【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】我們從來不曾料想到向來高大上的BBA品牌轎車定價能跑進(jìn)20萬以內(nèi)，更不敢想象30萬以內(nèi)能買到BBA的SUV。直到寶馬X1和奧迪Q3的引入，一舉打破了這一既定局面，讓不少尋常百姓也能買得起B(yǎng)BA來提升逼格。縱然不少人認(rèn)為，如此招數(shù)讓品牌節(jié)操散落一地，但商人在面對利益以及白日化的市場競爭，必定懂得節(jié)操畢竟不能拿來當(dāng)飯吃這個自古不變的道理。自奔馳MFA平臺下的車型亮相之后，無不讓人迷得神魂顛倒，尤其是CLA和GLA這兩貨，正是年輕人最為鐘意的轎跑和SUV兩個細(xì)分車型，當(dāng)然，更重要的是價錢便宜！但在緊湊級SUV這一細(xì)分市場，奔馳GLA相比對手顯得姍姍來遲，沒事，好酒不怕巷子深！

體驗讀圖模式

● Q1：奔馳GLA出身——源自MFA全新平臺

    奔馳MFA平臺，英文全稱為Merecedes Front-wheel-drive Architecture，直譯為奔馳前輪驅(qū)動架構(gòu)。從名字上就可以看出來，該平臺主要針對前驅(qū)車型。MFA將替代老款奔馳A級/B級采用的“三明治式”平臺。MFA是一款延展性很強(qiáng)的模塊化平臺，類似于大眾的MQB平臺，可以適用于各種不同的車身結(jié)構(gòu)，還可以適用于四驅(qū)系統(tǒng)。所以并不能從字面意思就認(rèn)為MFA只是前驅(qū)車平臺，準(zhǔn)確來說它是一款以前輪驅(qū)動為基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的高拓展性模塊化平臺。

    MFA平臺下所產(chǎn)車型目前引入國內(nèi)已有四款，按照引入順序分別為奔馳B級、A級、CLA級、GLA級，之后還有有一款A(yù)級敞篷車將面世。雖然MFA平臺的拓展性同樣很強(qiáng)，但四款車型的車身尺寸都較為相近，尤其是2699mm的軸距體現(xiàn)。單看GLA車身尺寸數(shù)據(jù)，不看實車或者照片的話，恐怕沒有人會認(rèn)為這是一臺SUV車型，尤其是1483mm的車身高度，和大家印象中動輒1700mm的傳統(tǒng)SUV還是有差距，甚至還不如B級來的高……

● Q2：競爭對手——劍指寶馬X1、奧迪Q3

    尺寸方面，三者之中，寶馬X1占據(jù)著毫無爭議的優(yōu)勢，2760mm的軸距已經(jīng)達(dá)到了普通品牌的主流緊湊級SUV的成績，不過實際的乘坐空間并沒有數(shù)據(jù)來的可觀，畢竟寶馬一貫的短懸設(shè)計犧牲了一部分的空間。出身方面，現(xiàn)役的X1源自上一代的寶馬三系E91平臺而來，不過不久將來將出自寶馬全新的前驅(qū)為主基調(diào)的UKL1平臺。現(xiàn)款奧迪Q3則源自同途觀一樣的PQ35，但也有消息報道，今后將換上大眾全新的MQB平臺。如此看來，奔馳GLA可以說即晚于對手之后，同時也是領(lǐng)跑在對手之前，雖然GLA相比寶馬X1，已然有著5年的時間跨度——剛好是一款車型的換代革命周期，但MFA平臺下的GLA至少能在接下來的三五年里面有條不紊的笑看競爭對手的換代。

 ● Q3：價格競爭力——且看國產(chǎn)之后！

    寶馬X1作為第一個吃螃蟹的人——率先國產(chǎn)，雖然國產(chǎn)進(jìn)程緩慢，前后花了兩年多的時間，不過幾分耕耘幾分收獲，寶馬X1在這一細(xì)分市場中相比對手早已掙得盆滿缽豐,尤其是新款全系（入門手波除外）換上了2.0T+8AT組合以后，競爭力更強(qiáng)。鑒于”螃蟹無毒，而且還營養(yǎng)美味”這一前車之鑒，奧迪Q3前后只花了9個月的時間迅速完成國產(chǎn)。至于奔馳GLA，有消息稱有望于明年5月份國產(chǎn)上市，如此也就是7個月時間！

    且看此次GLA上市的兩款進(jìn)口車型，1.6T的GLA200以28.98萬元入市，如果拋開進(jìn)口身份來看，相比國產(chǎn)的X1和Q3必然在價格方面討不到好，但回頭仔細(xì)琢磨一下，進(jìn)口GLA這價格也真心不算貴！何況國產(chǎn)價格再次下探之后呢？不過此次GLA國產(chǎn)似乎并無計劃推出160車型——即1.6T低功率版，否則入門價格將完全殺到了1.4T的Q3那貨層次上。

● 外形玩轉(zhuǎn)跨界風(fēng) 三圍不夠突出

● 同A級相似的內(nèi)裝 空間夠用

    編輯點評：此次進(jìn)口GLA以28.98萬元的入門價格上市，且僅有兩款配置車型，其目的顯然不是指著進(jìn)口GLA跑量來著，畢竟相比國產(chǎn)對手在價格方面明顯占據(jù)在下風(fēng)，但國產(chǎn)拉低門檻價、豐富車型布局之后，現(xiàn)在就不好說了。參照此前X1和Q3來看的話，但凡指導(dǎo)價定的不像C200和C260那般虛無縹緲，必定也能從市場中分一杯羹。當(dāng)然了，國產(chǎn)之后即便指導(dǎo)價過高，也可以直接通過優(yōu)惠讓利向市場妥協(xié)，君不見新C260上市不到三個月，優(yōu)惠恐怕都快破四萬了吧！咱們還是且看國產(chǎn)之后的表現(xiàn)如何。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奔馳GLA 2015款 GLA 260 4MATIC	奔馳GLA 2015款 GLA 200
官方價：	39.8萬	28.98萬
廠商：	奔馳(進(jìn)口)	奔馳(進(jìn)口)
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2014-10	2014-10
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211	156
最大扭矩(N·m)：	350	250
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4452×1804×1472	4431×1804×1483
軸距(mm)：	2699	2699
最高車速(km/h)：	230	215
官方0-100km/h加速(s)：	7.1	8.8
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.2	6.4
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4452	4431
寬度(mm)：	1804	1804
高度(mm)：	1472	1483
軸距(mm)：	2699	2699
前輪距(mm)：	1553	1553
后輪距(mm)：	1544	1544
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1650	1559
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	56	50
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-
排量(mL)：	1991	1595
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211	156
最大功率(kW)：	155	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5300
最大扭矩(N·m)：	350	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1200-4000	1250-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	歐V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18	235/50 R18
備胎規(guī)格：	無	無
接近角(°)：	14	16
離去角(°)：	26	27
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	●
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	○
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	○
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	-
后排杯架：	●	-
手動空調(diào)：	-	●
自動空調(diào)：	●	-
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-
外后視鏡自動防眩目：	●	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	●	●
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	●	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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