小渦輪當道 10-15萬元各級別車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】7月1號在廣州全面更換燃油標號后，原本苦苦掙扎在“7元”線上的93號油更換成92號之后成功突破了“8”的門檻。可憐了我們這些收入不高的小編們，每天還得琢磨著如何才能將油錢給省回來。更可惡的是，換了92號油之后不少車主都反應動力明顯不如以前了，必須得更深踩油門才能獲得以往的輸出效果，不知不覺油耗反而上升了！對于這種“升級”，心中還真是萬千神獸奔騰，但你又能說什么？只能另尋解決之道。

　　想要馬兒跑得快，又想馬兒吃得少，這或許是如今廣大用車人士的最真實的心聲，使用渦輪增壓發動機也許是一個不錯的方法。這也是為什么廠家們越來越喜歡研發小排量的渦輪增壓發動機，比如福特的1.0T發動機，就連寶馬，目前也在三缸機領域上投入了不少資本。本期導購，咱們就看看10-15萬元的平民價位中，各種類別都有些什么渦輪增壓車型選擇。

緊湊型車：菲亞特 菲翔
指導價：10.88～15.88萬
動力傳動：1.4T+6DCT

　　作為菲亞特和廣汽合作后推出的第一款車型，菲翔幾乎可以稱為是整個緊湊級別的標桿級作品了。超長的軸距，全系渦輪增壓發動機，優秀的底盤調校，豐富的配置以及并不算貴的價格，如此優秀的一款作品，在銷售渠道完善的情況下必然會大賣特賣，是的，銷售渠道是個大前提。

● 動力底盤：高低功率兩版本任選

　　動力上，菲翔配備了被調校成了兩種功率的1.4T的發動機，低功率版88kW的功率要拖動菲翔近1.5噸的車重還是稍顯費力了點兒。不過高功率版有著110kW的功率，比低功率版高了22kW，強過很多1.8L的發動機，動力非常的強悍。與這兩款發動機搭配的是一臺5擋手動和一臺6速雙離合干式變速箱。

　　咱們還是先說說1.4T高功率版發動機的表現，對油門的響應非常積極，動力輸出非常干凈利落，只要稍微給油變速箱就會馬上進行退檔，讓發動機進入2000rpm以上的轉速區間，這種積極的響應駕駛起來絕對可以讓你大呼過癮。不過由于車輛自重達到了1.5噸，在80km/h內車輛可以提供不錯的推背感。不過值得一提的就是剎車踏板比較靈敏，請輕一點制動效果就非常明顯，所以必須得格外注意了。

　　菲翔的懸掛采用的是緊湊型車上常見的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合，在有著眾多超跑品牌的菲亞特的調教下，有著非常好的柔韌性。對付日常的駕駛沒有任何問題，偶爾的想去進行激烈的駕駛也能勝任。

● 外觀內飾：濃郁的意大利風情

　　菲翔的外觀設計非常的具有意大利的超跑風格，由菲亞特500的設計團隊親自操刀設計的菲翔在外觀上充分的吸收了同門超跑瑪莎拉蒂的設計元素，很好的將潮流與復古，跑車與家用車這些看似非常矛盾的風格給結合到了一起，在滿大街的“庸脂俗粉”之中絕對是非常的吸引眼球。

　　菲翔的內飾采用了上黑下米的雙色設計，比較符合家用的風格，中控臺的造型非常的簡潔，按照功能的不同被直接分成兩半，上半部分和儀表盤通過獨特的“浮島邊框”連成一體，非常的有個性。

　　當然，祖籍意大利的菲翔，在細節做工上同樣沒有半點疏忽，坐進座艙里，就會接二連三地挖掘到那些散落在車廂各處的細節，例如各種精致的按鍵、各種恰到好處的鍍鉻包邊等等，而非大塊大塊的濃妝抹艷。

● 配置（購車手冊）：Nappa真皮座椅/中控彩屏功能

　　菲翔的座椅算是整部車一個非常大的亮點，特別是高配上采用nappa真皮的座椅在包裹性和舒適性上表現的都非常的好，絲毫不遜色于很多以舒適性著稱的中級車。而且菲翔的座椅的坐墊的長度很長，能夠對駕駛者和后排乘客的大腿起到非常到位的支撐。

　　高配車型里，配備了帶倒車影像及導航功能的U-connect TM 8.4英寸觸摸顯示屏，系統里面還集成了包括空調、音響、車載電話等多方面的功能。至于播放音源方面，菲翔Viaggio也充分考慮到時下年輕群體的需求，全系列車型都標配CD、AUX輸入和支持IPOD播放的USB接口。

● 空間表現：長軸距帶來的優勢明顯

　　菲亞特菲翔定位于緊湊型的家用轎車市場，而前面就說了這個市場里的消費者最為看重的是車的內部空間了。因此菲翔的長寬高分別達到了4679x1850x1471mm，軸距也達到了驚人的2708mm，這個尺寸在國內的緊湊級中簡直猶如是怪物一般的存在，而軸距在目前國內的合資緊湊型車中也只有標致408比它長了那么一點。

　　在將空間大部分貢獻給了車廂后，菲翔的后備箱依然能有470L的容積，雖然這個尺寸在同級別中并不算最大，但滿足日常的使用需求還是沒有任何問題的。而且整個后備箱設計的也是相當規整，對于空間的利用率非常的高，再加上后排座椅也可按比例放倒，后備箱的空間不用有任何擔心。

　　點評：充滿意式風情的外觀是菲翔最具吸引力的地方，而巨大的車身尺寸和軸距將會成為菲翔的最大法寶，牢牢的吸引住被外觀吸引過來的消費者，不過目前菲翔急需解決的問題依然是要快速的拓展其營銷網絡。

SUV：福特 翼搏
指導價：9.48～12.78萬
動力傳動：1.0T+5MT

　　翼搏一上市，就憑借相當有優勢的價格以及非常獨特的外觀設計贏取了相當大部分的年輕群體市場，這點走精品路線的昂科拉倒真是望塵莫及。此次推薦的車型，是翼搏里唯一的一款，搭載1.0T超小排量渦輪增壓發動機，省油的同時動力還相當不錯。

● 動力底盤：1.0T非常省油

　　翼搏有兩款發動機，分別是1.5L的自然吸氣式和1.0T的渦輪增壓版本，1.5L的數據略好于嘉年華身上的那款，而本期想說的是1.0T三缸發動機。這款與QQ相同排量的發動機，數值比一般的1.6L自吸機還要厲害，頗有扮豬吃老虎的意思。再配合上5速的手動變速箱，可以給你超越排量的駕駛感受。

　　這款小排量三缸發動機采用了缸內直噴技術，油耗表現那是相當的亮眼，5.7L的綜合工況油耗在同級車型中優勢明顯。你也不用太擔心發動機排量小動力不夠用，渦輪帶來的推背感能讓你忘記它是小排量發動機。

　　作為與嘉年華同樣都使用福特B平臺的翼搏，理所當然地使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，這點和昂科拉很類似，也有嘉年華上不錯的操控感，唯一可惜的地方是，它并不具備四驅系統。

● 外觀內飾：個性走一回

　　翼搏的外觀應該不用太多述說了，這個一眼就讓人印象深刻的視覺利器，絕非僅僅只是個性而已，你說它是家族基因突變也行，喜歡的大有人在。至于翼搏的外觀詳解，可參照我們的實拍文章《價格制勝 實拍體驗長安福特翼搏頂配款》，它有多少條皺紋，都會給你說得清清楚楚。

　　而翼搏的內飾則是華麗麗地出賣了與嘉年華的基友關系，幾乎完全由嘉年華照搬了過來！編者也懶得玩“大家來找茬”的游戲了，反正各位已經很熟悉這套風格。不過編者想說的是，翼搏的配置豐富，都是靠各種用料成本節約而來吧？內飾的精致度，真有點欠缺。

● 配置（購車手冊）：安全方面表現不錯

　　作為搭配1.0T發動機的唯一一款車型，配置也是屬于高端的那一類，安全配置非常豐富，ESC、6氣囊/氣簾，還有上坡輔助功能等等；舒適配置也相當不錯，自動空調、無鑰匙啟動、電動天窗、多媒體影音系統等等一應俱全。

● 空間表現：比想象中好

　　翼搏的乘坐空間還是蠻出乎大伙兒的意料，得益于較高的車廂設計以及較薄的座椅，172cm的乘客不僅在前后排都能獲得很好的頭部空間，腿部空間也足夠寬裕，甚至讓190cm的乘客坐在后排，其頭部和腿部空間都有不少余量。

　　點評：這款不足12萬的翼搏是最值得推薦的(點擊查看購車手冊)。首先，其動力是最新的，排量低但動力強；其次，配置方面無論是從安全還是舒適性來說，都相當豐富，不辱沒頂配之名。最后說實話，12萬，你能買到的合資車型，配置能好過這款車的，屈指可數，更何況，翼搏可還打著“SUV”的名頭！

中型車：傳祺 GA5
指導價：10.58～20.18萬
動力傳動：1.8T+5AT

　　傳祺GA5在南方地區（尤其在廣州）能見度很高，作為一款高端自主品牌車型，其賣點自然不少。比如開題說的安全配置，我就想起同事在雪地里試駕它的瀟灑模樣，當然，也有賴于來自阿爾法羅密歐的出色底盤技術加持。

● 動力底盤：1.8T夠力，底盤是亮點

　　動力方面除了比較常規的1.8L以及2.0L自然吸氣發動機選擇外，主要還是看看主打的1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力高達177匹，而渦輪在1700轉開始就介入工作，并將237牛米的最大扭矩延續到5250轉，這個數據的風頭輕而易舉就蓋過了大眾的1.8T。

　　與之匹配的是5速手自一體變速箱，來自日本愛信，個性比較溫和，由淺至深輕踩油門換擋的動作很順滑，但如果遇到急性子，它就會表現得有些“倔”。粗暴地踩油門，它會本能地進行反抗，待確認了駕駛員的加速需求不可違背，才會迅速降檔完成加速。不過我想，喜歡暴躁駕駛的人估計也不會樂意折騰這個車子。

　　酒香不怕巷子深，好東西是藏不住的。GA5的底盤是個亮點，來自于阿爾法166平臺，前后懸掛均大量使用鋁合金件，的確不惜工本。前懸掛為高位斜置雙Y型擺臂獨立式，后懸為帶垂向控制臂多連桿獨立式，后懸部分使用鋁合金副車架設計對操控性、和舒適性都有明顯提升。使用鋁合金材質能有效降低懸掛的非簧載質量，提高響應速度，唯一不好的地方就是造價較高。駕駛風格是很典型的歐式感覺，無論是對坑洼路面產生的顛簸還是高速過彎的側傾，都抑制得比較好。

● 外觀內飾：合資味道足

　　GA5有著很獨特的軍刀式中網，雙氙氣燈再加LED燈源點綴，流暢的車身線條，以及飽滿樸實的尾部設計就塑造了它讓人印象深刻的亮點。一款中型車該有的面子工程，GA5都齊全了，乍一看下，誤以為是國際化車型也是正常的。

　　傳祺GA5的新內飾設計沒有像老款那般商務氣息濃厚，有了更多運動感官，但整體設計還是延續了簡約的風格，啞光色中控臺以及銀白色裝飾條有著畫龍點睛的功效。

● 配置(購車手冊)：安全與舒適性配置均不錯

　　高配GA5匹配了第九代博士ESP車身穩定系統，同時還有6安全氣囊/氣簾輔助，再加胎壓監測、倒車影像等輔助，讓你安全無憂。

　　與此同時，舒適性上有電動調節真皮座椅、座椅加熱、自動雙區空調、氙氣大燈、GPS導航等功能也是異常豐富。

● 空間表現：中型車不是蓋的

　　再看看空間方面，模特身高1.75米，調整至舒適位置后頭部空間為4指，相信能符合大多數消費的需求。腿部空間有點緊湊，但并不至于頂腳。后排則有兩拳的腿部空間，2710mm的軸距雖然不算突出吧，但后排的空間表現還是讓人滿意的。

　　后備箱的空間上還是十分充足的，較大的開口和平整的設計使得在放大件物品的時候也很方便。

　　點評：傳祺GA5相對于同級別來說，優勢比較明顯，比如細節做工并沒有大多數自主品牌的那種粗糙感，然后動力系統成熟，底盤調校非常優秀等，這些都是常規的評價了。如今，傳祺GA5扮演的角色可不少，比如廣州的考試車，“周恩來故鄉”淮安又當起了出租車，還跑到了相當火熱的《變形金剛4》里面成為了李冰冰的座駕，你玩得這么歡樂其它對手知道嗎...

MPV：大眾 途安
指導價：14.98～21.18萬
動力傳動：1.4T+7DSG/5MT

　　隸屬上海大眾的途安，相比每月份都能拿到2-3萬銷量的朗逸來說，其3000多的數字有些難看，但銷量并不能說明什么，其MPV的定位以及15萬起步的價格，注定了它是不能走“大量”的車型。

● 動力：1.4TSI+5MT，家用有余

　　在大眾中低端車型基本上都已經更換EA211發動機的當下，途安暫時還沒有跟上步伐，依舊采用的是EA211型號的1.4T渦輪增壓發動機。當然，我們也可以說這個動力系統比較成熟可靠。

　　7速DSG發動機編者就不敢推薦了，只能選5擋手動車型，不過手動變速箱更能根據需要去調整動力輸出，無疑會更有趣一些。而且考慮到燃油經濟性，手動擋無疑更優一些。當然，15萬元的檔次，貌似也只能買到手動車型...

● 外觀內飾：套娃前的殘留

　　途安的外觀還沒有和新桑塔納、新捷達、速騰、朗逸等那樣被完全家族化，現在來看依舊還有自己的風格所在。整體就像是拉長增肥版高爾夫6，看點不少。

　　內飾則承襲了大眾整齊嚴謹的風格，沒有嘩眾取寵的個性，但也不會帶來任何距離感。這樣的風格使得時尚潮流在轉換時不會快速流于庸俗。而新途安不管是做工還是用料都是比較厚道的，中控面板深色部分采用的仿皮材質，手感柔軟。

● 配置（購車手冊）：低配也有看點

　　雖是入門級車型，不過途安的配置已經相當不錯，特別是體現在安全輔助上，什么ABS、ESP、胎壓監測、倒車雷達、坡起輔助、前排雙氣囊都有了；舒適性上除了手動空調外，比較人性的是配備了后排出風口。

● 空間表現：能裝才是硬道理

　　作為MPV，那最值得關注的當屬其“裝”的能力，為此，在之前測試的時候，同事還順便去購置了3000元的家具，看看它能塞多少進去。結果很順利，沒落下一件物品。

　　乘坐空間也很出色，176cm的個子，前后排頭部或頭部都有不錯的余量。盡管只是緊湊車型的身姿，但相比一般的兩廂車型來說，還是有一定的優勢。

　　點評：大眾在中國基本上算是個金字招牌，其過硬的品質功勞可不小。T動力加手動也具有一定的駕駛樂趣，配置雖然說不上豐盛，安全配置倒是挺靠譜；如果價格能再下調一點，相信會讓更多消費者傾心。