訂單已破10萬臺！ 尺寸堪比全尺寸SUV 靜態體驗問界M8

　　【太平洋汽車 導購頻道】在當下競爭白熱化的汽車市場中，眾多車型如過江之鯽般涌現，但是有那么一款車，從亮相就備受關注，注定成為2025年車市的重磅炸彈。僅僅31天，便狂攬10萬訂單，不少網友將其戲稱為賽力斯的“印鈔機”。

　　它，就是問界M8（詢底價|查參配）！

　　問界M8延續了鴻蒙智行家族設計語言，車頭采用抬高的肩部線條和天境寰宇一體式大燈組，燈腔內部融入“星云燈效”，可投射麒麟踏海、鯤鵬躍境等動態迎賓光效，夜間儀式感拉滿。大燈下方還有挖空的空氣導流槽，可以優化車身空氣動力學，增加運動感！

　　車身側面線條簡潔流暢，半隱藏式門把手和懸浮后視鏡設計將風阻系數降至0.259Cd，21寸多輻式輪轂搭配鍍鉻窗線，強化運動感。

　　輪胎方面，問界m8（高配）搭載前265/45 R21、后285/45 R21的倍耐力P ZERO輪胎，“前窄后寬”的輪胎布局配合倍耐力高端輪胎，可以顯著提高高速行駛的穩定性和靜謐性。

　　尺寸方面，車身長寬高為5190/1999/1795mm，軸距3105mm，空間表現接近全尺寸SUV，但通過獨立包圍輪眉、側裙內收等設計優化視覺比例，弱化龐大車身的笨重感。

　　車尾則搭載搭載可編程ISD交互尾燈，燈帶內置點陣式像素光源，支持自定義圖案顯示（如節日祝福、智駕狀態提示），與前燈組形成呼應。后保險杠采用黑色組件包裹，兩側嵌入示寬燈帶，搭配鍍鉻飾條，既保留新能源車的科技感，又通過寬體造型強化視覺穩定感。

　　座艙采用“雙環抱式”對稱布局，以星環散射體中軸線貫穿全車，搭配NAPPA真皮、超纖麂皮車頂及木紋飾板，觸感細膩。

　　前排配備一體環宇三聯屏（12.3英寸儀表+15.6英寸中控+16英寸副駕屏），支持HDR Vivid廣色域顯示和自適應光感調節，副駕屏可獨立播放影音。

　　車機搭載HarmonyOS 4系統，支持三指滑動多屏流轉，語音助手“小藝”的盤古大模型還還接入了DeepSeek，可深度理解復雜指令。

　　M8搭載19單元HUAWEI SOUND音響+主駕頭枕雙喇叭，配合激光投影可以帶來優秀的觀影體驗。

　　當今時代，作為一臺豪華SUV沒有冰箱怎么說得過去，問界M8搭載7.3L（可放8聽可樂）的壓縮機冷暖箱支持0-50℃的溫度控制，可電動開啟。此外全車3個MagLink接口，可掛載華為平板，支持多設備聯動辦公或娛樂。

　　作為中大型豪華SUV，空間肯定是繞不開的話題，問界官方表示M8實現了同級最優車內有效空間，內部空間長度達到了3510mm，“得房率”能達到領先同級的67.6%。下面讓我們透過實拍圖來看一下問界M8的實際空間表現。

　　問界M8第一排空間表現較為優秀，我們的體驗者身高1.68米，把前排座椅調到合適的駕駛位置后，頭部空間仍十分富裕，有兩拳半之多。

　　配置方面，通風加熱按摩等功能也是基本操作，另外，問界表示M8的座椅基于中國最新人體數據庫研發，靠背97mm+坐墊100mm雙厚層設計，能讓壓力散布更均勻，更貼合國人身材曲線，實際體驗下來整張座椅的貼合度十分優秀。

　　讓我們移動到車內第二排，問界M8采用2+2+2的6座車輛布局，往往這種車輛的第二排是消費者最重視的，也是各個廠家花功夫最多的地方。

　　先看空間，頭部空間依舊延續第一排的優秀表現，有兩拳半的頭部空間。腿部空間超兩拳，這個空間表現完全對得起這個龐大的車身尺寸。

　　值得一提的是，問界M8采用全平地板設計，讓進出第三排更從容方便。六座版第二排采用隱藏式滑軌設計，隱藏式滑軌消除傳統凸起結構，可以避免腳部磕碰。

　　配置方面，問界M8的第二排為兩個帶杯托的獨立豪華座椅，通風加熱按摩功能和第一排看齊，其中右側的座椅采用全新的零重力座椅3.0，一鍵展開后可帶來121°的腰部零壓角和腿部零壓角，還有自適應扶手和4向腿托以及全新的健康模式，配置十分豐富。

　　最后我們看看第三排的表現。眾所周知，受到車輛結構限制，家用SUV的第三排往往是配置最差，是最沒“人權”的一排。但問界M8的第三排卻配備了15W的TYPE-C充電口、座椅加熱、杯架、獨立空調出風口及22°無級電動靠背調節，配置相當豐富。

　　第三排的空間方面，頭部空間剩余一拳，表現不錯，腿部空間可以通過二排座椅的調節，讓三排乘客獲得一個較為寬裕的乘坐空間。身材小巧一點的乘客甚至還能在第三排翹二郎腿，問界M8的空間足夠讓六個成年人長時間舒適乘坐。

　　后備箱方面，常規容積353L，三排放倒后擴展至1284L，另有39L隱藏暗格；全車41處儲物空間覆蓋日常收納需求。

　　除此之外，問界M8的座椅支持一鍵成床模式（前排+二排拼合1950mm雙人床，三排+后備箱1437mm榻榻米），搭配全遮蔽式遮陽簾（遮蔽率超98%），露營休憩私密性極佳。

　　問界M8在智駕硬件上搭載1顆192線頂置激光雷達（探測距離250米）+1顆后向固態激光雷達（主要用于泊車）+5個4D毫米波雷達+11個高清攝像頭，形成360°無死角感知。

　　軟件上，HUAWEI ADS 3.0的實力相信也不用贅述了，支持無圖城市NCA（可識別紅綠燈、行人、加塞車輛，自動完成跟車、變道、避讓等）、高速NCA（自適應巡航、自動超車、匝道匯入/匯出）、代客泊車、遙控泊車、循跡倒車、緊急避障等高階智駕功能。

　　此外，星閃數字鑰匙精準定位解鎖，手勢控車+腳踢尾門進一步提升交互直覺性。

　　動力方面，搭載華為與賽力斯聯合研發的1.5T增程器+雙電機混動系統，1.5T增程器（熱效率41%）+前后雙電機（前165kW/后227kW），綜合功率392kW（約530馬力），零百加速5秒級，最高時速200km/h。增程器采用米勒循環技術和低摩擦設計，饋電狀態下NVH表現優異，噪音控制在35分貝以下。

　　續航方面，問界M8提供 兩種電池版本，其中標準續航版搭載37kWh磷酸鐵鋰電池（寧德時代提供），CLTC純電續航201km，長續航版搭載53.4kWh三元鋰電池（四川時代生產），CLTC純電續航310km，可滿足一周城市通勤需求。

　　長續航版本車型滿油滿電最長續航可達1526km（CLTC工況），饋電油耗為6.5-6.6L/100km，能耗表現相當優秀。

　　值得一提的是，問界M8支持800V高壓快充，充電10分鐘可補能150-200km（SOC 30%-80%），5分鐘充電可支持120km續航，還標配3.3kW外放電功能，可滿足露營電器供電需求。

　　問界M8的底盤基于華為途靈平臺打造，采用四球節雙叉臂前懸掛+H臂多連桿后懸掛，全系標配空氣懸架+CDC可變阻尼減震器，通過鋁合金材質輕量化設計降低簧下質量15%，結合DATS動態自適應扭矩系統實現毫秒級響應（≤4ms），有效抑制顛簸與側傾，實測最小轉彎半徑僅5.8米，80km/h過彎側傾角≤3°，兼顧操控精準性與舒適性。

　　從靜態體驗來看，問界M8在空間布局、配置豐富度、乘坐舒適度以及智能化程度等各個維度，均展現出極高水準，它很好地傳承了問界M9在乘坐體驗方面的優勢，將寬敞空間、貼心細節與智能座艙進行了融合。

奔馳GLE

寶馬X5

　　36.8萬的預售價（正式上市有望更低），不僅能憑借智能化與BBA旗下的GLE、X5等豪華車型一較高下，還可以憑借第一梯隊的智駕水平力壓國產新勢力的“9字輩”車型，這個價格區間可謂進可攻退可守。

理想L9

騰勢N9

　　如果你最近在考慮購入一款大空間的豪華家用SUV，不妨了解一下問界M8，因為一款產品是否優秀，銷量就是最有力的證明。（圖/文/攝：太平洋汽車 彭浚哲）