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    無需克制的玩物 眾編輯體驗手動擋豐田86

    2014-08-15 00:15:55 來源: PCauto 作者:林振金、蘭博文、楊萬科
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    ★駕駛感受

      按理說駕駛部分的內容一般都是由評測組的同事們來完成,但一方面出于豐田86這款車的特殊性,一方面恰好我們三位編輯有著截然不同的駕駛風格,更重要的是大家試過86之后都跟吃了某邁一樣有停不下來的話要講。所以這次我們多開一頁,各自聊聊對它的駕駛感受。

    -摯愛型:組內車神、手動控、性能控的林編輯說:

      如果你是一個數據黨,那豐田86幾乎激不起你的駕駛欲望。16吋的輪轂,205的胎寬,2.0L自吸發動機、最高功率輸出也才只有200匹馬力,這一切的一切都與跑車沒什么太大的關系?墒,當你坐進駕駛席,掛入第一個擋然后抬離合起步后,你的三觀將會被完全顛覆。是的,用顛覆這個詞毫不夸張。

    眾編輯體驗86

      我平常開的是手動擋的小車,相比一般開慣自動擋的車主來說,理應會更容易適應這款配備6速手動變速箱的86。不過事實上我錯了,錯得還有些離譜,以我日常的駕駛習慣去匹配86,那是完全無法激發出86的潛能。但我現在想說的是,86首先會變成一個教師,它會努力地告訴你換擋的時機以及過彎時應該降到幾擋。當你慢慢掌握后,你原本沉重的臉龐會慢慢露出自信且快樂的微笑,這時,你心里會想,誰現在要跟我搶86我跟誰急!

    眾編輯體驗86

      我真的很想細說一下與86一起的點點滴滴,不過由于篇幅關系(還有另外兩個小伙伴的駕駛感受),所以我只能把我最深刻的點跟你們分享。我日常開車風格偏柔和,升降檔都力求平順,不過這點在86身上很難實現,或者說,剛開始的時候有些不容易。這套6速手動變速箱行程非常短,每掛一個擋就會發出金屬咬合的聲音,機械感很強,不過由于它的轉速轉變太不“聽話”了(實在很快),所以你一旦沒跟上86的節拍,就會給你一個很強的頓挫感,間接地批評你要集中精力找到它的共鳴點。

    眾編輯體驗86

      是的,86是一部講求人車合一的車型,但如果你水平不夠,它不會聽從你的指揮,它會反客為主竭盡所能去逼出你的極限出來,直到你的水平提升了,才有可能與它正面交流達到無我無車的境界。可惜的是,我雖了解這個道理,但如此短時間的相處我實在無法達到86的要求,第一次,我對一部車會有愧疚感的。

    眾編輯體驗86

      很多人都會理解,86是是拿來漂移的,隨便找個人開就能漂起來。我剛開始也是這么想的,但隨后我又發現自己錯了...我曾嘗試著把VSC全關了,然后稍帶點速度過彎,卻發覺,86那四個看似柔弱的輪胎竟然會有如此好的抓地力,于是我提速,胎響了,再提速,尾巴有擺動了...一次一次地催逼86的極限,但卻沒想到自己的極限先到了。是的,也許在一大片空地里你可以做到各種甩尾動作(但不是漂移),但在日常行駛路途中,考驗的可不僅僅是膽量了...

    眾編輯體驗86

      好了,如此多文字,我想說的是,86首先會打擊你的信心,它會讓你很快知道自己駕駛方面有哪些不足,隨著彼此的了解以及個人能力的提升,你會發現它越來越多的可玩點。那時,你的關注點將不會是如何能把86開得更快上,而是會想方設法將它還原成理想中的效果...

    -初生牛犢型:剛畢業不久、超愛駕駛、正苦等他那手動小昂馬的楊編輯說:

      接下來淺談下跟86相處的這些時日中我個人的駕駛感受。咱們體驗的是手動豪華版,坐上駕駛席后撲面而來的是純純的機械感,沒有華麗的筆觸修飾,但一絲一毫卻都散發著能引誘你掛上檔位滿油起步的駕駛欲望。而對于一個長期開慣了自動擋車型的人突然面對手動車型難免會顯得手足無措。

    眾編輯體驗豐田86

    眾編輯體驗豐田86

    眾編輯體驗豐田86

    -風格完全不搭型:體型超標、開車超慢、四驅大空間控的蘭編輯這么說:

      這次體驗我們沒有找封閉場地,所以配備了后軸LSD限滑差速器的豐田86最擅長的地方:甩尾漂移是暫時無緣體驗了。所以作為一名身材超標,開車巨慢的家用車司機,我還是在這里“不合節拍”地聊聊86的日常駕駛感受吧..

    豐田86眾編輯體驗 空間

    豐田86眾編輯體驗 空間

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    豐田86眾編輯體驗 空間

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    ●全文總結

      這臺豐田86在編輯部呆的時間不長,只有短短一周時間,但這并不影響大家對它的好奇與熱情,不僅我們汽車網的編輯們整組出動排隊試駕,連其它部門的小伙伴都紛紛求借求開求合影,以至于這次的油費預算嚴重超標...

    豐田86眾編輯體驗 空間

      大規模試駕過后,有人對86已經表現出無法舍棄的癥狀,但也有理智的人表示它日常實用性太差,甚至開起來沒什么意思。得到這樣的答案其實在意料之內,之前做功課的時候看見網上有大量的二手86/BRZ準新車也是明證——86是一款幾乎完美、比較純粹且接近常人生活的跑車,對于我們這種駕駛文化剛起步的地方,它的出現無疑令人感到新鮮。但26萬的價格、并不太適合家用的空間以及駕駛方式、沒有合適的駕駛場地..這些因素再跟我們的普遍經濟狀況一掛鉤,更多人就恢復到了后者的理智狀態。于是豐田86的定位可以完美套用當下流行的那句臺詞:喜歡是放肆,但愛就要克制。

      所以說,如果你是個熱愛駕駛且經濟條件恰好寬裕到買第二臺車的人,那么我強烈建議你擁有它,因為它是一個樂趣十足的玩具跟朋友,你能從它那里得到別人的不解、自我的滿足、同道的朋友、對機械的熱愛以及更進一步的駕駛技巧。當然如果你的預算只夠買一臺車,又要考慮要不要還房貸,領導給你加不加薪水,父母有沒有向你催婚這樣的問題,那么到底是找個女朋友還是買臺86呢?我想這個問題還是留著給您的左腦與右腦之間博弈吧。(文/圖/攝 太平洋汽車網 林振金、蘭博文、楊萬科)

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