舒適是唯一代名詞 全新奧德賽購車手冊

● 新奧德賽配置分析及購買推薦

● 舒適版
官方指導售價：22.98萬元

　　身為入門級的車型在外觀上較中高配車型沒有了銳利的晶鉆式LED大燈，不過尾燈和高位剎車燈都是采用了LED結構，夜間看起來還是很帶感的。其次舒適版是全系唯一沒有配備電動天窗的版本，價錢固然實惠但對于有“天窗情結”的消費者可能就需要三思了。另外值得一提，即使是入門版本車型也帶有遙控開啟全車電動車窗功能，這樣在炎熱夏天著車前就可事先在不遠處將車窗打開透氣，挺實用的。

　　配置經全面升級后的新奧德賽在安全系統方面開始發力，如VSA車身穩定系統（含TCS+BA）、HSA斜坡起動輔助以及后視攝像頭都成為了全系標配，而乘員感知系統給在發生碰撞時側氣囊帶來了更科學的打開方式，這些配置傍身體現了新車對駕乘人員進一步的關懷。

　　內飾及座椅配置方面新奧德賽為我們交出了滿意的答卷。講究的內飾用料和靈活多變的座椅調節可以說堪比飛機頭等艙的享受，而舒適版與其他車型在這些配置方面僅有的不同大致是車內照明為非LED光源，多動能方向盤為非真皮，座椅為絨布包裹及不帶加熱功能等等，但是配合上這個售價，作為入門級別配置的車型也是給新奧德賽掙足了顏面。

　　前面也已提及說本次新奧德賽作為進一步向正統MPV靠攏而做出許多改良，最大的亮點之一就是電動側滑門的加入，連乞丐版也不放過。唯一差異在于舒適版只有右側開啟，其余版本為雙側電動滑門。不過作為最便宜的版本，無鑰匙進入功能并沒有配備，這也是預料中的事情。

　　對于娛樂功能方面，新奧德賽也顯得極為大方，除了頂配外，均標配7英寸的彩色智能屏互聯系統，與頂配的區別就是導航什么的功能需要通過手機來完成，也就是之前出現在新雅閣、杰德上的那套系統，反正挺大氣的。

小結：如此一分析我們似乎發現，即使是入門級車型的配置也算相當的給力。說實話其它版本車型身上擁有更高端的配置那是為了給人以享受，而舒適版的配置應付日常駕駛出行那已是游刃有余，所以注重實際的朋友買入門級車型就沒問題了。

● 豪華版
官方指導售價：24.98萬元

　　此版本的車型在配置上似乎要高大上許多。外觀上面基本無異主要是輪轂換成了力量感更強的鋒刃樣式，當然還帶有了能遙控開啟的電動天窗，內飾方面則是對多功能方向盤和座椅進行了真皮包裹，舒適性有所提升。在考慮到車主駕駛“大塊頭”進行泊車時可能會有些許不便，從豪華版開始還為車身配備了前2后4總共6探頭的泊車雷達來進行輔助，另外凸顯本田風格的”小紅按鈕“（一鍵啟動）也是提升逼格的利器。

小結：升級了輪轂、多了天窗以及無鑰匙進入系統、座椅換上了更舒適的皮質用料并且前排可加熱，更重要的是有了電動雙側滑門的加持讓乘客兩邊上下都不礙事，比舒適版多出20000元的售價還是非常劃算的，消費者買到了更多舒適以及提升檔次的配置，總的說來豪華版的性價比是略高于舒適版。