪增壓 搭Quarrto四驅系統

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       動力方面,奧迪RS7與RS6一樣,搭載雙渦輪增壓的4.0TFSI V8發動機,最大輸出功率為412kW(560PS),最大扭矩700N·m,雖然最高時速被電子限定在250km/h,但其百公里加速3.9s的出色的加速表現已經足以和超跑相媲美了。

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      與強悍動力匹配的是一臺8速Tiptronic手自一體變速箱,可通過方向盤后的撥片完成手動換擋。

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      RS7還搭載了奧迪的Quatrro四驅系統,日常駕駛時前后輪動力分配比例為40:60,極端情況下這個比值可以從15:85到70:30之間無級調節,四驅系統的加入極大地提高了車輛的操控極限,讓彎中表現更加穩定。

      總結:作為繼RS5之后第二款引入國內的RS車型,RS7的性能表現同樣令人贊嘆。只是引進時間過長,去年已經在海外上市,一直到現在才總算引入國內。可惜不久前,奧迪又發布了全新一代RS7的官圖,這也就意味著國內目前在售的RS7可能面臨著一上市便成舊款的尷尬局面。但無論如何,如此性能強勁的一款行政級座駕,實在是很多有著跑車情結又必須照顧到日常實用的好男人的兩全之選。

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