20T殺傷力更足 別克昂科威全系購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】一款新車上市總是會在市場中激起一些波瀾，而波瀾的影響力當然和新車的品牌、特性、定位等相關，當這款新車是一款合資SUV、價位在30萬左右、自身又有不錯的品質，那它就已經具備了激起波瀾的實力、甚至很可能進而掀起大浪，今天我們要給大家分析的就是關注度極高的中型SUV別克昂科威哪款車型更具性價比。

（2015年8月14日更新）

　　2016款昂科威在不久之前正式上市，售價沒變依舊是21.99~34.99萬元，同樣新款車在外觀內飾這些造型上也沒有什么變化，但新車的配置進行了小幅升級，并且還增加了一些個性配置可以選裝，至于有什么具體的變化，咱們從下一頁看起。

● 別克昂科威的基本情況

　　2014年成都車展前夕，昂科威就已經迎來了正式亮相，媒體試駕會也已同期舉行，所以關于它的外觀、內飾、配置（頂配車型）、空間、動力等基本信息相信大家已耳熟能詳，此前有關于28T車型的媒體試駕、深度測試、到店實拍三篇文章，而在20T車型發布前也已有了實拍體驗，大家可以點擊下方鏈接閱讀，看車型性價比的朋友可以戳這里直接進入本文第二頁瀏覽。

1、外觀/內飾/空間：面子里子一并俱全

　　昂科威劍指途觀，那么在尺寸上自然不會客氣，尺寸上優勢明顯，看上去當然也是要大一圈，其厚實穩重的觀感還充滿著MPV味道，以大欺小更能將霸氣威武的美式豪華風格鮮活地呈現在面前。不過與漢蘭達這樣的7座霸主相比，它還是沒那么身寬體胖。整體造型上昂科威還是散發著別克濃重的豪華氣派，流露著讓人敬重仰望的大哥風范，大尺寸和強氣勢的硬碰硬讓昂科威充滿硬朗氣質。

　　昂科威20T車型（1.5T發動機）在外觀、內飾方面基本與此前已上市的28T車型一致，豪華感和氣派度依舊是其最大特點。當然，我們實拍的為20T高配車型，低配入門車型的內飾方面還是會有所不同，比如沒有酒紅色的真皮座椅。

　　昂科威有五種車身顏色選擇，分別是主打的棕色和紫色、黑色、銀灰色、白色（點這里官網查看顏色），輪轂為17英寸和19英寸兩種選擇。

　　內飾的風格充滿熟悉的豪華感，相比起競爭對手，在造型上是沒有那么復雜，輪廓上也缺少了一些立體和動感，但昂科威也并沒有打算要低調起來，只要把家族的大手筆豪華風格順手拈來，強大的氣場自然是水到渠成的事情，環抱一體式設計以高貴典雅打動眼球。整體的輪廓簡潔明了，線條自然清晰，視覺效果還是非常舒服優雅的，色調講求深沉品味，同樣是以經典為先。配色方面除20T領先型為黑色外，其余車型或標配或可選圖中的酒紅色風格。

　　昂科威定位為中型SUV，自然不會在空間方面落后于對手，前排的座椅還在舒適性方面下足了功夫，而后排座椅椅背是4級可調，并且還能前后移動，腿部空間十分寬裕，橫向空間也要優于一眾緊湊級SUV。車內儲物空間、后備廂空間也都是一流水準，滿足常規需求沒有問題。

2、動力/底盤：足以讓對手們膽寒

　　動力方面，別克昂科威搭載了2.0T LTG渦輪增壓發動機，該發動機曾經獲得沃德全球十佳發動機稱號，最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353N·m，這樣的數據已經超過了現售的2.0T對手，很接近大排量自吸發動機水平（點這里看性能測試）。變速箱采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/ STOP功能。綜合工況百公里油耗為8.8L。

　　（2015年4月 更新）這次新加入20T車型采用代號為LFV的全新1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，其最大功率為169PS，峰值扭矩250N·m。傳動方面，與發動機匹配的將是7速DCG雙離合變速箱。此外，20T車型還將提供四驅和兩驅車型供消費者選擇。據官方資料顯示，昂科威20T兩驅車型的百公里綜合油耗為6.6L。

　　值得注意的是，昂科威全系均標配四驅系統，其中兩款旗艦型的四驅系統被通用稱為智能全路況四驅系統，由后橋兩個電液控制的多片離合器組成，電腦控制前后輪動力的分配，其中前后軸扭矩分配比例最高為50：50，后軸的左右車輪之間扭矩分配比例為100:0-0:100（點這里看越野體驗1、越野體驗2）。低配車的四驅系統為普通四驅模式，裝配的是很常見帶中央差速器鎖止的四驅系統，且四輪有電子輔助。

　　評測同事對昂科威已經進行了兩次試駕，得出的結論不盡相同，它的駕駛風格并不單一，在日常駕駛還特意對舒適性進行了加強，油門力度適中并沒有調節的過于靈敏，而新的變速器表現也更好。昂科威在過彎時并沒有想象中的那么笨重，不僅轉向靈敏精準，車身行駛質感也十分緊湊，給人的感覺他比君越更適合這種激進的駕駛方式（點這里看操控評價1、操控評價2）。

　　下一頁進入全系八款車型配置分析……