品質(zhì)或?qū)嵒葜x 10-12萬(wàn)元不同車(chē)型推薦

性?xún)r(jià)比之選：雪鐵龍 世嘉
官方價(jià)格：10.78～13.58萬(wàn)
推薦車(chē)型：三廂 1.6 MT 品享型（11.98萬(wàn)）
滿(mǎn)足點(diǎn)：底盤(pán)好，配置高，優(yōu)惠大

　　如果看過(guò)小編選車(chē)記（點(diǎn)此查看）的網(wǎng)友們應(yīng)該就清楚，我開(kāi)的就是推薦的這款世嘉，目前行駛2萬(wàn)公里并未出現(xiàn)任何問(wèn)題，最近做出的改動(dòng)就是將輪胎換成了米其林3st，原廠的輪胎胎噪確實(shí)降低了不少，瞬間駕駛感受優(yōu)化了一個(gè)層級(jí)。咱們不多說(shuō)，先說(shuō)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)世嘉的理由。

① 優(yōu)惠大，12萬(wàn)拿下沒(méi)問(wèn)題

　　推薦的品享型價(jià)格接近12萬(wàn)，但根據(jù)目前的優(yōu)惠幅度來(lái)看，12萬(wàn)全包落地都不是什么問(wèn)題，這也直接反應(yīng)了世嘉的性?xún)r(jià)比的確是非常之高。

② 推薦車(chē)型的配置如何？

　　此次推薦的三廂世嘉的頂配車(chē)型，舒適性配置尤為豐富。電動(dòng)天窗、多功能皮質(zhì)方向盤(pán)、定速巡航、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等等。

③ 新增VTS車(chē)型不再中庸

　　之前很多人都覺(jué)得世嘉的造型比較低調(diào)中庸，改裝的配件也是相當(dāng)少，于是乎官方直接出了個(gè)VTS版本。當(dāng)然，整體并沒(méi)有大改，只是在適當(dāng)?shù)牟课蛔隽诵c(diǎn)綴，在此列舉一下：大包圍、LED日行燈、紅色裝飾條、VTS拉花、引擎蓋的排氣孔、專(zhuān)屬擾流板、四鍍鉻排氣孔（假的）以及銀色下護(hù)板等。做的這些改動(dòng)，與原價(jià)的差距大概在6000元左右。

　　內(nèi)飾的變動(dòng)就微乎其微了，這也是我覺(jué)得還得升級(jí)的地方，如果弄個(gè)運(yùn)動(dòng)型座椅（配色也好）、再將中控臺(tái)換個(gè)仿碳纖維面板...恩，我承認(rèn)這些都華而不實(shí)了...

　　不過(guò)我得強(qiáng)調(diào)的是，世嘉的內(nèi)飾做工真的很不錯(cuò)，中控臺(tái)覆蓋的全是軟性搪塑材質(zhì)，手感很棒，就連門(mén)板也是，而門(mén)板扶手采用的是皮包裹，質(zhì)感沒(méi)的說(shuō)。

④ 新發(fā)動(dòng)機(jī)不再雞肋

　　新世嘉的EC5系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與原來(lái)使用的老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力有了較大提升，與同級(jí)機(jī)型相比，雖不是最好的，但也已是主流水平。新發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路并非要做動(dòng)力最強(qiáng)的那個(gè)，而是把焦點(diǎn)放在降低排放以及減少震動(dòng)，從而提升用戶(hù)的使用感受。為了提升動(dòng)力，廠家把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提升至11:1，但依然能夠適應(yīng)92#的油品，而且能夠滿(mǎn)足國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)。或許很多用戶(hù)都不懂這些東西背后的意義，但其實(shí)不知不覺(jué)間已經(jīng)在享受這些好處了。與老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新機(jī)型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化，只不過(guò)是一個(gè)升一個(gè)降而已，油就是這樣一點(diǎn)一滴地省下來(lái)的。

　　新世嘉在變速箱上其實(shí)也進(jìn)行了升級(jí)，變?yōu)樾乱淮鶤T8智能4速手自一體變速箱。不過(guò)為樂(lè)體驗(yàn)更多的操控快感，小編果斷選擇了5速手動(dòng)變速箱車(chē)型，目前將近5000公里的里程，綜合油耗為8.2L/100km，表現(xiàn)適中，可以接受。

　　這里又是一個(gè)需要取舍的地方，同級(jí)車(chē)型使用后獨(dú)立懸掛的就沒(méi)哪個(gè)后備箱空間是理想的，懸掛結(jié)構(gòu)占地方，沒(méi)辦法。雖然這種類(lèi)似拖拽臂式的懸掛結(jié)構(gòu)上有著先天的不足，但工程師還是可以在調(diào)教方面后天補(bǔ)足。底盤(pán)的東西看著好像很簡(jiǎn)單，幾乎沒(méi)有東西是可以“藏”起來(lái)的，但其實(shí)要造一個(gè)好的底盤(pán)，尤其是具有運(yùn)動(dòng)性的底盤(pán)，一點(diǎn)也不比造發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器簡(jiǎn)單。底盤(pán)這方面，PSA集團(tuán)的技術(shù)力量不容置疑，獲獎(jiǎng)車(chē)型一大堆。總之，不要一味地崇拜獨(dú)立懸掛，那是很膚淺的，你必須開(kāi)過(guò)才能夠蓋棺定論。

　　小結(jié)：世嘉的優(yōu)點(diǎn)非常明確，首先是配置同級(jí)別算是比較高的，尤其是舒適性方面，而底盤(pán)也是非常的穩(wěn)重，經(jīng)常跑高速的話就可以明顯感覺(jué)得到，最重要的是優(yōu)惠幅度大，買(mǎi)個(gè)頂配也不貴。它很適合那些善于居家過(guò)日子的用戶(hù)，買(mǎi)的舒心，用的放心...