舒適是唯一代名詞 全新奧德賽購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】趁著前些日子剛席卷全球的《變形金剛4》熱潮還殘留著余溫，廣本也是不緊不慢的推出了新一代奧德賽車型。你一定納悶毫不相干的兩碼事我為啥非得放在一起說，其實不然。作為“變粉”鄙人固然鐘愛博派領(lǐng)袖擎天柱，其英勇無畏形象至今在腦海揮之不去，而再觀廣本車型陣營中，奧德賽無論在塊頭還是口碑上都像極了汽車人老大，新一代車型的到來更是沒讓大伙失望，配置的全面升級和更為霸氣沉穩(wěn)的外形是否有種王者風范？

　　我們早已逃開那個選車單一局限的年代，現(xiàn)如今MPV車型開始得到更多消費者青睞。而提起國內(nèi)口碑良好的MPV車型腦海中首先浮現(xiàn)的便是廣本奧德賽。能有今日的成績并不是一蹴而就，那是其多年在國內(nèi)市場摸爬滾打艱辛所換，曾連續(xù)三年榮膺J.D.Power中國新車質(zhì)量調(diào)研MPV類第一名，其品質(zhì)和價值已是獲得廣大消費者一致認可。本次新一代車型更是在配置、外觀及空間尺寸上進行了全面升級，售價區(qū)間為22.98萬元——29.98萬元，共提供舒適、豪華、至尊等5個版本車型。

● 快速了解新奧德賽

● 外觀變化何其多，內(nèi)飾簡約用料講究

　　延續(xù)了本田最新家族式風格的前臉設(shè)計，新車較大面積的鍍鉻和晶鉆式大燈給人來了不小的視覺沖擊力，此外細節(jié)處亮點也繁多，比如電動側(cè)滑門對于側(cè)裙的全面覆蓋讓人眼前一亮。車身尺寸的變化主要體現(xiàn)在軸距和高度上，增加的125mm的高度一改老款低矮駕駛視野和頭部空間。

　　車身顏色方面新奧德賽包括了星空藍、夢幻紫和寶石紅三種個性顏色在內(nèi)共5種可選，藍色給人優(yōu)雅、紫色給人神秘、紅色給人激情，這些個性顏色配上這臺商、家兩用MPV是什么效果建議您去店里觀觀實車就知曉了。

　　比起老款車型新奧德賽在內(nèi)飾的用料上更為凸出質(zhì)感，中控采用三種不同材質(zhì)拼接（上：硬質(zhì)塑料；中：皮革；下：桃木），深色桃木的覆蓋面更廣很顯檔次，并且布局也較先前有了更為清醒簡約的規(guī)劃。內(nèi)飾顏色有深、淺兩種方案可選，個人覺得深色更突顯整車豪華感，適合商用，而淺色所帶來的溫馨感家用十分妥當。

● 7人都能享受大空間

　　有許多所謂的7座車其實都只能算是“偽7座”，因為若當?shù)诙抛握{(diào)到適當位置后第三排再塞人基本就比較困難了。不過對于新奧德賽這點大可放心，后兩排的乘客可以互不干擾同樣享受到寬敞的空間待遇。只是鑒于車子的橫向空間還是略有不足，所以除非第三排坐了三個大漢不然基本的滿員出行都能應(yīng)付得當。

● 來自雅閣的2.4L發(fā)動機

　　本次新奧德賽是全系搭載了那款我們再熟悉不過的2.4L發(fā)動機并有CVT無級變速與之匹配，話說至此一定會有不少人產(chǎn)生疑惑，作為同級標桿的別克GL8也有3.0L的V6機可選，那么奧德賽的這款機器會不會有點小馬拉大車的感覺？我想是您多慮了，要知道本田出品的機器是連續(xù)多年入圍沃德十佳發(fā)動機榜單的，并且就這款2.4L的引擎而言它的動力輸出和油耗控制都能保持在較高水準，我們無畏擔憂。

● 懸掛更注重空間及舒適

　　老款的奧德賽使用的是前后雙橫臂結(jié)構(gòu)，但這樣就犧牲了一定的底盤空間布局。新奧德賽的懸掛采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，但這個改動有理有據(jù)，因為畢竟是宜家宜商的MPV車型，所以空間和舒適才應(yīng)是它的側(cè)重點，對于總在糾結(jié)后懸掛的朋友我不得不說一句，有時候好的調(diào)教是能彌補其本身結(jié)構(gòu)的弊端甚至帶來出乎意料的結(jié)果。

● 新奧德賽配置分析及購買推薦

● 舒適版
官方指導(dǎo)售價：22.98萬元

　　身為入門級的車型在外觀上較中高配車型沒有了銳利的晶鉆式LED大燈，不過尾燈和高位剎車燈都是采用了LED結(jié)構(gòu)，夜間看起來還是很帶感的。其次舒適版是全系唯一沒有配備電動天窗的版本，價錢固然實惠但對于有“天窗情結(jié)”的消費者可能就需要三思了。另外值得一提，即使是入門版本車型也帶有遙控開啟全車電動車窗功能，這樣在炎熱夏天著車前就可事先在不遠處將車窗打開透氣，挺實用的。

　　配置經(jīng)全面升級后的新奧德賽在安全系統(tǒng)方面開始發(fā)力，如VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)（含TCS+BA）、HSA斜坡起動輔助以及后視攝像頭都成為了全系標配，而乘員感知系統(tǒng)給在發(fā)生碰撞時側(cè)氣囊?guī)砹烁茖W的打開方式，這些配置傍身體現(xiàn)了新車對駕乘人員進一步的關(guān)懷。

　　內(nèi)飾及座椅配置方面新奧德賽為我們交出了滿意的答卷。講究的內(nèi)飾用料和靈活多變的座椅調(diào)節(jié)可以說堪比飛機頭等艙的享受，而舒適版與其他車型在這些配置方面僅有的不同大致是車內(nèi)照明為非LED光源，多動能方向盤為非真皮，座椅為絨布包裹及不帶加熱功能等等，但是配合上這個售價，作為入門級別配置的車型也是給新奧德賽掙足了顏面。

　　前面也已提及說本次新奧德賽作為進一步向正統(tǒng)MPV靠攏而做出許多改良，最大的亮點之一就是電動側(cè)滑門的加入，連乞丐版也不放過。唯一差異在于舒適版只有右側(cè)開啟，其余版本為雙側(cè)電動滑門。不過作為最便宜的版本，無鑰匙進入功能并沒有配備，這也是預(yù)料中的事情。

　　對于娛樂功能方面，新奧德賽也顯得極為大方，除了頂配外，均標配7英寸的彩色智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，與頂配的區(qū)別就是導(dǎo)航什么的功能需要通過手機來完成，也就是之前出現(xiàn)在新雅閣、杰德上的那套系統(tǒng)，反正挺大氣的。

小結(jié)：如此一分析我們似乎發(fā)現(xiàn)，即使是入門級車型的配置也算相當?shù)慕o力。說實話其它版本車型身上擁有更高端的配置那是為了給人以享受，而舒適版的配置應(yīng)付日常駕駛出行那已是游刃有余，所以注重實際的朋友買入門級車型就沒問題了。

● 豪華版
官方指導(dǎo)售價：24.98萬元

　　此版本的車型在配置上似乎要高大上許多。外觀上面基本無異主要是輪轂換成了力量感更強的鋒刃樣式，當然還帶有了能遙控開啟的電動天窗，內(nèi)飾方面則是對多功能方向盤和座椅進行了真皮包裹，舒適性有所提升。在考慮到車主駕駛“大塊頭”進行泊車時可能會有些許不便，從豪華版開始還為車身配備了前2后4總共6探頭的泊車雷達來進行輔助，另外凸顯本田風格的”小紅按鈕“（一鍵啟動）也是提升逼格的利器。

小結(jié)：升級了輪轂、多了天窗以及無鑰匙進入系統(tǒng)、座椅換上了更舒適的皮質(zhì)用料并且前排可加熱，更重要的是有了電動雙側(cè)滑門的加持讓乘客兩邊上下都不礙事，比舒適版多出20000元的售價還是非常劃算的，消費者買到了更多舒適以及提升檔次的配置，總的說來豪華版的性價比是略高于舒適版。

● 智享版
官方指導(dǎo)售價：26.68萬元

　　與前一配置車型比起來智享版在配置上沒有質(zhì)的提升，一眼望去最特別的也許就是那雙動人的雙眸采用了本田家族高端的晶鉆LED大燈，安全性和舒適性配置則稍稍有所提升，分別增加了側(cè)氣簾及定速巡航功能。

　　內(nèi)飾大抵相同不過多出了黑色座椅作為配色選項，此外對第二排乘客也是關(guān)懷備至，高級航空式座椅配上了腳托，若是在第三排無人的情況下第二排乘客可以采用幾乎平躺的睡姿來享受整個旅途，這也是新奧德賽提升最大的地方，也是體現(xiàn)出奧德賽最大價值的地方。

小結(jié)：感覺上這一版本的車型更多的是把錢用在了提升對后排乘客的舒適便利性照顧上，或者可以理解為商用氣息更濃郁些，如果第二排坐著的是BOSS們或者是家里的領(lǐng)導(dǎo)們，那這些配置還是很值得擁有的，畢竟這是全新奧德賽的精粹坐在，與豪華版17000元的差價帶來的是全新舒適度的提升，物有所值。

● 尊享版
官方指導(dǎo)售價：28.68萬元

　　高配車型自然比前幾個版本配置要更上一層樓，燈光配置上就略見一斑，除了從智享版就開始使用的晶鉆LED前燈外還加入了LED日行燈和ACL主動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)。座椅配置略為升級，第二排的高級航空座椅可實現(xiàn)肩部支撐調(diào)節(jié)，讓老板們能有更舒適的坐姿。

　　也許是考慮到后排乘客的在炎炎酷暑會不適應(yīng)，于是高配車型在后排增設(shè)了后排地板出風口以及第二排車窗遮陽簾，這玩意既能遮陽還可增加后排私密性，還算實用。此外車身又融入了電子駐車、自動駐車以及胎壓、盲區(qū)監(jiān)測等系統(tǒng)，對行車安全的保障更全面周到。

小結(jié)：別急，這還不是頂配車型呢，不過就已經(jīng)擁有如此諸多的高端實用配置了。其實對于一個稍微熟練駕駛的人員來說，比起智享版花多的20000元換來的更多是一些細節(jié)方面的功能提升，如車窗一鍵升降和遙控開啟，而像胎壓監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測功能日常使用起來提升便利性的東西是相當不錯，不過當然沒有的話也不會影響駕駛感受，所以如果是注重實用的話面對這個價位和配置的車型必須得理性，愿三思而后行。

● 至尊版
官方指導(dǎo)售價：29.98萬元

　　當我看到配置表的時候才恍然大悟原來至尊版才是頂配車型，那么先前的豪華版只能算作次低配。就如同去某奶茶店，上面飲品只標有大杯、超大杯可選，后問銷售方知大杯就是中杯，超大杯則為普通大杯裝，如此可見命名學問何等深奧。閑話就到此，既然作為頂配車型那必須得有更能標明身份的配置，接下來看看至尊版都比他們多了些啥。

　　全景影像功能的加盟給駕駛員更清晰直接的路況信息反饋，配合上泊車輔助系統(tǒng)的使用簡直讓停車易如反掌般，可以說基本安全可靠無難度。

　　后排，還是后排！新奧德賽繼續(xù)著要將后排乘客寵上天的節(jié)奏。頂配車型為后排乘客提供了專享的RES娛樂系統(tǒng)，配合上穩(wěn)定的行車狀況乘客們可通過頭頂上方打下的屏幕來進行娛樂或辦公。

小結(jié)：這個至尊版的配置對于駕駛員以及后排乘客都是照顧到極致，如果是我個人乘坐于新奧德賽的第二排似乎也會有種受寵若驚的感覺。毫不吝嗇的活動空間、絕對舒適的座椅坐姿還有錦上添花的多媒體配置，已然讓你挑不出還有什么毛病了，如果真的強調(diào)后排乘坐的舒適度以及追求享受的消費者，新奧德賽至尊版車型可以滿足你近乎所有需求了，多花13000元買到的是更高一級的享受和駕駛的便利性，13000元也算不上貴，總體依然具有誘惑力。

● 推薦車型：智享版
官方指導(dǎo)售價：26.68萬元
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：作為全新奧德賽五款車中最中間的一個版本，配備了最能體現(xiàn)第五代奧德賽精粹所在的帶腳托式高級航空座椅，個人覺得如果沒有這樣配置的第二排座椅就不能叫奧德賽了。再加上定速巡航，后排側(cè)氣簾等安全配置，這也是花最少錢得到最多享受的版本了，帥氣的LED大燈有了，各種實用配置也是一點也不差，很值得推薦。

● 推薦車型：至尊版/尊享版
官方指導(dǎo)售價：29.98萬元/28.68萬
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：也許有人不禁會問為何要躍過尊享版而推薦頂配的至尊版，并不是說尊享版不值得推薦，而是因為兩款車型實際也就相差1.3萬元，抱著買高不買低的原則，再加上360度全景影像以及自動泊車輔助的功能，即便是家中的女主人開車外出也能安全輕松的挺好車，對于已經(jīng)去到這個價格的賣家來說拿出1.3萬來得到更尊貴的享受絕對值得，反正雞都買了還差錢買醬油么？如果你覺得不需要這些功能，那么選便宜點的尊享版即可。

總結(jié)：最后對于最廉價的兩個版本的全新奧德賽，并不是說不值得買，只是作為追求第二排感受的車型，這兩個版本無法讓人感受到那種VIP級的尊貴享受，沒有最具備誘惑力的配備，所以在此也就不做推薦了。

　　從前家用化，如今商用與家用的完美，新奧德賽為我們呈現(xiàn)了一次華麗的轉(zhuǎn)變，驚艷而不驚詫。且不說轉(zhuǎn)變會帶來怎樣的成效，因為這還有待市場考究，但就其本身來說確實贏得了我們的喝彩，贏得了所有人的關(guān)注。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奧德賽 2015款 2.4 舒適版	奧德賽 2015款 2.4 豪華版	奧德賽 2015款 2.4 尊享版	奧德賽 2015款 2.4 至尊版
官方價：	22.98萬	24.98萬	28.68萬	29.98萬
廠商：	廣汽本田	廣汽本田	廣汽本田	廣汽本田
級別：	MPV	MPV	MPV	MPV
上市時間：	2014-08	2014-07	2014-08	2014-08
發(fā)動機：	2.4L L4	2.4L L4	2.4L L4	2.4L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186	186	186	186
最大扭矩(N·m)：	243	243	243	243
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
車身結(jié)構(gòu)：	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4830×1805×1695	4830×1805×1695	4830×1805×1695	4830×1805×1695
軸距(mm)：	2900	2900	2900	2900
最高車速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	11.12	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	37.92	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	-	7.8	7.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	MPV	MPV	MPV	MPV
長度(mm)：	4830	4830	4830	4830
寬度(mm)：	1805	1805	1805	1805
高度(mm)：	1695	1695	1695	1695
軸距(mm)：	2900	2900	2900	2900
前輪距(mm)：	1560	1560	1560	1560
后輪距(mm)：	1560	1560	1560	1560
最小離地間隙(mm)：	-	126	-	-
車重(kg)：	1775	1815	1861	1861
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7	7	7
油箱容積(L)：	55	55	55	55
行李廂容積(L)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	2356	2356	2356	2356
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186	186	186	186
最大功率(kW)：	137	137	137	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400	6400	6400	6400
最大扭矩(N·m)：	243	243	243	243
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3900	3900	3900	3900
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	11.1	11.1	11.1	11.1
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點電噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R16	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R16	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	126	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.5	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	●	●
前雷達：	-	●	●	●
后倒車雷達：	-	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	●	●
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	●	●
后排座椅比例放倒：	●	●	-	●
第三排座椅：	●	●	●	●
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	●	-	-	-
自動空調(diào)：	-	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	●	●	●	●
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	-
氙氣大燈：	-	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	●	●
自動頭燈：	-	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	-	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-	●
中控臺彩色大屏：	-	-	-	●
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	●	-	●	●
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	-	6
自動泊車入位：	-	-	-	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	●	-
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