動力強(qiáng)又省油 15萬元兩廂渦輪車型推薦

菲亞特 致悅
官方指導(dǎo)價(jià)：10.88-15.88萬元

　　菲亞特菲翔一直是我們編輯部都很喜歡的一部車，優(yōu)秀的做工尤其是Nappa座椅給我們留下了深刻的印象，而出色的操控以及實(shí)在的定價(jià)都構(gòu)成了一款熱銷車的基本因素。同樣基于CUSW平臺，廣汽菲亞特推出了全新兩廂轎車Ottimo致悅。

　　兩廂的致悅在造型上就更具有運(yùn)動感，流暢的線條使車顯得十分精神飽滿，頭尾呼應(yīng)的設(shè)計(jì)很好的詮釋出了他的一致性。

　　致悅的內(nèi)飾也同樣是菲亞特的家族化設(shè)計(jì)，看上去簡約時(shí)尚，8寸的中控大屏是一大亮點(diǎn)，觸控的控制方式也非常的直接，總體布局合理順手。

① 動力高效表現(xiàn)出彩

　　1.4T的發(fā)動機(jī)最大功率110kw，最大扭矩為230N·m。變速器則采用了全新的7速雙離合變速器，進(jìn)一步提升了整車的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，這款變速箱也是菲亞特的車型當(dāng)中首次使用。

　　懸掛方面還是保持了前麥弗遜后扭力梁式懸掛，一樣是傾向舒適的表現(xiàn)，但整體的響應(yīng)變得更加清脆利落，彎中的表現(xiàn)也表現(xiàn)出實(shí)在的韌性，感覺更為扎實(shí)。其他舒適性方面的感受都還不錯(cuò)，隔音還可以，只是低速時(shí)發(fā)動機(jī)的噪音容易被人察覺，其他狀態(tài)都有很不錯(cuò)的靜音舒適性表現(xiàn)。

② 推薦車型配置

　　這款運(yùn)動版是新增加的車型，比原來最為推薦的舒適版貴了2萬多元，但是我們看到配置提升是很明顯的，再加上內(nèi)外的運(yùn)動化套件，騷氣不少，這太符合年輕人既追求外在又不忽視內(nèi)涵的想法了，這個(gè)版本的整體配置與主流車型相比也一點(diǎn)兒不差。

③ 空間實(shí)用程度升級

　　致悅的座椅非常不錯(cuò)，除了Nappa真皮這一賣點(diǎn)以外，座椅的造型也很不錯(cuò)，不會顯得太臃腫。至于包裹性和坐墊長度都達(dá)到水準(zhǔn)，舒適性還不錯(cuò)。

　　身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部僅有三指空余，維持在同級車的中等水平。后排配置了兩個(gè)頭枕，中央只帶有扶手箱但沒有頭枕，而且過高的地板隆起也不太適合坐長時(shí)間乘坐。身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有兩指空余，但腿部還有兩拳空余。

　　兩廂車型也帶來了一個(gè)更加靈活的行李箱空間，內(nèi)部空間非常平整，而且還支持4/6放倒，實(shí)用性足夠靈活。

④ 致悅現(xiàn)在優(yōu)惠如何？

　　目前致悅的優(yōu)惠依然不大，大體在3-4千左右。

　　點(diǎn)評：兩廂致悅的推出為我們帶來了足夠的新鮮感，在現(xiàn)今汽車設(shè)計(jì)日趨雷同的當(dāng)下，它的出現(xiàn)讓我們感受到意大利人賣弄風(fēng)騷的本領(lǐng)。當(dāng)然在實(shí)用性方面它的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，致悅不是一個(gè)滿身棱角讓人一看就能看出實(shí)力的選手，全身上下無處不在的激情才是它最吸引人的地方。如果渴望擁有一個(gè)激情不減的陪伴，那么致悅確實(shí)值得考慮。